luckyLUKE

Dobrze, że nie muszę żonie fajek podbierać ;) Inwestycji w sensie żywicznego fotela? Na początku myślałem nad blaszkami: http://www.mojehobby.pl/products/F-16-C-D-Italeri.html Odpuściłem - chyba jeszcze za wcześnie na "cudowanie". W sumie to w tym zestawie nie ma pasów.

Dzięki Panowie za pomoc. Dzisiaj pomyślałem, że warto byłoby wzbogacić jakoś ten smutny kokpit i wymodziłem takie pasy: Teraz zauważyłem, że górne są ciut za grube, ale można to skorygować (sprzączki też). Co sądzicie? Żona chyba uznała, że zwariowałem

Pomyślałem sobie, że w ten sposób będzie widać w miejscu klejenia, że rant nie jest pomalowany. W pierwszym modelu miałem akurat taką owiewkę, że się ją malowało również przy krawędzi, więc się nad tym nie zastanawiałem (spoina była zasłonięta). Tutaj praktycznie owiewki nie maluję poza jednym paskiem z tyłu i cała krawędź jest widoczna.

Spróbuję więc do farby - raz się żyje. W ostateczności odpadnie i usunę farbę z miejsca klejenia. Extra thin mam i bardzo sobie chwalę - revell z igłą się nie umywa.

Ale kleicie do powierzchni malowanej, czy do czystego plastiku? cooper69 Aero czeka na kompresor - nie mogę się doczekać pierwszego malowania

Mam pytanie co do klejenia owiewki. Jak podczas malowania mam potraktować miejsce klejenia na kadłubie? Mam je maskować ipóźniej kleić do gołego plastiku? To się wydaje sensowne, ale czy kolor w tym miejscu nie będzie się odznaczał od reszty? Do owiewki mam clearfix i z tego co wiem, to topi farbę - klejenie na nią odpada. Jak sobie z tym poradzić?

Ostatnie dni poświęciłem na dopracowanie sposobu szpachlowania. Poniżej widać z tym muszę się zmierzyć... Zastanawiam się skąd wzięły się pozytywne opinie o tym zestawie na mojehobby - na razie mało co do siebie pasuje. Tutaj pierwsze szpachlowanie - do poprawy, ale wiem już co i jak. A tutaj się trochę pochwalę. Przy okazji jeszcze raz dzięki dla Przemek R za wzorową transakcję!

Teraz już wiem dlaczego miałem trudności w ułożeniu kalek. Będę musiał w takim razie zrobić zakupy. Dzięki! Kup ppprostu sidolux Szczerze mówiąc - ten sidolux wydaje mi się dziwnym rozwiązaniem. Wolę kupić prawdziwy lakier.

Możesz też kupić podkład w puszce - ja mam szary Tamiya i dobrze się kładzie, szybko schnie. Jak psikne za dużo to nadmiar odparowuje. Problemem jest smród.

Ja sobie obejrzałam na YouTube "airbrushing for begginers" i tam calkiem sporo zostało wyjaśnione. Nawet pojawił się wątek mleka ;)

Nie ma ciśnienia przecież - każdy skleja w swoim tempie. Przestoje pomagają przemyśleć napotkane problemy :-)

A czy średnica dyszy ma tutaj znaczenie? Wydaje się, że w przypadku większej dyszy ciśnienie powinno być wyższe niż dla mniejszej (przy tej samej gęstości farby, odległości itd). Nawiązując jeszcze do tematu konsystencji mleka, to na zagranicznych forach piszą o konsystencji mleka odtłuszczonego, więc raczej bliżej wody.

A może być tak, że za bardzo wyschnie i nie zejdzie?

Po jakim czasie można taką szpachlówkę "szlifować" nasączonym patyczkiem? Na wamodzie napisali, że po wyschnięciu. W necie wyczytalem, że świeżą, niezaschniętą

Aktualny stan prezentuje się jak niżej. Nieszczęsna kalka, która mocno rozczarowała (;)): Nie wiem jeszcze co tym zrobię - chyba po prostu dotnę i będę liczył na to, że jako tako będzie wyglądało zza owiewki. Skromny kokpit - wypychacze dodawały mu wcześniej uroku ;) Wnętrze kokpitu zrobić tym samym kolorem co dolną część (flat gull gray)? Przymiarka pulpitu z przyrządami. Na dole też jest jeszcze trochę do zrobienia. Wlot powietrza nie powala... Wracam do skrobania.

Dzięki za dobre słowo. Na razie wieczory mijają mi na szlifowaniu i dopasowywaniu, ale ja akurat to lubię. Ciekawostką jest, że kalki z przyrządami sa za duże w stosunku do elementów na ktore trzeba je położyć...

Wydaje mi się, że wiem o co chodzi, ale jeszcze dopytam jak dojdę do tamtych rejonów. Rozumiem, że okrągłe okienko dla chomika ( ) wkleić i zaszpachlować?

