jaxiu

Nie jest moją intencją, by ten warsztat, działa w jakiś sposób deprymująco !! Żartowałem, z tym chowaniem Strykera w kąt. Na pewno będę zerkał na Twoje rozwiązania podczas pracy nad moim, bo widzę tu świetną robotę. Nie planuje co prawda tak daleko idących modyfikacji (buduje modele bardziej rekreacyjnie i żeby psycha mi nie pękła od pracy w korpo ;) ) Stryker spokojnie czeka w kolejce 1. Dokończenie M26E4; 2. M60A1; 3. Stryker; 4. Panther ausf; no i jeszcze w chwili czasu dokończenie brudzenia Panzer III

Prawda Człowiek się uczy przez całe życie, a i tak głupi umiera... Model niestety pozostawię już w tym kolorze w którym jest. Może go odrobinę washem i filtrami podciągnę w stronę prawidłowego odcienia.

Dawno temu czytałem, że OD generalnie miała przeróżne odcienie od prawie brązowego po oliwkowy, na dodatek jak to na wojnie w warsztatach kombinowali. Kolor prezentowany na kole (Vallejo 70.889 - 091 - USA Olive Drab) był w mojej subiektywnej ocenie zbyt brązowy. W ramach dokształcania trafiłem na ten artykuł i już wiem, że NIE MIAŁEM RACJI http://www.militarymodelling.com/news/article/olive-drab/4536/ "Humbrol 155 is too green for US Olive Drab." Powinienem był zostawić kolor prezentowany na kole (Vallejo 70.889 - 091 - USA Olive Drab) REasumując skopałem ten kolor i mam czołg zbyt zielony. Nauczka na przyszłość, nie będę go już przemalowywał. Co zaś do maski od Jeepa - bankowo była malowana 155 humbrolla - model malowany wyłącznie humbrollami jakieś 16-18 lat temu (w mieścinie gdzie mieszkałem był tylko jeden sklep modelarski, zaopatrzony wyłącznie w farby humbrolla) proszę się nie śmiać - oto on (pierwsze w życiu brudzenie - sympatycznie nieudolne)

No i ostatecznie skończyło się na uszczelce rodem z zapalniczki... Nic to aerograf zreanimowany

Naprawdę super. Im dłużej ja patrzę na ten warsztat, tym dalej odsuwam mojego strykera w kąt warsztatu.

We wrześniu 1944 zaprzestali stosowania Zimmeritu.

Zaszalałem ;) kupiłem oringi w sklepie (w ramach przerwy w pracy) Uwaga kwota powala ;) - mam nadzieje, że to rozwiąże problem, niestety wydają się nieco grubsze od oryginału

Zaszalałem ;) kupiłem oringi w sklepie (w ramach przerwy w pracy) Uwaga kwota powala ;) - mam nadzieje, że to rozwiąże problem, niestety wydają się nieco grubsze od oryginału

Dokręcenie mocniej powoduje zmianę pozycji kapturka w stosunku do dyszy i zmienia przepływ powietrza w sposób znacząco pogarszający strumień. Wniosek - tam coś jednak musi być podłożone. Rzeczona uszczelka na zdjęciu sklepu (komplet 19 PLN czyli 50% wartości mojego aerografu)

Sorry za off-topa, ale mam awarię głównego aerografu Mam kłopot z aerografem. Dzielnie służył przez ponad rok (dbałem bardziej niż o żonę) aż tu wczoraj przy dokręcaniu kapturka dyszy wyjechała i zniszczyła się uszczelka. Jakieś pomysły czym ją zastąpić? owinąć cienko taśmą teflonową? owinąć nitką? Nie palę i nie mam zapalniczki na rozbiórkę ;) Zdjęcie poglądowe z internetu.

Mam kłopot z aerografem. Dzielnie służył przez ponad rok (dbałem bardziej niż o żonę) aż tu nadle wczoraj przy dokręcaniu kapturka dyszy wyjechała i zniszczyła się uszczelka. Jakieś pomysły czym ją zastąpić?

jejfan1 - wysłałem Ci na PW link do pobrania magazynu w tym temacie.

Zainspirowany Twoim projektem zaszpachlowałem te uszy. Dzięki za inspiracje.

