DARTH

Lewy błotnik gotowy. Jak pomyślę sobie że po drugiej stronie jest tyle samo nitów to . Dojdą jeszcze przednia i tylna ruchoma część błotników ale w późniejszym czasie ponieważ by przeszkadzały w montowaniu gąsek

Co do łańcuchów Michał, to podzielam zdanie Sebastiana- wywal je. No a model cóż- bardzo mi się podoba, kamuflaż wykonany cacy, tłuste plamki też fajne

Jednolite szare z 1940r. bodajże 40 Gunze C z tego co czytałem to raczej na biało, w instrukcji też biały Co ty Michał wolno idzie

I jeszcze jedna fotka z mało widoczną drobnicą i włazami. Teraz muszę rozmontować cały układ jezdny, ponieważ czas na wykonanie spodnich elementów błotników, oraz pokrycia z perforowanej blachy. Same koła i gąski będą już sobie oczekiwać na podkład.

Czekam na malunek, jak dla mnie kamo nr 1

Jest tu Krzychu parę nitów, ale dosłownie pare( 600 nitów o nie dziękuję ) a jeśli chodzi o mnogość części to nie może być zbyt nudno prawda , poza tym uwielbiam blaszki i bez nich to model jakiś pusty się zdaje, choć przyznam że jakość Aberowskiego zestawu pozostawia wiele do życzenia. Rozumiem że blacha na błotniki powinna być grubsza ale trochę przesadzili, nie polecam tego zestawu bez zaginarki, choć przyznam że ja moje błotniki giąłem bez bo jeszcze mi nie przysłali a czekać nie chciałem . Wyginałem pół dnia dwoma plastikowymi linijkami o w miarę ostrych krawędziach, do zrobienia ale nie polecam. I mały update, tzw. drobnica

Świetnie wykonana scenka, bardzo fajny kamuflaż Mausa

Szkoda Konrad tego kamo ale teraz z błotem wygląda świetnie nawet jednobarwny

No tak Michał trzeba przyznać że Tristar pod względem detali stanął na wysokości zadania, co mnie niezmiernie cieszy gdyż podstawowy zestaw Abera jest bardzo ubogi. Tymczasem gąski skończone, zwisy górnych części wykonane na podstawie zdjęć PzKpfw III i IV zamieszczonych w książce pana Solarza "Blitzkrieg 1940". Oczywiście wszystkie koła i same gąsienice nie są eszcze mocowane na stałe.

Te ogniwka wcale się mocno nie trzymają a przecież wiele jeszcze z nimi roboty więc myślę że choćby malowanie ich nie sklejonych miłe by nie było

za dużo nie kombinuj bo te gąski to jednorazowego użytku są jak już wciśniesz to tak zostaw te bolczyki się wyrabiają z szybkością światła lepiej od razu je lepić nawet przy ostrożnym układaniu rwią się. Spoko Krzychu robie tą samą metodą co w teciaku, kilkanaście sklejonych ogniw jeszcze mokre układam na kołach i tak całość by jedna strona składała się z dwóch łatwych do zdjęcia części. Co do bolczyków to jednak wolę je pokleić, bo potem przy malowaniu i brudzeniu będę się wściekał

Jak "żywe"

Witam prace nad układem jezdnym zakończone, teraz czas na gąski i szansa sprawdzenia jakości Tristarowskich ogniwek

To kurz. Domyśliłem się Konrad, tylko mi jakoś ten odcień nie pasi. Ale spoko nie czepiam się bo modelik ogólnie est świetny

Witam, powiem ci że ze względu właśnie na ilość części ciężko było by go skleić bez instrukcji. Ale skoro już masz to ok. Zakładaj wątek w warsztacie i działaj

Powiem tak, spasowanie błotników Abera, które w dodatku są chyba ze stali walcowanej , z wieloczęściowym kadłubem Tristara łatwe nie było. Wiele trzeba było przyciąć lub całkowicie usunąć. Mimo wszystko się udało.

Ładny, nie podoba mi się biały pył na dołach boków kadłuba, ale ogólnie ładnie

No powiem ci że też zastanawiałem się nad zakupem tego zestawu. Padło jednak na czwóreczkę, siatki pierwsza klasa, Na Jadar-hobby mają świetne dodatki do tego modelu, nie pamiętam firmy ale są tam fajne pakunki na Piranhe

L-4500 miały kabiny drewniane i metalowe ten na fotce to drewno

Racja ładny model i zmaluj od nowa

Co masz na myśli Model wymaga dużo uwagi przy montażu, szczególnie wanna, najpierw przymierzaj później klej. A blachy Abera były dobre kiedyś, inni producenci poszli o kilka kroków dalej. Np świetny zestaw Voyagera 35086, oprócz blach, liny, elementy toczone, żywiczny zasobnik itd. PZdr Sebastian o Aberze nic mi nie mów , a Voyager to mam wrażenie że sam się zagina, niestety wziąłem to co było w danym momencie. Wannę chciał nie chciał pasować muszę wielokrotnie choćby dla tego że trzeba ją przygotować pod Aberowskie błotniki. Pierwsza fotka pokazuje zaznaczony na czerwono fragment do usunięcia, druga to już gotowe boki z przygotowanymi dziurkami na mocowanie błotników. Musiałem też dorobić kilka nitów które znikły przy szlifowaniu. PS1. Sorki za brak Inboxa tu macie link bardziej profesjonalny jak mój opis http://www.perthmilitarymodelling.com/reviews/vehicles/tristar/tri35017.htm PS2. Konrad tym razem bez eksperymentów

Co masz na myśli

Witam serdecznie w trzecim projekcie na tym zacnym forum. Tym razem będzie to czwóreczka w wersji C, najprawdopodobniej z 1 Pz. Dv. z Francji 40 roku. Z dodatków dwa zestawy Abera, główny z drobnicą oraz dodatkowy z błotnikami co zmusiło mnie do zakupu zaginarki czego nie żałuję . O szczegulną pomoc proszę w uwidocznieniu różnic wersji C i D. Gdyby się w czasie budowy okazało że producent dał du*y, i dany element nie należał do wersji C lub był inny ( tylko jeśli jesteście na 100 % pewni). Oczywiście zapraszam do oglądania.

No i fajno, podoba się