Pora na pierwsze cięcia i przymiarki. Jak widać poniżej - nie jest idealnie. Górna część była po jednej stronie wyszczerbiona i musiałem ją wstępnie doprowadzić do porządku. Element do wersji B/D jest jeszcze gorszy - dobrze wybrałem ;) Trochę jeszcze poszlifowałem i postanowiłem wypróbować swój nowy nabytek - extra thin cement. Jestem bardzo pozytywnie zaskoczony - klei się super. Przy okazji wyciąłem na szybko dolną część kadłuba i sprawdziłem jak pasuje - jest ok. Trzeba będzie dać trochę szpachli i powinno być ok.

Może to sie wyda naiwne, ale chcialbym zrobić wersję pokazana na spodzie pudła - 50th TFW, 496th TFS - Hahn (Federal Germany), bo jakoś tak kalki mi się najbardziej podobają (zwłaszcza sokół). Pasuje? ;)

Witajcie! Zdecydowałem rozpocząć swój pierwszy publiczny warsztat ;) Pierwszy model szkoleniowy już posklejałem - czeka jeszcze na malowanie, ale chciałbym je wykonać aerografem (to co chciałem zrobiłem pędzlem). Dlatego do czasu znalezienia wymarzonego sprzętu postanowiłem zacząć inny model, który niespodziewanie otrzymałem jako nagrodę. Na początku nawet nie chciałem go skleić, ale po przejrzeniu wyprasek byłem zaskoczony, że skala 1/72 nie jest taka straszna, jak sobie wyobrażałem. Miejsca na modele nie mam za dużo, więc nawet nieźle się złożyło. Przy okazji wybrałem "specjalizację" (wstępie myślałem nad szmatopłatami) - współczesne samoloty myśliwskie. Tak więc F16 od Italeri odpowiedziało na kilka męczących mnie pytań. Uzupełniłem trochę swój warsztat (głównie chemia) i ruszam do boju. Chciałbym od razu wyjaśnić, że nie będę tutaj pędził na złamanie karku - nie ścigam się, tylko relaksuję. Zdarzą się przestoje, ale pewnie i będą bardziej owocne okresy (dzieci, dom, praca - słowem proza życia). Chciałbym zbudować ten model tak jak go fabryka dała, bez zastanawiania się czy coś przesunąć o milimetr w prawo, czy w lewo - na to jeszcze przyjdzie czas. Jestem w pełni otwarty na konstruktywną krytykę i mam nadzieję, że mogę liczyć na waszą pomoc. A oto bohater warsztatu: A tutaj rzut oka na kalki (widać zagięcie - takie wyszły z pudła) i woreczek z owiewkami: Dalszego In-boxa nie będę robił, bo można go znaleźć w sieci bez problemu - dublowanie zdjęć nie ma moim zdaniem sensu. Nawet zrobiłem kilka dodatkowych, ale wyszły nieostre. Chciałbym jednak skomentować czytelność instrukcji, która w porównania do tego co miałem w modelu od Tamiyi, jest mało przyjazna - zwłaszcza jeżeli chodzi o malowanie. Mam jednak nadzieję, że inżynier da sobie z nią radę ;) Nożyk w rękę i do dzieła!

Jest jeszcze taki Adler, który wydaje się być niezły - AB-133. Ma teflonową uszczelkę, samocentrującą się dyszę (wkładaną, nie wkręcaną), dysza 0,25 + bajerancka złota powłoka (podobno lepiej się czyści). Jakiś czas temu wstępnie go odrzuciłem z powodu braku części zamiennych, ale na moje oko to najlepszy chińczyk jakiego do tej pory widziałem.

http://modelwork.pl/viewtopic.php?f=198&t=53110 W powyższym temacie znajdziesz odpowiedź.

Pisząc o aero za 200 zł, jaki sprzęt macie na myśl? W tej cenie są głównie zestawy z kilkoma dyszami, więc jest to dalej ta sama liga co te za 100 zl z mniejszą ilością dodatków - dyszy i iglic nie dają przecież za darmo. Niestety nie ma woboru w wersjach solo - to co się uda znaleźć to te same tanie piwaty tylko że mają inną nazwę producenta. Czy na prawdę nie da się kupić w tej cenie dobrego sprzętu i nie przeplacić? Jedyna alternatywą jest zaniechanie sklejania do czasu nazbierania na ultrę?

Ten na zdjęciu to tg180? Czy np. taki adler 7790 będzie w stosunku do niego posiadał mniej wad (o oslonie dyszy już wiem)? Warto byloby wskazać co aerograf powinien posiadać, a które "bajery" lepiej sobie darować. Oba powyższe mają sporo regulacji i wodotrysków. To mnie właśnie przeraża. Zastanawiam się, czy będą potrzebne i jak bardzo utrudnią np. czyszczenie. W końcu taka Ultra nie jest tak rozbudowana, a zbiera swietne recenzje. Prostota to, zwykle klucz do sukcesu... Czy tutaj też się to sprawdzi?

Jednak wielu poleca najtańsze chińskie piwaty - ja się nawet prawie dałem namówić. Podobno malują nimi od lat.