neptun1939

No to w takim razie musze się za czymś rozejrzeć. Chociaż nie planowałem ich wymiany

Efekt bojów piątkowo-sobotnich. - Oszklenie zamaskowane w 90%. Zostało kilka okienek od góry - Wyprowadzone połączenia lotki-skrzydło - początek walki z osłoną silnika - prawie wyprowadzone połączenie skrzydło-kadłub Tak się prezentuje na dziś dzień: Lotki: Tutaj widoczny błąd producenta i pomiędzy klapą a kadłubem mamy dość dużą dziurkę. Muszę ją zaszpachlować i zrobić nową linię podziału. Wklejony Siłownik z jednej strony. Po modyfikacjach ( zmniejszony na wysokości, bo Airfix dał za duży) Tutaj jeszcze raz muszę zaszpachlować wodną szpachlą Wamodu: Wyprowadzone połączenie. Pozostało zarysować linię podziałową i dorobić brakujące nity: Druga strona wymagała jeszcze jednej warstwy szpachli. Dziś postaram się ją wyprowadzić na prostą: Owiewka i osłona w trakcie pracy: I tutaj największy minus owiewki Airfixa: po tej stronie praktycznie BRAK linii między okienkami ( zatarte) i trzeba improwizować, domyślać się słowem kombinować jak koń pod górkę. Jak widać osłona też sprawia dość dużo problemów ( przesunięcia formy, zatarte linie podziału blach itp.): Mam nadzieję dziś wyprowadzić większość z tych elementów na prostą. Tak więc w boj!

W sprawie linii: Mushroom żółta seria A6M Zero: Burning-Do... o Zero (po "japonianiańsku") - tutaj słabo widać ale po przybliżeniu obok osi symetrii jest widoczna linia biegnąca od haka do lądowania. Efekt piątkowych i sobotnich bojów: - wklejone skrzydło - wklejone stateczniki - poprawione zatarte linie i nitowania - Zaszpachlowane dziurki statecznik-kadłub ( wymagają szlifowania i dodania delikatnej linii w miejsce kanionu co był po przyklejeniu części) I kilka zoomów. Skrzydło lekko odstaje od kadłuba. Trzeba leciutko podszpachlować. Łączenie miejscami wzmocnione super glutem: Szerokość szparki ok. 3-4 grubości włosa. Ogon: Skrzydło od dołu w zestawie jest kiepsko spasowane. Tutaj już po modyfikacjach jeszcze jest lekki uskok dziś go zlikwiduję I przy pomocy takich narzędzi powoli maskuje owiewkę. Idzie to strasznie opornie, bo znaczna część linii na owiewce jest półokrągła/zatarta i trzeba się nieźle nagimnastykować by coś rozczytać spod taśmy... Dziś dalsze boje z maskowaniem owiewki. Postaram się też dodać drugie skrzydło.

Tak jest jeszcze potrzebne więcej. A te duża przerywana szczelina to linia podziałowa, która ma zostać - muszę ją odtworzyć po wyprowadzeniu na prostą łączenia kadłuba.

W tym tygodniu skromnie - połączony kadłub, zaszpachlowany, przeszlifowany. Jutro postaram się dokleić drobne detale ( koło, hak) i przeszlifować 2 warstwę szpachli (na zdjęciach niewidoczna), poprawić zatarte linie podziałowe i nitowanie. Między połówki kadłuba (na ogonie) został wklejony włos pod antenkę. Zobaczymy czy taka metoda montażu zda egzamin

Jedna połówka kadłuba skończona. Niestety część nitowania jest improwizowana, bo na planach nie widać części pod owiewką (zasłonięte przez skrzydło). Model z Airfixa NIE JEST dobrą bazą do nitowania. Powód jest prosty: linie podziałowe są w złych miejscach i chcący ponitować jota w jotę z planami trzeba zacząć od zaszpachlowania wszystkich linii i przerycia ich na nowo. Tak się to prezentuje na dziś dzień. Wklejony został też kokpit i KMy. Jutro postaram się ponitować 2 połówkę kadłuba Pojawił się też inny problem - kadłub nie pasuje do skrzydeł. Połówka z wklejonym kokpitem pasuje Igła (mierzona na sucho), ale druga połówka ( ta już sklejona górny z dolnym płatem) ma uskok skrzydło-kadłub rzędu 2 mm... Skrzydło zostało już rozklejone. Po ponitowaniu i sklejeniu kadłuba zacznę od sklejania skrzydeł od tej pasującej z kadłubem a z drugą będę się głowił i kombinował.

