BOMI21

Bardzo ciekawe. Dzięki za podzielenie się tym tutaj PS. Przed rozpoczęciem tego projektu, złoty 9107 też był brany pod uwagę.

Z ciekawości - przemalowywaliście na złoty, czy malowaliście podczas renowacji lakieru dla muzeum w Krakowie?

Niestety - w ferworze walki. Na maszynach normalnie w eksploatacji (w służbie) coś takiego nie mogło mieć miejsca?

Jeśli mogę się włączyć, uszczelnienie było zarówno od wewnątrz jak i od zewnątrz. Kolor uszczelnienia od ciemnego brązu do prawie piaskowego. Ta masa blakła w miarę upływu czasu zwłaszcza na samolotach dla których zabrakło miejsca w hangarze. Raczej nie jest zaskoczeniem, że "nieco" wyblakło, ale obecność uszczelki na zewnątrz brzmi dość rozsądnie - Teraz to zauważyłem - uszczelka zewnętrzna została pomalowana?

Mam do tego nawet maski Montexu zrobione do modelu Eduarda, które były dorzucane do ich kalek do '21

Przy okazji prac nad kokpitem zacząłem się zastanawiać nad kwestią uszczelek oszklenia. Wiadomo, standardowo uszczelka jest, jak to widać na zdjęciu Daniela (Czesia) (z forum pwm.org.pl) (przy okazji ładnie widać detale wskaźnika przeciążeń) I moje zdjecie Teraz jak zrobić z tą uszczelką (m am na myśli tylko stałą część oszklenia samolotu)? Wewnątrz wygląda ona na kolor ciemnobrązowy (zazwyczaj w '21 jest brązowa więc się zgadza) a z zewnątrz jest czarna i na pierwszy rzut oka niewidoczna. Przy okazji wychodziłoby na to, że uszczelka powinna być naniesiona od wewnątrz kabiny.

Chopaki, przeciek od CukierBerga mocno! I bonusik: How it's made?

Zacząłem coś majstrować przy kokpicie. Udało się bardzo dobrze dobrać kolor farby do blaszek. W miarę starannie skleiłem tablicę przyrządów, nieskromnie się przyznam, że przy okazji popsułem drugie tyle elementów Ale każdy następny model coraz lepszy

Nie lubię tego typu improwizacji, ale lepiej wkleić "coś", co przypomina jakąś część niż brak jakiejkolwiek

To 21 z Łasku, wskaznik opromieniowania SPO-10 jak się przyjrzycie napisy są po angielsku Gdzieś czytałem o tym tajemniczym wskaźniku w Łaskim '6715 po angielsku tyko teraz pytanie ze strony czysto merytorycznej - co ja mam z tym zrobić?

Dziwne, bo kokpit Eduarda też nie zawiera żadnego z brakujących wskaźników.

\ Dzięki za pomoc

Bardzo sympatyczna fotka Niestety pojawił się problem: Porównałem zawartość kabiny oryginału i zestawu Eduarda i brakuje nieco wyposażenia Na zielono - to co jest, na czerwono - czego brakuje. I kawałek instrukcji Eduarda: Co teraz?

Fotokarabin (teraz już wiem, czym jest ta głupia puszka, co zasłania pół HUDa ) na czarno

Osłonę ekranu radaru i wszystkie graty z tym związane (to "duże okrągłe" i to prostokątne pod ;) ) pomaluj na czarno, a sam ekran lampy na brązowo, obowiązkowo błyszcąco. A fotokarabin (część R22) pomaluj na szaro bądź czarno. Nie ma szans, bym pominął coś tak ważnego i widocznego

Podstawowe części kabiny zostały pomalowane bazowym kolorem kokpitu MiGa-21 (niestety odcień pod blaszki Eduarda, nie pod zdjęcia ) Mieszanka to Mr.Hobby H46 , H25 i Levelling Thinner w proporcjach 1:1:2 Pomalowane części - oprócz tego jeszcze burty plastikowego kadłuba. Ramki oszklenia będą malowane po złożeniu kadłuba i przed malowaniem kamuflażu. Przy okazji - wprowadziłem małą, ale bardzo dużo znaczącą zmianę - odtąd farby przygotowuję poza aerografem (wiem, za takie praktyki to powinno być obowiązkowe ), w szklanych fiolkach, do których farbę wprowadzam strzykawkami medycznymi. Daje to: - zdecydowanie lepsze wymieszanie farby (farbę mieszam poprzez wstrząsanie (zamkniętą) fiolką, a nie aerografem (wiem, za takie praktyki to powinno być obowiązkowe )) - możliwość mieszania farb i rozpuszczalnika w precyzyjnych ilościach - czystość! - lepsza jakość powłoki lakierniczej - w końcu farba jest lepiej wymieszana i dokładniej dobrane ilości rozcieńczalnika - niezapomnianą minę domowników, gdy dostałem paczkę za setką strzykawek z moim komentarzem, że chyba się uzależniłem od wstrzykiwania sobie marychłaniny z tłuczonym szkłem W tej chwili części kokpitu schną po drugiej warstwie, tym razem z dodatkiem białej Mr. Hobby H001 - porównałem odcień blaszek z wcześniej pomalowanymi częściami - blaszki są bardziej jasne niż ciemne w porównaniu do nich, no i oczywiście chodzi o lekkie wycieniowanie tych części.

Dostałem masę super zdjęć ma maila i przez PW. Jesteście niezastąpieni.

Czy ktoś może poratować zdjęciami dyszy silnika oraz wszystkiego, co widać patrząc "wgłąb"? Zależy mi na jak najlepszym (i najbliższym prawdzie) malowaniu, ale ciężko jakieś sensowne zdjęcia znaleźć.

... i wtedy ją walnąć od spodu na złoty, górę zamaskować maskami z zestawu, walnąć całość na czarno i będzie naprawdę fajnie

Zdecydowanie najlepsza opcja, tylko trzeba ją nieco zmienić. A gdyby zrobić tak: Po lewej soczewka z Eduardowego kokpitu do MiGa-29 (Brassin do Academy), po prawej - soczewka do plastikowego kokpitu do MiGa. I teraz tak: soczewka z '29 jest nieco za szeroka (puryści mnie powieszą) i bardzo głęboka. Trzeba mocno przerobić blok celownika by weszła. Ale za to soczewa jak się patrzy. Druga, plastikowa jest dosyć płaska, ale za to wciąż (chyba) lepsza niż żywiczny monolit. Bardzo łatwo ją zamontować - wystarczy nieco usunąć żywicy z bloku i wejdzie. Co ciekawe, maski do Bunny Fightera zawierają maskę na plastikową soczewkę, mimo obecności standardowego brassinowego kokpitu. Co myślicie?

może pomogę podpowiedzią z modelarstwa figurkowego, sam takie soczewki w pojazdach malowałem i wyglądały spooko, tu pokazane krok po kroku: Wolałbym by to był prawdziwy połysk, niż "namalowany". Solo na PWM dał bardzo fajną poradę.

Zastanawiam się nad wyborem farbki do malowania soczewki "projektora" w celowniku. W jaki sposób tą soczewkę pomalować, aby wyglądała najbliżej tej ze zdjęć? Problem w tym, że soczewka jest z szarej zywicy :(

OCP mu opadł tak jak mi ręce, gdy obejrzałem te zdjęcia.

Zająłem się OCP. I po założeniu.

Specjalistą nie jestem, tak wyczytałem gdzieś na zagranicznych forach.