"Uszy" zaszpachlowane, modulacja pogłębiona (w zasadzie całą całą wieża przemalowana), kilka błędów skoeygowanych. Thiner rozwiązał wszystkie moje kłopoty z malowaniem THX Mike Sorry za jakość zdjęć, muszę zainwestować w oświetlenie :/

Napatrzyłem się na projekt Lipy i czas zdemontować osłonę jarzma "uszy pancerne" i je porządnie zaszpachlować od środka...

Kibicuje, siedzę nad tym samym wybrykiem Hobby Bossa, nie waloryzowałem go ani trochę i patrząc na Twojego bardzo żałuję :( Zwłaszcza tego, że nie zaszpachlowałem wnętrz "uszu"

Dzisiaj zapowiada się chwila czasu, ciąg dalszy prac nad modulacją i zapowiadana najjaśniejsza warstswa. Dozbroiłem Warsztat w Thiner do akryli (umieszany przez kolegę) - dotychczas rozcieńczałem farby wódką i wodą destylowaną... There are four ingredients: Distilled water Isopropyl Alcohol (99.9%) Acrylic Flow Improver Acrylic Fluid Retarder http://www.cybermodeler.com/tips/thinner.shtml Co dla mnie najważniejsze zawierający opóźniacz i flow improover - mam nadzieję, że zakończy się moja walka z zatykającym się aerografem (15 lat temu malowałem aerografem tylko olejnymi - stąd brak wiedzy...)

Co do środka - to może strop nadbudówki zostaw nie wklejony (o ile dobrze leży), zwsze bedziesz mógł się pochwalić wnętrzem Szczelina między stropem a ścianami była dość szeroka

Dzięki za odpowiedź, po to właśnie pytałem, żeby nie musieć kombinować

M60A1 Patton Gulf War Koncepcyjnie przygotowuje się do kolejnego projektu. Znów pytanie o kolor malowania. Czy taki kolor będzie OK? 40% XF-59 Desert Yellow, 40% XF-57 Buff 20% X-2 White Oczywiście do tego zabawa proporcjami dla modulacji.

Dzięki za odpowiedź Adams, poszedłem jednak w stronę Olive Drab zbliżonego do 155 Humbrolla. Model czeka na jeszcze jaśniejszą warstwę modulacji.

Zabawa w modulacje - została do dodania najjaśniejsza warstwa.

Pracy ciąg dalszy. Po incydencie ze zbyt brązowym olive drab, umieszałem kolor samodzielnie. Po walce z zetykającym się aerografem, konsystencją farby i innymi przeciwnościami losu spotykającymi tych co nie bardzo jeszcze potrafią zapanować nad aerografem Jak po weselu siostry nie będę miał za dużego kaca to jutro planuje malowanie "rozświetleń"

Głupi kłopot z kolorem. Buduję T26E4 Super Pershing Zawsze za referencyjny jeżeli chodzi o kolor olive drab uważałem 155 Humbrola i nim też kiedyś malowałem wszystkie amerykańskie pojazdy z IIWŚ. Czasy się zmieniły i do pershinga nabyłem Vallejo 70.889 - 091 - USA Olive Drab, zacząłem malować koła a tu taka sytucja po prawej maska od Willysa malowana 14 lat temu Humbrolem 155 po lewej koło od Pershinga Vallejo 70.889 - 091 - USA Olive Drab Czy nie jest zbyt brązowe?? Źle kupiłem kolor? Lepiej kupić Vallejo 70.893 - 095 - US Dark Green dla większej zgodności?

Głupi kłopot z kolorem. Zawsze za referencyjny jeżeli chodzi o kolor olive drab uważałem 155 Humbrola i nim też kiedyś malowałem wszystkie amerykańskie pojazdy z IIWŚ. Czasy się zmieniły i do pershinga nabyłem Vallejo 70.889 - 091 - USA Olive Drab, zacząłem malować koła a tu taka sytucja po prawej maska od Willysa malowana 14 lat temu Humbrolem 155 po lewej koło od Pershinga Vallejo 70.889 - 091 - USA Olive Drab Czy nie jest zbyt brązowe?? Źle kupiłem kolor? Lepiej kupić Vallejo 70.893 - 095 - US Dark Green dla większej zgodności?