Hubert Kendziorek

Witam wszystkich ponownie. Udało się złapać dosłownie kilka wolnych chwil w weekend. Poniżej efekty, powoli do przodu. Jak na razie praca z tworzywem nie zrodziła żadnych problemów, dopasowanie na wysokim poziomie. Czysta przyjemność. A propos opon - zwróciła moją uwagę prawidłowo odtworzona firma producenta - ostatnio niektórzy producenci modeli i akcesoriów oferują nam te elementy z "błędami" w nazwie producentów, co ma najpewniej związek z przesadną ochroną znaków towarowych lub brakiem poczucia humoru wśród wielkich koncernów. Czyżby francuski wiodący producent opon pozytywnie się wyróżniał, czy też to tylko taka szczególna właściwość chińskiego systemu prawnego? Sugestie, podpowiedzi, mobilizacja, konstruktywna krytyka - mile widziane. Dzięki. Pozdrawiam Hubert Na warsztacie: Bf-109 G-6 1:32 Revell Regia Aeronautica 75%, I-16 typ 24 Eduard 1:48 65%, Bf-109K-4 Fujimi 1:48 40%, Bf-109 G-6 Eduard 1:4? 80%, PZL-46 Sum Ardpol 1:72 75%, NAA P-51D Mustang Tamiya 1:48 30%, EBR-10 French Wheeled Reconnaissance Vehicle Hobby Boss 1:35 15%

Dzięki za komentarz. Wykorzystałem przepak modelu Dragona w pudle Revell 04824 TA 154 Mistel & Focke Wulf Fw 190. Pudełko o ogromnych rozmiarach zawiera wszystko, czego potrzeba do zrobienia wersji myśliwskich Ta-154. Zestaw określiłbym, jako średnio trudny. Sklejalność, dopasowanie - moim zdaniem bardzo dobre (choć widziałem na kilku forach nieprzychylne wypowiedzi w tym zakresie - moim zdaniem wystarczy zasada: przymierzyć trzy razy i kleić). Praktycznie poza łączeniem połówek kadłuba nie użyłem szpachli. Najwięcej gimnastyki było z dopasowaniem oszklenia i to trochę widać. Trzeba natomiast pamiętać o tym, że praktycznie każde wolne miejsce w kadłubie i przednich częściach gondoli silnikowych należy wykorzystać na obciążenie, inaczej model będzie opadać na ogon. Świadomie zostawiłem fabryczne golenie, pomimo że nie oddają prawidłowo "ciężkiej na ogon" sylwetki zaparkowanego na płycie postojowej samolotu - zdecydowała obawa, że nie podołam warsztatowo. To chyba największy widoczny mankament zestawu. Ogólnie zestaw wart polecenia. A poza tym to moim zdaniem jeden z ładniejszych samolotów w swojej klasie. Pozdrawiam Hubert Na warsztacie: Bf-109 G-6 1:32 Revell Regia Aeronautica 75%, I-16 typ 24 Eduard 1:48 65%, Bf-109K-4 Fujimi 1:48 40%, Bf-109 G-6 Eduard 1:4? 80%, PZL-46 Sum Ardpol 1:72 75%, NAA P-51D Mustang Tamiya 1:48 15%, EBR-10 French Wheeled Reconnaissance Vehicle Hobby Boss 1:35 5%

Witam ponownie. Poprawiłem fotografie: Pozdrawiam Hubert Na warsztacie: Bf-109 G-6 1:32 Revell Regia Aeronautica 75%, I-16 typ 24 Eduard 1:48 65%, Bf-109K-4 Fujimi 1:48 40%, Bf-109 G-6 Eduard 1:4? 80%, PZL-46 Sum Ardpol 1:72 75%, NAA P-51D Mustang Tamiya 1:48 15%, EBR-10 French Wheeled Reconnaissance Vehicle Hobby Boss 1:35 5%

Dzięki. Wash był, dosyć delikatny, lepiej widać go na dolnych powierzchniach płatów i usterzenia. W 1:72 Wdowa będzie mniejsza i lżejsza - w 1:48 dociążenie przodu waży tyle, że podwozie ledwo daje radę. Powodzenia Poprawiłem (mam nadzieję) choć nieco fotografie. Pozdrawiam Hubert Na warsztacie: Bf-109 G-6 1:32 Revell Regia Aeronautica 75%, I-16 typ 24 Eduard 1:48 65%, Bf-109K-4 Fujimi 1:48 40%, Bf-109 G-6 Eduard 1:4? 80%, PZL-46 Sum Ardpol 1:72 75%, NAA P-51D Mustang Tamiya 1:48 15%, EBR-10 French Wheeled Reconnaissance Vehicle Hobby Boss 1:35 5%