Troszkę ponitowane, troszkę linii dodanych, wklejona jedna lotka, teraz obróbka jej okolic. Kilka linii się nie udało i są zaszpachlowane i muszę je ryć od nowa. Jutro myślę zamknąć połowę kadłuba z nitami i ryciem. Tutaj widoczna dodana linia koło krańca połówki kadłuba - wg. planów wychodzi, że kadłub był połączony niesymetrycznie od spodu. Po sklejeniu połówek kadłuba naturalną linię łączącą trzeba zaszpachlować, a zostać musi dodana nowa przesunięta o ok. 1mm względem tej wynikowej z połączenia połówek.

W ostatnich tygodniach miałem urwanie Zada min. ślub najlepszego kumpla, później krótki odpoczynek w Jugosławii i niewiele udało się zdziałać. Dziś troszkę ponitowałem ogon. Zaszpachlowane zostały też błędne linie podziałowe. Czeka mnie teraz rozmierzenie nowych i ich wykonanie

Czysto, ładnie i ciekawe malowanie (kolorystycznie).

Bardzo ciekawe ma kolory ten japoniec. Malowanie wydaje się bardzo fajne, ale trudno na podstawie jednego zdjęcia ocenić - a w poprzednim poście też kolory są całkiem inne ( wina zdjęć).

Co do czasu jaki zajmuje mi nitowanie szczerze nie wiem. Pewnie wyszło z kilka godzin. Najwięcej zabawy było z płytami pośrodku bo tam jest dziwny wzorek w nitowaniu i nie wyszło to za wiernie i za fajnie. Na jednej takiej płycie ( są dwie) spędziłem około godziny ( mierzenie, przyklejanie taśmy, ponowne mierzenie bo się mi to nie podobało, znów taśma i w końcu nitowanie...). Co do patentu z planami przyklejanymi dzięki za radę postaram się w następnym projekcie wykorzystać ( tutaj nie mam planów stricte w 72 - te co mam wydrukowane lekko gubią skalę plus są dość nieczytelne ( posiłkuję się nimi otwartymi na kompie i w dużym powiększeniu na ekranie). Jeśli chodzi o niedochodzące kółeczko ktoś mi kiedyś proponował nitowadło z RB tools ( czy jakoś tak) nakładane na skalpel - mają pełne koła i ćwiartki. Niestety od kilku miesięcy szukam po necie i są dostępne tylko mocowania a samych trybików brak. Ja wykonuję to igłą ( nie jest za idealnie ).

Dziś zacząłem nitować kadłub. Po zrobieniu 3 linii zwinąłem żagle, wziąłem szpachlę i znów trzeba poprawiać linie podziałowe bo nijak nie pasują do planów... A pocyganić nie ma na czym bo wychodzą herezje...

Patent bardzo ciekawy, a wygląda to Prima Sort

Co to za kolorek we wnętrzu? Ładny a muszę taki do swojego Zera na podwozie dokupić

Skrzydła ponitowane. Idealnie nie jest. Zobaczymy ile będzie z tego widać po malowaniu i washu. Co do zdjęć ciągle kombinuję jak koń pod górkę by było coś widać na nich... Może teraz jest lepiej. Jutro zaczynam nitowanie kadłuba.

Skrzydła ponitowane. Idealnie nie jest. Zobaczymy ile będzie z tego widać po malowaniu i washu. Co do zdjęć ciągle kombinuję jak koń pod górkę by było coś widać na nich... Może teraz jest lepiej. Jutro zaczynam nitowanie kadłuba.

