Daz

Wirniki złożone, łopaty poszpachlowane i wyszlifowane Ogólnie wszystkie elementy bardzo ładnie do siebie pasują, kadłub jedynie dołem wymagał wyrównania szpachlą, go górą tylko kosmetycznie zaszpachlowałem łączenie aby nie było śladu. Skrzydła i statecznik tylny, jedynie trzeba było podszlifować, ale wykonane są bardzo dobrze, połówki pasują do siebie idealnie.

pomału ale do przodu , ale Ty robisz dwa na raz ;) i z tego co widzę SeaHawk już prawie gotowy

Zrobiona tylna rampa załadunkowa

Braku tego małego "odbojnika" mysle ze nikt nie zauważy ;)

Wreszcie udało mi się zabrać za pierwsze elementy, czyli pokład. Podobnie jak przy CH-53 nie będę się zbytnio skupiał na wnętrzu, będzie bez detali, delikatnie tylko "zużyte" i tyle. Jeśli chodzi o kadłub, to trzeba przyznać Italeri że ładnie go wykonała, połówki dobrze do siebie pasuję, mam wrażenie że będzie wymagał delikatnej obróbki, trochę szpachli i szlifowania, ale tragedii nie ma

Nie podpuszczaj mnie bo tego też można ładnie poskładać Jednakże tym razem chce zrobić wersje przygotowującą się do lotu, czyli z rozłożonymi skrzydłami i łopatami. Jeśli chodzi o ślady używania, to będę się wzorował na zdjęciach, czyli nie mam zamiaru przesadzić czy też pójść na maxa tak jak z CH-53, ale żeby było widać że nie stoi w hangarze tylko jest używany. Pierwsze wrażenia "z pudełka" są pozytywne, bo co prawda jeszcze nie miałem czasu się dokładnie przyjrzeć czy przymierzyć do składania, ale to co zdążyłem zauważyć po samym kadłubie to Italeri fajnie wykonało sporo detali, łączeń kadłuba, i fajnie zrobili wewnętrzne wręgi kadłuba, czego prawie nie było w modelu Ravela CH-53

Tak, to 1:48

po podkładzie dobrze widać miejsca szpachlowań, i warto by było je doszlifować, tak aby po kolejnym nałożeniu podkładu nie było w ogóle widać miejsca łączenia połówek kadłuba

jestem tego samego zdania

Kolejny temat z serii US Navy, tym razem padło na coś na pograniczu śmigłowca i samolotu czyli V-22 Osprey, w skali 1:48 od Italeri Chcę go trochę pootwierać, na pewno drzwi i rampę i jak się uda to pokrywy na silniku Wygląd docelowy ma być mniej więcej taki

jest bardzo dobrze

i elegancko , fajnie wyszły te ślady rdzy z prawej strony za kabiną .

Malowanie, i w ogóle cały pomysł SUPER!!!! Mi się bardzo podoba i jestem ciekaw finalnego wyglądu

Jak tam następne etapy prac?? malujesz już wirnik??

Solo wygląda to naprawdę rewelacyjnie i biorąc pod uwagę że przecież jest to 1:72 to już w ogóle extra!

Tak jak zapowiadałem jest ciąg dalszy lotniskowca Teraz doszedł CH-53D, od razu się usprawiedliwię że zdjęcia całości nie są najlepsze ale uwierzcie to naprawdę nie jest małe i ciężko to uchwycić w kadrze ;) I wszystkie razem Ciąg dalszy nastąpi bo w kolejce do budowy czeka V-22 Ospray

I na płycie, ps. całość lotniskowca także się pojawiła w galerii o lotniskowcu

Dzięki wszystkim za miłe sowa, ciesze się że się podoba Może rzeczywiście trochę za bardzo go pobrudziłem, ale zależało mi na efekcie właśnie takiej 15-20 letniej maszyny intensywnie użytkowanej w różnych warunkach środowiska, mniej więcej ja ze zdjęć, które Skoti wrzucił Teppis, oczywiście że leci na podstawę lotniskowca razem z innymi, muszę tylko dokończyć część pokładu dla niego, a że nie jest mały, to trochę miejsca potrzebuje Za poradą Solo wrzucam jeszcze parę zdjęć na białym tle

Galeria ukończonej maszyny - http://modelwork.pl/viewtopic.php?f=64&t=44925

Galeria skończonej maszyny, której powstawanie można zobaczyć w Warsztacie. Podstawą do budowy był Ravell CH-53 GA w wersji niemieckiej. Główne przeróbki związane były z poskładaniem maszyny, czyli złożony ogon, złożony wirnik, dorobienie otwartych drzwi bocznych, sondy do tankowania i kamery na nosie (pomimo że nie do końca z tej wersji ;) )i oczywiście malowani i oznaczenia US Marines.

Pojedyncze elementy połączyłem już z kadłubem, teraz najgorsza cześć czyli składanie łopat wirnika

super wygląda to malowanie

Wash wyszedł fajnie, ale na drzwiach bardziej go porozcieraj, bo w rzeczywistości brud będzie się gromadził w zagłębieniach, przy nitach, jednym słowem tam gdzie woda go nie zmyje, czyli otwarte płaskie powierzchnie zazwyczaj są czyste. Najlepiej położyć washa tam gdzie masz nity i krawędzie, a później wszystko rozetrzeć w jednym tym samym kierunku, np w kierunku przeciwnym do przodu maszyny, czyli jak by śmigłowiec leciał to woda naturalnie by go obywała w kierunku przeciwnym do kierunku lotu, lub możesz przyjąć wersję że brud spływał sam grawitacyjnie, z góry na dół. Ważne aby nie rozcierać tego za każdym razem w inną stronę bo to traci sens i realizm. Na kadłubie bardziej bym podkreślił linie podziałów. Obejrzyj sobie ten fimik super koleś pokazuje jak to wszystko zrobić

I jak idzie zabawa z wash-em??