Witam, Przedstawiam Ta 154 A-1/R1 (W.Nr. 320003) lotnisko Lechfeld, 1945. Samolot służył w III./EJG 2, jako ćwiczebny. Malowanie RLM 74/75/76, Vallejo. Ponieważ na dostępnych zdjęciach górnych powierzchni prawie nie widać, choć wygląda że są tam i drobne plamki i większe plamy - malowanie górnych powierzchni trzeba traktować, jako czysto hipotetyczne. Model zbudowany jakiś czas temu, jeden z moich pierwszych malowanych aerografem. Zapraszam do galerii. Pozdrawiam Hubert Na warsztacie: Bf-109 G-6 1:32 Revell Regia Aeronautica 75%, I-16 typ 24 Eduard 1:48 65%, Bf-109K-4 Fujimi 1:48 40%, Bf-109 G-6 Eduard 1:4? 80%, PZL-46 Sum Ardpol 1:72 75%, NAA P-51D Mustang Tamiya 1:48 15%, EBR-10 French Wheeled Reconnaissance Vehicle Hobby Boss 1:35 5%

Witam, Przedstawiam P-61A-10-NO Black Widow, model produkcji Hobby Boss 1:48. "Double Trouble", 42-5565, Lipiec 1944, 422 NFS, Pilot Lt. R. Bolinder, Operator Radaru F/O R. Graham, C.C. E.W. McLain. Załoga tego samolotu uzyskała na nim cztery zestrzelenia. Samolot spisany na straty na skutek uszkodzenia przy lądowaniu w Liege (Belgia) w kwietniu 1945. Z dodatków i ciekawostek: 1) dodałem w kokpicie blachy Eduarda do modelu GWH; ponieważ zawsze chciałem mieć Czarną Wdowę, a nie chciałem czekać na zestaw dedykowany... Cóż, GWH i HB chyba oglądały zupełnie inne samoloty, poza tablicą przyrządów pasowało niewiele, 2) w zestawie jest wieża, ale nie dość że otwór na nią trzeba by wyciąć samodzielnie, to i tak nie będzie pasować - góra kadłuba jest wyoblona, a wersja z wieżą powinna być w tym miejscu płaska; chyba coś w produkcji poszło nie tak, wg pudła ma być bez wieży, ale malowania - dotyczą wersji z wieżą; to zdeterminowało wybór malowania, zresztą kalkomanie HB były trudne we współpracy, zatem użyłem Eagle Cals #148 (świetne). 3) broń strzelecka z zestawu nie nadaje się do niczego, trzeba zastąpić toczonymi albo żywicznymi. Działka kadłubowe zastąpiłem żywicami z Airesa. 4) łączenie połówek kadłuba i belek oraz przejście kadłub / skrzydła / belki wymaga odrobiny szpachli i szlifu. W ogóle sklejenie kadłuba z wszystkimi wnętrznościami wymaga siły i pracy etapami, zwłaszcza przód po wklejeniu metalowych obciążeń, swoją drogą za te dociążenie brawo dla HB, to powinien być standard, jak sobie przypomnę Ta-154 Moskito Dragona... 5) silniki: żywica Airesa do starego modelu Revell/Monogram pasują, oczywiście nie bez kombinacji, ale jest OK. Ponieważ i tak ich nie widać, dodałem jedynie popychacze z drucików Plastruct. Fotografie - jak to u mnie, słabe. Zapraszam do galerii: Pozdrawiam Hubert Na warsztacie: Bf-109 G-6 1:32 Revell Regia Aeronautica 75%, I-16 typ 24 Eduard 1:48 65%, Bf-109K-4 Fujimi 1:48 40%, Bf-109 G-6 Eduard 1:4? 80%, PZL-46 Sum Ardpol 1:72 75%, NAA P-51D Mustang Tamiya 1:48 15%, EBR-10 French Wheeled Reconnaissance Vehicle Hobby Boss 1:35 5%

