Solo

Dzięki panowie. Od Mentora? A co u niego?

Nie wiem co masz na myśli pisząc "sealer", ale jeśli np. lakier bezbarwny albo Sidolux, to raczej tak. Teoretycznie przed kalkami też warto dać coś błyszczącego, żeby łatwiej było je układać.

Nie zapomnij tez o użyciu zmiękczacza po położeniu kalkomanii, żeby "wtopiła" się w powierzchnię. Czyli najlepiej preparat SOL. Przed położeniem kalki warto użyć preparat SET.

Z ciekawości przykleiłem na Micro Liquitape uzbrojenie pod mojego prosiaczka. Wyszło tak ładnie że aż walnąłem słit-focię.

W pełni się nadaje.

Heh, a ja go mam i odstawiłem, bo jakoś tak niewygodnie się używało buteleczkę tego czarnucha...

A przy okazji: czy jest jakaś metoda aby blaszki lepiej trzymały się plastiku po przyklejeniu? Mam wrażenie że CA słabo je po prostu klei.

Przepuszczasz przez chlebek, żeby kolor stracił? W życiu, wtedy traci swój szlachetny posmak. A w ogóle to się filtruje przez bułkę kajzerkę, nie przez chleb, widać że się nie znacie.

Kupię więc Mr. Metal Primer, bo do tej pory używałem albo Surfacera Gunze 1500, albo tego białego, też Gunze. W takim razie Metal Primer. Serdeczne dzięki. A dynksa to ja Panowie stosuję wewnętrznie, nie do blaszek. Nie zmarnuje się ani kropelka.

Jaki jest podkład do blaszek? I co to jest ten dynks? A blaszki używam Eduarda - one słabo się kleją (chętnie odpadają) i słabo trzymają farbę i surfacera.

A przy okazji - jest jakaś sprawdzona, w miarę skuteczna metoda zabezpieczenia blaszek PE przed oderwaniem od nich farby? Kładę na taką blachę podkład i czego bym nie robił, to i tak kończę z oderwanymi kawałeczkami farby, która totalnie nie chce trzymać się tej blachy. Co można z tym zrobić?

Czym pogłębiałaś linie podziału? Nieźle wyszło, nie ma postrzępień.

Po równo 109 godzinach pracy nad modelem zamknąłem kadłub owiewką i jest gotowy do malowania podkładem. Duży problem miałem z zamknięciem kokpitu, bo blaszki w owiewce przykleiłem nierówno i to co wystawało bardzo przeszkadzało w domknięciu szybki. Trzeba było to i owo amputować a nawet i wywalić, nie mówiąc o tym co się odłamało. Z efektu i tak nie jestem zadowolony, bo chyba będzie jakaś nieciekawa szpara, którą trzeba będzie zalewać klejem, ale to zobaczy się po podkładzie. Na razie wygląda to tak: EDIT: No jednak coś zostało do poprawienia: wlot powietrza nie jest doszlifowany i nie jest zamknięty zestawową obręczą, a do tego oderwała mi się (i zapomniałem przykleić) antenka na dole kadłuba. Do poprawienia jutro.

Moses, a co ja napisałem tutaj? Dokładnie stąd czerpałem swoją wiedzę: ACES II był używany w A-10, jednak to była minimalnie inna wersja niż ta w F-16. Zdaje się, że chodzi głównie o wystające blachy do rozbijania szkła owiewki i boczne uchwyty katapulty. Sęk w tym, że w obu fotelach Eduarda dla F-16 nie ma ani tych "rozbijaczy", ani tych uchwytów. W sumie to chyba machnę ręką i wezmę ten fotle, a te rozbijacze i uchwyty dorobię samemu, to w końcu nie koniec świata...

Nie masz skanera?

Masz? To byłbyś uprzejmy...?

Właśnie w internecie, na stronie ejectionsite.com jest opisane to co napisałem, ale siłą rzeczy nie ma informacji, czy wczesną wersję fotela Eduarda można używać do A-10 z początku lat 90. Dlatego pytam, może ktoś wie. W żadnej monografii tej informacji raczej nie znajdę.

Wiem, że są monografie, ale nie będę kupował tej konkretniej nie wiedząc co w niej jest. Mam na razie jedną firmy Arsenał i tam obawiam się, że nie znalazłem nic na temat który mnie interesuje. Druga sprawa, to - być może nie zauważyłeś - to jest forum dyskusyjne, na którym zadaje się pytania. Ile chce się pytań i ile chce się tematów, byle na temat. Nikt nie każe czytać. I nic na to nie poradzisz.

Zamówiłem sobie ostatnio eduardowski fotel ACES II do planowanego w dalszej przyszłości modelu F-16CJ Block 50. Po niedługiej chwili zorientowałem się, że tenże fotel powinien także pasować do planowanego za niedługą chwilę A-10A Hobby Bossa i tu moje pytanie: czy aby na pewno? Z tego co wiem, A-10 we wczesnych wersjach (a taki jest mój, to A-10A Thunderbalt II) posiadały właśnie fotel ACES II, stosowany z małymi modyfikacjami w maszynach takich jak F-15, F-117 czy B1. Pierwsze prototypy i egzemplarze miały jeszcze stary fotel ESCAPAC, jednak później montowano w nich ACES II. Czy wskazany przeze mnie fotel Eduarda (jest to tzw. late version) można użyć w moim A-10? Ewentualnie jeśli nie ten to może użyć wersję earl, która co prawda od wersji late różni się chyba wyłącznie poduszką oparcia, ale jednak... Doradzicie?

Sam nie próbowałem, ale doradzono mi kiedyś, że na taką watę cukrową pomaga delikatne psiknięcie rozcieńczalnikiem, wtedy ponoć znika.

Heh, że też o tej metodzie zapomniałem. Wziąłem czerwonego Hi-Tecpoint Pilota i wyszły fajne czerwone krawędzie, proste ale o postrzępionych lekko krawędziach, tak jak w oryginałach. Dzięki za przypomnienie, że modelarstwo bardzo często to najprostsze rozwiązania.

Nigdy nie jest łatwo i prosto...

Mam do pomalowania krawędzie klap podwozia w moim A-7. Muszą być one w kolorze czerwonym, podczas gdy wnętrze ich to kolor biały. Czy jest jakiś patent poza mozolnym maskowaniem powierzchni o szerokości ułamka milimetra?

Czy masz na myśli ten: http://www.aires.cz/exhaust-nozzle/f-16cd-block-30405060-exhaust-nozzle/ ?

No niestety z obu stron te pokrywy weszły za głęboko, ale nic już tym nie zrobię. Martwię się bardziej jak wyjdą łączenia skrzydeł z kadłubem i owiewki z kadłubem, bo jakiekolwiek poprawki tam to masakra.