Banshee777

I nawet deszczyk pasuje - normalnie krople w skali

Muszę powiedzieć, że w końcu zaczęły Ci te modele wychodzić i chyba skończy się era wiecznego poprawiania . Oczywiście jest wciąż się do czego przyczepić, ale gdy jeszcze włożysz ciut starań w odwzorowywanie oryginału, będzie naprawdę ekstra. Na tę chwilę, gdzie kolor silnika, czy ręcznie robione napisy byłyby trudne do poprawienia, to przynajmniej polecam pomalować na czarno, czy też zrobić wash siatki grilla. Niby szczegół, a wiele zmieni.

Zestaw czysto złożony i pomalowany, po prostu może się podobać. Zwróciłbym jednak uwagę na dobranie odpowiedniego "ładunku", który bardziej odwzorowywałby ścięte drzewa w skali. Mógłbyś również pomyśleć nad dodaniem śladów eksploatacji, jeśli masz już z tym jakieś doświadczenia. Szkoda byłoby się na nim uczyć ;).

Nie wiem na ile jest to efekt skali, ale to... to jest.... yyyy..... zbyt piękne aby nie było prawdziwe

Robi się powoli offtop, a więc tylko szybkie wyjaśnienie - moim zdaniem kolory kabin i silnika to przypadek. Peterbilt we falgowych modelach montuje żółte CATerpillary C13/15 i czerwone Cumminsy ISM/ISX. Silniki pochodzą z zewnątrz i są standaryzowane. Wybór kolorów dotyczy nadwozia, tapicerki. Nie wiem jak z ramą, ale chyba jest też taka opcja (sądząc po fotkach z parkingu fabryki Petka). Podsumowując - Kuba, jeśli chcesz zrobić dobry model, przemaluj silnik na piaskowo i zacznij zbierać osobówki w 1:25

Na zdjęciu jest nie ten silnik Poza tym to chyba późniejszy K100E (kiedy to nastąpiło rozróżnienie kolorów CAT/Cummins).

Jestem tylko ciekaw, czy panowie od olewania skali przymierzali osobówki jednej i drugiej skali do tej naczepy. Auta 1:24 są za duże, nie trzeba być modelarzem aby zauważyć niepokojącą dysproporcję. Nie mówiąc już o tym, że niektóre 1:24 ledwo się mieszczą. Gdzie jak gdzie, ale tutaj zachowanie skali jest moim zdaniem bardzo ważne Dlatego też przy okazji ostrzegam osoby chcące tworzyć zestaw wypełniony amerykańcami - jesteście skazani albo na dziadowskie AMTki standardowo robione w 1:25 albo przebierać wśród Revella/Monograma, z których tylko kilka modeli zostało wyskalowanych na 1:25. Sam się teraz próbuję pozbyć Revellowskich 1:24 Nie bardzo się orientuję jak dużo jest europejskich aut wykonanych w tej skali. Aha, co do modelu - silnik powinien być piaskowy

Kiedy zaczynałeś robić cysternę, rura nie bardzo mnie przekonywała, ale w chwili obecnej wykonanie samej beczki stanowi chyba najmocniejszy pkt Twojej naczepy Powiedz mi tylko jak wygląda rama naczepy, bo mam wrażenie, że część miedzy siodłem a skrzynią jest wycięta

Kolory ciekawie dobrane. Szczególnie naczepa będzie oryginalnie wyglądać. Zdjęcie niestety na tyle słabe, że trudno ocenić jakość wykonania.

W przypadku intensywnego koloru naczepy, kabina biała, czarna lub w ciemniejszym odcieniu niż naczepa. Dla przykładu: http://www.hankstruckpictures.com/pix/trucks/george_renton/2006/12-17/file001.jpg A tutaj jeszcze inaczej:

Prosta zasada lakiernicza - zaczynasz od najjaśniejszych odcieni, kończysz na najciemniejszych, czy też tak jak tutaj - na czarnym. Sam sobie utrudniasz życie

"Stalowa", a więc srebrna naczepa? Ale to już było... i to nie jeden raz. Osobiście proponowałbym zrobić ją w jakimś ładnym intensywnym kolorze. Najlepszy byłby jaskrawy odcień pomarańczowego, zielonego, głęboki żółty, ale niebieski czy czerwony również by się sprawdził. Szkieletowe konstrukcje ładniej wyglądają w takich barwach. Poza tym tej samej farby mógłbyś użyć to wykonania wzorów na kabinie pomalowanej na jakiś bardziej stonowany odcień. Taka jest moja propozycja - sądzę, że ciekawa