Czołem, Ostatnio tylko samoloty na warsztacie, a przecież potrzeba czasem odmiany. A skoro odmiana, to nie Tygrys ani Pantera, nie kolejny Teciak ani Sherman. Coś z zupełnie innej beczki. Kilka zdań z Wikipedii: "Po zakończeniu II wojny światowej armia francuska zgłosiła pilne zapotrzebowania na ciężki samochód rozpoznawczy. Jedną z ofert zgłosiła francuska wytwórnia Panhard z Paryża i oznaczona jako Pannhard EBR (8x8). Konstrukcja pierwszego modelu bazowała na transporterze AMR 201 i została ukończona w 1946 roku. W 1948 roku opracowano dwa prototypy, które po badaniach i udoskonaleniach zyskały uznanie dowództwa armii francuskiej. W 1950 roku rozpoczęto produkcję seryjną samochodu rozpoznawczego Panhard EBR. Produkowano go w następujących wersjach: - z wieżą typu FL 11 wyposażoną w działo SA 49 kal. 75 mm oraz 3 karabinami maszynowymi kal. 7,5 mm (produkowany od 1950 roku) - z wieżą FL 10 wyposażoną w działo SA 50 kal. 75 mm oraz 3 karabiny maszynowe kal. 7,5 mm (produkowany od 1954 roku) - bez wieży jako transporter opancerzony z 3 karabinami maszynowymi kal. 7,5 mm oraz przedziałem dla 12 żołnierzy (produkowany w 1956 roku dla Portugalii) - z wieżę FL 11 z działem Mle F 2 kal. 90 mm oraz 3 karabinami maszynowymi kal. 7,5 mm (produkowany od 1963 roku)." Na początek rzut oka na to, co jeszcze w pudle, złożona wanna i kilka klamotów w zawieszeniu. Pierwsze wrażenia przyjemne, spasowanie części bardzo dobre. Niektóre drobne elementy, na przykład sprężyny zawieszenia, wymagają uważnego przygotowania ze względu na nadlewki w miejscach łączenia form. Pozdrawiam Hubert Na warsztacie: Bf-109 G-6 1:32 Revell Regia Aeronautica 75%, P-61A Black Widow Hobby Boss 1:48 95%, I-16 typ 24 Eduard 1:48 65%, Bf-109K-4 Fujimi 1:48 40%, Bf-109 G-6 Eduard 1:4? 80%, PZL-46 Sum Ardpol 1:72 75%, NAA P-51D Mustang Tamiya 1:48 15%, EBR-10 French Wheeled Reconnaissance Vehicle Hobby Boss 1:35 5%

Gratulacje, świetny Szerszeń i pomysł na przedstawienie wraz z wykonaniem. Jedna rzecz zwróciła moją uwagę, zdaję się "wisienka na torcie": mianowicie drugi pilot / NFO wyciąga rękę jakby w geście "OK", a przecież nie wcelowali w pokład i są już za jego krawędzią... chyba że pokazuje: w górę, błagam, w górę... Pozdrawiam Hubert Na warsztacie: Bf-109 G-6 1:32 Revell Regia Aeronautica 75%, P-61A Black Widow Hobby Boss 1:48 95%, I-16 typ 24 Eduard 1:48 65%, Bf-109K-4 Fujimi 1:48 40%, Bf-109 G-6 Eduard 1:4? 80%, PZL-46 Sum Ardpol 1:72 75%, NAA P-51D Mustang Tamiya 1:48 15%, EBR-10 French Wheeled Reconnaissance Vehicle Hobby Boss 1:35 0%

To nie wiek. Jest delikatny, poza tym słaba jakość zdjęć. Widać go jednak na przykład na skrzynce narzędziowej, lewy błotnik. Nie chciałem przesadzić. Moim dzieciom zawsze mówię, że "nieźle" to gorzej niż źle ;). Przyznaję, że czuję się bardzo zmotywowany do zrobienia czegoś lądowego i z pancerzem, choć niekoniecznie pełzającego na gąsienicach. Dzięki raz jeszcze. Pozdrawiam Hubert Na warsztacie: Bf-109 G-6 1:32 Revell Regia Aeronautica 75%, P-61A Black Widow Hobby Boss 1:48 95%, I-16 typ 24 Eduard 1:48 65%, Bf-109K-4 Fujimi 1:48 40%, Bf-109 G-6 Eduard 1:4? 80%, PZL-46 Sum Ardpol 1:72 75%, NAA P-51D Mustang Tamiya 1:48 15%, EBR-10 French Wheeled Reconnaissance Vehicle Hobby Boss 1:35 0%

