voseba

Bak jest odwrotnie, rama krzywa....

Czytając to doszedłem do wniosku ze piszesz juz o robieniu zdjęć do galerii juz gotowego modelu. ja nadal jestem na etapie warsztatu i przyznam że mimo iz posiadam lustrzanke i obiektyw macro wole robić zdjecia normlanym kompaktem.

Problem jest w kształcie ramy, dokładnie w dlugosci przejscia z niższej części ramy do wyższej, to przejscie jest u mnie zbyt dlugie. Tak

Witam. Sprawdziłem jak będzie pasować mocowanie silnika i pasuje całkiem nieźle. Białe elementy między mocowaniem na ramie a mocowaniem na silniku będą zastąpione gumową poduszką. Niestety, pojawił się inny problem. Źle zaprojektowałem ramę i niestety położenie silnika w ramie nie odpowiada oryginałowi. Lipa.

To nie jest plexi. A to co jest w tym sklepie nie nadaje sie na szyby. najmniejsza grubosc oferowana w tym sklepie to 1.5mm co w realu daje 36mm więc znacznie więcej niż powinno byc. Ja zastosowalem elementy grubosci 0.5mm które i tak sa za grube.

Pewnie że można. Z jakiegos opakowania, nie pamietam od czego, zostawilem sobie pare takich opakowan, od karty pamieci, ladowarki od tel.

A ja nie mam takiego elementu w dieslu. moze zalezy to od konstrukcji silnika?

Nie mam dostępu do takiego sprzętu. Moje narzędzia to standardowy zestaw: nożyk (kilka), żyletka (cmk), wiertła (od 0.3 do 1mm co 0.1mm i większe) liniał itp…. A i zapomniałem o najważniejszym: wyobraźnia

Witam! Ciąg dalszy zabawy z drzwiami: Wkleiłem poprzeczkę i uszczelki: Następnie zabrałem się za dopasowanie tapicerki i zrobienie klamek: A na koniec zabrałem się za zrobienie oszklenia:

Pierw pomysl o tym czy Ci drzwi nie beda obcierac o karoserie przy takim rodzaju zawiasu. Ja bym lepil na normalny klej.

Jestem chetny do czytania tego poradnika!

Wystarczy ze zamienisz glowice stronami i obrocisz tak aby koncowka rury byla od strony przodu silnika. To wszystko, powodzenia

Rozpowszechniasz bzdury, nie są to żadne kolektory dolotowe... W pełni się z kolegą zgadzam. Fajnie śledzi się Twoją relację! Lubię jak w temacie coś się dzieje a nie lepienie prosto z pudła. Widzę, że sklejasz model zgodnie z instrukcją. Niestety w instrukcji montażu jest błąd, głowice są zamienione stronami. To, co pomalowałeś na „rdzawy” kolor to są rury od układu chłodzenia silnika, płynie nimi płyn chłodniczy i zazwyczaj nie rdzewieją, ich kolor powinien być taki jak reszta bloku silnika. Końcówki, które masz teraz skierowane w stronę skrzyni biegów powinny być skierowane w kierunku obudowy rozrządu. Na potwierdzenie zdjęcie: Świetna robota, świetne podejście do tematu, tak 3maj

Pomoże ktoś?? Nie bedzie skromnie. Ja robiłem, link do tematu w podpisie.

fakt,nie doczytalem. Mam nadzieje ze przerobienie tego v8 na r6 bedzie tak samo proste.

A w tym aucie jest silnik?

Resor masz niewlasciwie wyprofilowany i nie masz "za co" przymocować poprzeczki do ramy. reszta

To jest szansa, że jak uda mi się w tym roku dotrzeć do Inowrocławia na Wasz spotkania modelarskie to zobaczę efekty Twojej pracy Polałem sobie, z takim efektem:

Bierz sie za budowe, szkoda marnowac taki fajny model

Na pkmc widzialem v8 przerobione na v6 V8 zamontowane w autobusie wyglada tak samo jak w ciezarowce? osprzęt jest zamontowany w tym samym miejscu?

Pisales o 303 a nie o setrze.

Raczej v8 tam nie znajdziesz.

Moze patrzy oczami wyobrazni?

bo to prawdziwa przyjemnosc jest homemade - odlewy wlasne

Znam to, najlepsze rozwiazanie to wziasc aparat i isc na polowanie. Powodzenia w budowie!