Si Seńor, ale ta lista zamyka sie w szalonej liczbie trzech silników dwóch producentów: D13, D16 i Cummins ISX. Starałbym się zrozumieć starego rzędowca od amerykańca albo Volvo, ale silnik od Scani??!! Za takie rzeczy powinna być kara chłosty

Wiem, że bywają ciągniki z nadkolami, ale rzadko i raczej nie z przetłoczeniami (to to już w ogóle 100% Australia ). Rzecz w tym, że Twój zestaw to esencja Ameryki i nie powinna być przez nic naruszana, nawet jeśli dane rozwiązanie jest możliwe. I w sumie nie liczyłem za bardzo na to, że skłonię Cię do ich demontażu, ale skoro już sam się zastanawiasz, to mogę tylko przyklasnąć. Mam nadzieję, że pozostali forumowicze również .

Im prace nad zestawem są bardziej zaawansowane, tym bardziej przeszkadzają mi australijskie nadkola. Ten zestaw jest zbyt "amerykański" na taki zagraniczny akcent

Jestem ciekaw co na to ekolodzy... Z własnego doświadczenia wiem, że podkłady są ciężko usuwalne i zawsze musiałem je szorować szczotą i papierem ściernym, niezależnie od środka jak i czasu.

Felga felgą, ale SS nie jest tak szeroki jak bliźniak i ten błąd rzuca się tu w oczy najbardziej (montowanie SS traciłoby w rzeczywistości jakikolwiek sens ekonomiczny). Opony pomalować oczywiście można, najlepiej rozcieńczoną farbą olejną dla artystów wytartą po lekkim przyschnięciu. Nie byłoby widać łączeń a i brudzing miałbyś zrobiony za jednym razem. W ogóle opony to nie prawdziwa guma, a "miękki plastik"/winyl.

Nie chodzi już nawet o dokładną zgodność z oryginałem, a prawdopodobieństwo istnienia. W końcu to Modelwork, a nie Toywork.. A sam model... mało oryginalny

"Starsza" europejska to ta nr 758 na dwóch bliźniakach i jednej skrętnej. "Nowsza" europejska to nr 713, czyli ta sama naczepa z osiami pod Super Single. W ciężkiej cyście Topas nie ma całej ramy, ponieważ jest ona jakby integralną częścią naczepy i Italeri wrzuca tylko jej tylną część z ośkami. Wszystko jasne? I mały gratis na koniec - przeróbka osi Heavy Tank Trailer pod bliźniaki(dwie osie przerobione, jedna pozostawiona dla kontrastu):

Odwrotnie, aby założyć bliźniaki, należy skrócić ośki, ponieważ te z Super Singlami są dłuższe. Podwozie, które znajduje się w nowszej cyście o okrągłym przekroju oraz naczepie pod krótki kontener, pochodzi właśnie od Heavy Tank Trailer (Topas) - przy czym w tej ostatniej występuje tylko kawałek wbudowanej ramy. Stara okrągła beczka miała dwie osie z bliźniakami i jedną na pojedynczych.

Bardzo ciekawe malowanie, idealnie pasujące do pojazdu pomocy drogowej. Niestety dość mocno kuleje sama jakość malowania. Mam nadzieję, że uda Ci się to trochę poprawić, bo byłoby szkoda.

Kolor uszczelek to przypadek. Czerwony, niebieski i czarny to najczęściej spotykane kolory. Pokrywa filtru jest srebrna, na zdjęciu jest po prostu pokryta nalotem.

W sumie dziwna sprawa. Każdy ciągnik standardowo otrzymuje dwie czerwone lampy. Ten ma je wydłubane i nie widzę żadnych "zastępczych". Widocznie komuś musiały się spodobać na przedstawionym festynie

Ja odpuściłem sobie robienie ruchomych kół w momencie, kiedy jeden z modeli odjechał i zawisł na krawędzi parapetu A Scania... osobiście nie znam sie, ale rdza na kolektorach chyba za bardzo się błyszczy

Przy okazji matowienia dechy pomaluj jeszcze kratki nawiewów na czarno