Skrzydła prawie gotowe do nitowania. Dodane brakujące linie, klapki, pokrywy itp. Kilka linii na 1 skrzydle, których nie powinno być zaszpachlowane. Czeka mnie teraz wygładzenie kilku linii po przeryciu, bo nie wyglądają za ładnie i ponowne szpachlowanie kilku dziurek na 1 linii, wycięcie miejsca na 2 światełko pozycyjne Przy okazji podkładem zostało potraktowane kilka elementów:

O kolejny Japanianin na forum. Z chęcią podpatrzę Twój warsztat.

Koła do armaty/jaszcza w 72 po wiela?

Właśnie było polakierowane przed Washem Glossem od Vallejo. Jest nawet w relacji wzmianka o tym. Tylko właśnie Wamod do emalii rusza farbę akrylową...

Wash poprawiony ( domyty tam gdzie udało mi się dojść patyczkami i położony nowy z matowej czerni). Czy Wy też macie problem z rozpuszczalnikiem Wamodu do farb emaliowych? Otóż wash robiony emalią czarną Model Mastera ( rozcieńczona tymże Wamodem), kokpit cały malowany akrylami ( Tamiya i detale pactra), zabezpieczony glossem akrylowym od Vallejo i... Wamod rusza farbę akrylową: zmywając nadmiar washa powoli zmywa się też akryl: pierwsze glos, a przy dłuższym przecieraniu rusza też Tamiya'ę... "Muchomorek" koło siedzenia przemalowany. Kokpit pozostawię już w takiej postaci. Przed wklejeniem go do kadłuba zostanie jeszcze potraktowany mattem. Skrzydła od spodu ponitowane. Ciężko mi to uchywcić na zdjeciach, ale chyba coś tam widać? Rozpoczęte prace nad górnymi połówkami. Oddzielone lotki od skrzydeł, załamania po nieudanym wygięciu lotek zalane CA. Będzie to obrabiane dopiero, później podkład i dopiero nitowanie jak będzie OK. I jeszcze rzut oka na plany i skrzydło. Widać że znów Airfix o kilku liniach i lukach zapomniał, kilka linii jest nie takich jak powinny być więc do poprawki są. Myślę, że jutro uda mi się wyprowadzić skrzydła na prostą i w piątek będę mógł zacząć zabawę z ich nitowaniem.

Rozumiem, że chodzi o te na podłodze? Jeśli tak to pozostałości washa. Trzeba to domyć lepiej.

To dobre pytanie do Airfixa co to za Skrzynka Docelowo, by nie świeciło to pustką pomaziałem to na jakieś kolory. Tak teraz dopatruję na foty kokpitów co mam i to jest jakiś wihajster z przyciskami - przemaluję te kropki na czerń.

Walczymy dalej. Kokpit po łosiu, jeszcze w Glossie. Na matt przyjdzie jeszcze pora. Teraz jest czas na nitowanie. Złożone na sucho: KMy i celownik po modyfikacji. Nacięcia przygotowane do wstawienia tam folii/plastiku przezroczystego I Początek zabawy ze skrzydłami. Dodaję linie podziałowe o których zapomniał Airfix (3 szt.), wnęki, klapki itp o których też zabyli... Na razie połowa zrobiona dla porównania co jest a co powinno jeszcze być. Obecnie ryję te linie na 2 połówce skrzydła. Te dwie dziury wywiercone w centrum okazało się, że to mocowanie(??) zbiornika paliwa. Na planach były więc zrobiłem, a dopiero później połapałem się, że tam przychodzi dodatkowy zbiornik paliwa ( instrukcja karze wyciąć przygotowany prostokąt w tamtym miejscu). Natomiast to okienko co jest między wnękami podwozia to nie mam bladego pojęcia "szto eto", ale na planach jest ? Równierz lotki zostały odcięte od skrzydeł (niestety inaczej nie dało się ich wychylić). Martwi mnie jeszcze jedno przetłoczenie, na klapie, które w planach występuje a Airfix go nie dał. Z drugiej strony jak patrzę po innych modelach/blaszkach jest ono zrobione w postaci połączenia blach, więc pewnie je po prostu przeryję.

A czemu kupić? Samemu zrobić więcej frajdy i bardziej będzie cieszyć. -> Co do brudzenia/kurzenia TOTALNIE się z Tobą nie zgodzę - przejrzyj zdjęcia z IX.1939 zobaczysz jak były utyrane kurzem.