imt

Oczywiście, jak wrócę do domu.

rosyjska monografia MiG'a-21

Wiem jak wyglądają poszczególne wersje i czym się różnią. Nie twierdzę że takiej wesji nie było (77) tylko, że nie była używana w Polsce. Co do zdjęć to wprawdzie patrzymy na te same, ale widzimy zupełnie coś ninnego. W każdym bądź razie ja widzę dzieloną kabinę i fragment zagówka fotela KM-1.

a ja uważam że na zdjęciach jest wersja 94

W źródłach 4115 występuje jako 94A, czyli normalny PFM. Poczekam na fotkę.

Chętnie zobaczymy w dziale Walkaround

owszem mam. nr boczny 06 istniał w rzeczywistości. Były to pierwsze MiG'i-21PFM jakie zostały dostarczone do Polski nr seryjny to 94ML-06 i były z numerami bocznymi 01, 03, 04, 06, 06, 07, 08, 09, 10, 022. Ten ostatni był o numerze seryjnym 94MO-022. Wszystkie przyleciały 04.02.1966 r. i trafiły do Świdwina na stan 40 PLM. edit numer boczny powinien być napisany na wielu elementach. Ze względu na warunki atmosferyczne mógł się nie zachować, ale z całą pewnością jest na wewnętrznej stronie odkrywanych paneli.

wg moich informacji 25.09.1968 roku do Polski trafiło 12 samolotów MiG-21 PFM wer. 94N o nr. : 94N7809 nr boczny 7809 94N7810 nr boczny 7810 94N7811 nr boczny 7811 94N7812 nr boczny 7812 94N7813 nr boczny 7813 94N7814 nr boczny 7814 94N7815 nr boczny 7815 94N7901 nr boczny 7901 94N7902 nr boczny 7902 94N7903 nr boczny 7903 94N7904 nr boczny 7904 94N7905 nr boczny 7905 o innych nic mi nie wiadomo (nie występują w wykazach), inne źródła również mówią o 12 szt. wersji 94N

MiG 21 PF to wer 76, pod nazwą wer. 77 co prawda jest MiG-21PFM (nazwa eksportowa to MiG-21 FL) ale że tak powiem nieco inny. Ma już szersze usterzenie i system SPS, ale nadal posiada fotel SK i co za tym idzie osłonę kabiny jak w Mig'u-21 PF oraz stację radiolokacyjną jak PF. Natomiast w użyciu w Polsce była MiG-21 PFM wer. 94a oraz wer. 94n. (w Polsce 12 szt ) posiadała instalację do przenoszenia ładunku jądrowego Początkowe serie wer. 94 Miały tylko zmodyfikowaną stację RL-21M a od 15 serii fotel KM-1 i inną osłonę. edit 26 PLM to Zegrze Pomorskie a 9 PLM to Debrzno. Dopiero w latach 90 ubiegłego wieku rozwiązano 26 PLM, a 9 PLM przeniesiono do Zegrza. Przynajmniej na papierze, bo w rzeczywistości wyglądało to inaczej.

Gratulacje!

Jako, że mam zamiar nabyć w niedługim czasie ten model i darzę go wielkim sentymentem bo na takim kiedyś latałem (wprawdzie nie ten egzemplarz), to pilnie będę śledził postępy w tej relacji.

Kiedyś używałem takiej z Wamodu (chyba). Właściwie to próbowałem. Po dłuższym malowaniu na skutek rozprężania się gazu pędnego butla zaczyna zamarzać. Przepływ gwałtownie maleje, a do tego chciałem malować akrylami. W moim przypadku to porażka. Może ktoś ma pozytywne doświadczenia, lub sposoby na malowanie z użyciem takiego gazu pędnego. Próbowałem raz i tyle. Kompresor lepszy. Dużo lepszy.

a może: http://www.airliners.net/open.file/1283156/L/

Kurde zbiorniki dodatkowe w samolotach w 1/48 są większe.

http://www.primeportal.net/hangar/f-14_home.htm

to ten na pierwszym planie?

Chyba już niebawem: http://www.hlj.com/hlj_gallery2/v/plamod2007/air/Su30.JPG.html?g2_imageViewsIndex=3 są też i inne ale mnie zainteresował właśnie ten.

Przeczytał - pomyślimy co można by zrobić.

niestety nadal nie wiem. Wręcz idealnie pasowały by osłony wnęki podwozia przedniego: http://www.airliners.net/open.file/1240363/L/ lecz niestety po przeglądzie wielu zdjęć trafiłem na tą fotkę: http://www.airliners.net/open.file/1250730/L/ i moja teoria legła w gruzach. Pytanie nadal aktualne. Możliwe że Paweł ma rację, choć do tej teorii jak na razie przekonany jestem jedynie w 50%.

Czy wie koś gdzie się znajduje? A może jakaś fotografia. EDIT Chyba już wiem (tak na 90%).

Kalki już są. Pod poniższym odnośnikiem można nawet zobaczyć jak wyglądają. http://www.aircraftresourcecenter.com/meteor-preview-01/001-100/001-ced48001/00.shtm Szkoda że modelu brak, no ale może niebawem będzie. edit. no może trochę przesadziłem, że można zobaczyć jak wyglądają.

jest tu: http://www.allegro.pl/item250499958_1_32_f_86f_30_sabre_okazja_.html

znalezione w sieci: http://www.promodeller.com/promodeller-weathering-wash/

Trochę za dużo gumosilu na formę, nie jest to wprawdzie wada, ale znacznie zwiększa koszty. Można też, w formie z gumosilu zrobić np. jeden egz. turbiny a odlewać 2 razy. Zobaczę ile mam jeszcze żywicy to może podeślę.