Dzięki za komentarze. Postaram się, żeby trzecia sesja była lepsza, w drodze do doskonałości małymi krokami. Próbowałem ręcznych ustawień, ale w większości fotografie były robione z automatyką. Model malowany "z puszki", któryś z Olive Drab z serii AS/TS Tamiya (nie pamiętam już niestety numeru), który dobrałem na podstawie profilu w książce i odcieni dedykowanych japońskiej pancerce przez Gunze - wszelkie efekty specjalne pojawiły się po pomalowaniu kolorem bazowym. Oczywiście miałem świadomość ograniczeń tej "techniki", ale model pochodzi sprzed mniej więcej trzech lat, zanim zacząłem używać aerografu, zaś lakiery Tamiyi w sprayu miały w moich oczach swoje zalety w porównaniu z pędzlem: szybkość, równomierne krycie, przyjemny satynowy finisz. Nie było zatem mowy o preshadingu, modulacji - jedynie delikatny wash, przetarcie suchym pędzlem jasnoszarym akrylem, wspomniane kredki (MUD, SAND w postaci stałej i rozcieńczonej) i na całość matowy bezbarwny Vallejo. Drobne poprawki wykonałem przed drugą sesją foto. Pancerka ostatnio zeszła w moim warsztacie na drugi plan, ale postaram się w najbliższym czasie rozgrzebać coś oryginalnego. I na pewno skorzystam z Twoich rad. Pozdrawiam Hubert Na warsztacie: Bf-109 G-6 1:32 Revell Regia Aeronautica 75%, P-61A Black Widow Hobby Boss 1:48 95%, I-16 typ 24 Eduard 1:48 65%, Bf-109K-4 Fujimi 1:48 40%, Bf-109 G-6 Eduard 1:4? 80%, PZL-46 Sum Ardpol 1:72 75%, NAA P-51D Mustang Tamiya 1:48 15%

Dzięki za komentarze. Zrobiłem nowe zdjęcia. Poprzednie pochodzą z debiutanckiej sesji fotograficznej mojego autorstwa, te są z drugiej. Chyba jest postęp, choć pierwsze lepiej ukrywały słabości warsztatu modelarskiego autora. Zapraszam do nowej mini galerii: Pozdrawiam Hubert Na warsztacie: Bf-109 G-6 1:32 Revell Regia Aeronautica 75%, P-61A Black Widow Hobby Boss 1:48 90%, I-16 typ 24 Eduard 1:48 65%, Bf-109K-4 Fujimi 1:48 40%, Bf-109 G-6 Eduard 1:4? 80%, PZL-46 Sum Ardpol 1:72 75%, NAA P-51D Mustang Tamiya 1:48 15%

Bardzo dziękuję za komentarze. Niby parę lat minęło od powrotu do modelarstwa, ale ciągle jeszcze jestem na etapie dążenia do poprawnego i czystego zmontowania zestawu, co idzie mi chyba coraz lepiej. To mój drugi ŁaGG z ICM, pierwszy wyglądał pokracznie z prawie opadlymi skrzydłami - efekt braku przymiarki kadłuba do skrzydeł przed zamknięciem, a nie miałem już serca rozklejać. Kalkomanie były sztywne i łamliwe, za nic nie chciały współpracować z płynami. Szczęśliwie koszt niewielki, a jakaś lekcja została odrobiona. Mam nadzieję, że następne modele będą lepsze, pracuję nad tym - jest się na kim wzorować. Sam model moim zdaniem nie jest aż tak zły, miałem już na warsztacie gorsze i zarazem droższe (w tym wypadku dodatki z łatwością przewyższyły ceną zestaw wyjściowy). Poza zwężeniem podłogi problem był tylko z dopasowaniem połączenia kadłub / skrzydło w okolicach wlotu powietrza do chłodnicy. Za to na przykład oszklenie pasowało świetnie. Pozdrawiam Hubert Na warsztacie: Bf-109 G-6 1:32 Revell Regia Aeronautica 75%, P-61A Black Widow Hobby Boss 1:48 90%, I-16 typ 24 Eduard 1:48 65%, Bf-109K-4 Fujimi 1:48 40%, Bf-109 G-6 Eduard 1:4? 80%, PZL-46 Sum Ardpol 1:72 75%, NAA P-51D Mustang Tamiya 1:48 15%

