Truckerek93

Różnica miedzy 1:25 a 1;24 jest znikoma, i fotele będą pasować.

A kabina się jeszcze uchyla Jak tak można zdjęcie silnika?

Piknie Panocku. Zakochałem się w całym układzie wylotowym a turbina zdobyła moje serce. Może kiedyś dojdę to czegoś takiego jak ty? Ale co to jest? To co zaznaczyłem raczej będzie widać Wiem może się czepiam.

Aha. dziękuję. A to od czego było zależało od producenta skrzyni, lub jej specyfikacji, dobrze mniemam? I co w wypadku gdy było i to i to?

Kurde miałem napisać. Nie pojechałem, dopadła mnie choroba i wolałem nie ryzykować wyjazdem. Sory.

Pytanie, bo nigdy nie wiedziałem do czego to jest, to gdzie przychodzi ten przewód pneumatyczny. Połówki?

Szkoda że nie wkleiłeś tej tylnej ścianki, podobno wnętrze nie wchodzi ja nie miałem z tym problemu.

Hmm, czekam na dalszy postęp prac nad wnętrzem.

Radzimy zrobić lepsze zdjęcia.

Dot - 3 nie rusza plastiku mocz śmiało przez noc.

Też uważam jak Andrzej, ale teraz możesz użyć papieru żeby zakryć większa cześć maski, tylko krawędzie obklej taśmą maskująca.

A no ślicznie, wygląda. Jakieś zdjęcie z opuszczoną maską może?

800 to zdecydowanie za gruby papier do prac końcowych. Tak jak mówi Jarek przeleć to 1200 i dopiero maluj.

Żyłki wędkarskie. Drucika miedzianego możesz użyć do wykonania przewodów wysokiego ciśnienia na silniku.

Prawdopodobnie, ręki uciąć nie dam.

Też racja.

Aha, to nawet nie wiedziałem ze stosunkowo blisko to mam. A ciągnąc dalej OT to on jakie kategorie modeli tam robią?

To gdzie oni mają zakład produkcyjny w Polsce?

A tam, mi się podoba. Na tym zdjęciu i tak ją słabo widać.

Ślicznie, tylko mogę powiedzieć. Co do polerowania to się wolę nie wypowiadać bo się na tym nie znam.

No może ruszyć, mi trochę odpadała.

Co do reedycji to mi jedynie spodoba się F2000 ale wersja " nie tuningowa" bo ta "tuningowa" zamiast zwykłych świateł na tylnych błotnikach ma taki zderzak. No wiec trzymam kciuki i modlę sie gorliwie. Co do Magnum to tylko Tiger Express.

Mimo paru błędów, ogól bardzo mi się podoba, może nie jestem obiektywny ale cóż poradzę.

Kolego, jak wytrzymasz do sylwestra to fotki dostaniesz. Jadę w trasę na cale 3 dni właśnie z wywrotką. Może nie tylu half pipe, ale wywrotką i obiecują porobić fotki.

Tak, Ale jednak wersja z dwoma wałkami, mi nie leży, tracę na "oryginalności" Niezniszczalnego mercedesa. jednak w W124 tylko dwa zawory na cylinder. Co do wersji z turbiną ( TD oznaczali również kombi z silnikami wolnossącymi) to jest jedno ale, podobno szybko się psują. My mamy 200D z manualną skrzynią druga wersja silnika 75km. Chcemy wymienić go na 300D w manualu, bo szkoda nam, całego samochodu, jest bardzo zadbany i wg licznika przejechał tylko 223tyś km. Co do oszczędności w tym samochodzie tu się na to nie parzy. Tutaj chodzi o komfort jazdy, jak ma mało palić kupcie sobie jakiego malucha. W samochodach tej klasy nie patrzy się na spalanie, taka jest moja opinia.