Witam wszystkich. Przedstawiam model czołgu Typ 97 Chi-Ha. Stareńki zestaw Tamiya, bez waloryzacji, jako szybki projekt - odskocznia od samolotów, którymi głównie się zajmuję. Mimo, że zestaw obecny na rynku od wielu lat, jakość wyprasek i spasowanie elementów na bardzo dobrym poziomie, aczkolwiek model bardzo prosty. Brudzenie tylko kredkami Tamiya. Barwy 1. Pułku (Sensha Rentai) 3. Kompania (Sensha Chutai) z okresu kampanii birmańskiej. Rys historyczny i krótki opis techniczny (Wikipedia): "Typ 97 Chi-Ha – japoński czołg średni z okresu II wojny światowej. W połowie lat 30. XX wieku japońskie dowództwo zdecydowało unowocześnić sprzęt pancerny. W 1936 roku arsenał w Osace przedstawił prototypowy czołg Typ 97 Chi-Ni, a koncern Mitsubishi prototyp czołgu Typ 97 Chi-Ha. Początkowo większe szanse na wprowadzenie do uzbrojenia miał lżejszy (ważący 9800 kg) czołg z Osaki, ale doświadczenia armii japońskiej z walk w Chinach i informacje o doświadczeniach armii uczestniczących w hiszpańskiej wojnie domowej sprawiły, że do uzbrojenia wprowadzono piętnastotonowy wóz firmy Mitsubishi. Czołg Typ 97 Chi-Ha miał klasyczną konstrukcję. W tylnej części nitowanego kadłuba umieszczono sześciocylindrowy silnik wysokoprężny. Układ jezdny składał się z sześciu kół jezdnych, koła napędowego, napinającego i trzech rolek podtrzymujących gąsienicę. Cztery środkowe koła jezdne były zblokowane po dwa i amortyzowane poziomymi resorami śrubowymi. Koła skrajne były zawieszone niezależnie i amortyzowane ukośnymi resorami śrubowymi. Czołg był uzbrojony w armatę czołgową kalibru 57 mm Typ 90 lub Typ 97. Uzbrojeniem dodatkowym były dwa czołgowe karabiny maszynowe Typ 97, z których jeden zamocowany był z tyłu wieży, a drugi obok kierowcy. Załoga składała się z kierowcy, strzelca kadłubowego km, celowniczego i dowódcy." Galeria: Pozdrawiam Hubert Na warsztacie: Bf-109 G-6 1:32 Revell Regia Aeronautica 75%, P-61A Black Widow Hobby Boss 1:48 90%, I-16 typ 24 Eduard 1:48 65%, Bf-109K-4 Fujimi 1:48 40%, Bf-109 G-6 Eduard 1:4? 80%, PZL-46 Sum Ardpol 1:72 75%, NAA P-51D Mustang Tamiya 1:48 15%

Witam wszystkich. Przedstawiam ŁaGG-3 ICM 1:48. Prawdopodobnie 3 seria, obrona Moskwy zima 1941/1942, 178 IAP, Porucznik G.A. Grigoriew. Maski Montex K48165, znając z wcześniejszych prób jakość kalkomanii ICM, nawet nie próbowałem ich użyć. Lufy QuickBoost. Rozwiercone wydechy i lufa działka silnikowego. Blachy Eduard w kabinie. Z przeróbek konieczne było zwężenie podłogi kokpitu, inaczej nie byłoby możliwe zachowanie wzniosu płata. Nie chciałem go brudzić nadmiernie, zakładam że drewniany w większości samolot trzymali w hangarze, zatem mieli czas na utrzymanie we względnej czystości. Ogólnie model przyjemny, świetna relacja jakości do ceny. Pozdrawiam Hubert Na warsztacie: Bf-109 G-6 1:32 Revell Regia Aeronautica 75%, P-61A Black Widow Hobby Boss 1:48 90%, I-16 typ 24 Eduard 1:48 65%, Bf-109K-4 Fujimi 1:48 40%, Bf-109 G-6 Eduard 1:4? 80%, PZL-46 Sum Ardpol 1:72 75%, NAA P-51D Mustang Tamiya 1:48 15%