Jump to content

obłok

Members
  • Content Count

    25
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by obłok

  1. A niektórzy prorokowali, że wyląduje w koszu...🤣
  2. Pięknie pokazane. Przy okazji widać, że trzeba by jeszcze usunąć te 'półki' nad i pod wylotami kolektorów spalin...
  3. Niestety, na temat Iła-1 są tylko, pokazane już wcześniej, 3 (słownie TRZY) zdjęcia. No i ten nieudolnie przerobiony planik na airwar.ru. Nawet w monografii 'Ił-2, Ił-10" są tylko właściwie wynurzenia autora na temat: co myślał Iljuszyn, gdy go projektował... Można jeszcze budować model w oparciu o grafiki z World of Warplanes, ale i tam są te same problemy, jakie już tu zasygnalizowano. Poniższe grafiki ze strony: https://worldofwarplanes.eu/pl/news/happy-4th-birthday/ zamieszczam dla celów poglądowych.
  4. Biorąc pod uwagę, że miał to być opancerzony myśliwiec do walki z bombowcami -taki radziecki Sturmbock - to mi ten bunkier kabiny pasuje... Ten planik z ugołoka nieba niestety rysownik dość prymitywnie przerobił z iła-10, co widać choćby po kółku ogonowym z iła-10, którego mocowania nie chciało mu się już zmienić. Wystarczy spojrzeć na zdjęcia, że w Iłe-1 miało inne mocowanie...
  5. Ja stawiam, że ten prototyp był pomalowany cały na szary lub nawet srebrny. Kolor jest jaśniejszy od czerwieni gwiazd. Kołpak śmigła na zdjęciu z boku się świeci, ale tak samo błyszczy się blacha za nim, nosek osłony komory podwozia głównego i goleń tegosz podwozia, jak również końcówka płata na krawędzi natarcia...
  6. Kierunek dobry. Pracuj z ta owiewka. Moze jeszcze troche podnies grzbiet od owiewki do okolo polowy ogona i opracuj przejscie tylu owiewki w kadlub...
  7. Bristol Blenheim Mk. I NF, 600 Dywizjon „City of London” baza Catterick (hrabstwo North Yorkshire), listopad 1940 r., jedna z maszyn wyposażona w radar AI Mk. III, egzemplarz po likwidacji grzbietowego stanowiska strzeleckiego dla poprawy osiągów.
  8. Samolot myśliwski De Schelde S.21 zaprojektowany w 1938 roku w holenderskich zakładach N.V. Koninklijke Maatschappij „De Schelde” we Flushing koło Rotterdamu – była to filia koncernu stoczniowego powstała w 1935 roku po przejęciu personelu ze zlikwidowanych rok wcześniej zakładów H. Pander & Zonen. Szefem zespołu projektowego był Theo E. Slot. Wszystkie główne elementy tego samolotu były skoncentrowane w dość małej gondoli. Pilot znajdował się z przodu, miał doskonały widok do przodu i na boki z powodu doskonałego przeszklenia dziobu, ale tylna półsfera pozostała poza jego polem widzenia.
  9. North American XP-82 „Twin Mustang” - pierwszy prototyp (44-83886) oblatany 12 czerwca 1945 r. Kontrakt na budowę 4 prototypów podpisano 15 stycznia 1944 r. z opcją na zbudowanie 500 egzemplarzy seryjnych. Samolot projektowano do eskorty bombowców B-29, które ze względu na swój zasięg latały w wielu przypadkach bez osłony. Projektowany zasięg bez zbiorników podwieszanych miał wynosić 4020 km (9,5 godziny w powietrzu), zaś podwieszenie 4 zewnętrznych zbiorników miało go powiększyć do 11.260 km.! Samolot nie był prostym połączeniem dwóch kadłubów P-51 „Mustang”, ale projektowano go od nowa wyk
  10. Reggiane Re.2002 seria 1 Ariete II, 239 Squadriglia, 102 Gruppo, 5 Stormo d’Assalto, Aviazione Cobelligerante Italiana (ACI), baza Palata (środkowe Włochy) luty 1944 r., w ramach wsparcia wojsk alianckich na Bałkanach (prawdopodobnie aby uniknąć bratobójczych walk powietrznych na terenie Włoch), maszyna brała w tym czasie udział w atakach na lotniska i drogi w rejonie Berato i Tirana (Albania). UWAGA MIŁOŚNICY MODELI SWORDA - Niestety, wygląda na to, że w instrukcji malowania modelu firmy SWORD popełniono błąd, a nie wszyscy mają zwyczaj sprawdzać dostępność dokumentacji fotograficznej przy
  11. Pierwszy prototyp Invadera był trzyosobowym bombowcem szturmowym z przezroczystym nosem dla nawigatora / strzelca i otrzymał oznaczenie XA-26-DE. Drugi samolot był dwumiejscowym nocnym myśliwcem i otrzymał oznaczenie XA-26A-DE. Początkowa umowa na dwa prototypy została poszerzona o produkcję trzeciego prototypu pod nazwą XA-26B-DE. Trzecim egzemplarzem był trzyosobowy samolot szturmowy, wyposażony w działo 75 mm w metalowej obudowie nosa. Wszystkie trzy prototypy miały zostać wykonane w fabryce Douglas w El Segundo. Większość pierwszych nocnych testów przeprowadzono na pierwszym prototypi
  12. Projekt SAI 403 powstał na początku 1942 r. W stosunku do poprzedniej konstrukcji SAI 207 nieznacznie zmodyfikowany został kadłub i ogon, zaprojektowano nieco większe skrzydło, a także zaplanowano użycie nowego silnika Isotta-Fraschini „Delta” RC.21 / 60 z 3-łopatowym śmigłem o stałym skoku Piaggio. Konstrukcja samolotu została maksymalnie dostosowana do produkcji seryjnej. Pierwotnie włoskie Ministerstwo Lotnictwa zamówiło 2000 seryjnych SAI 207, ale w styczniu 1943 r. zamieniono to zamówienie na produkcję 3000 SAI 403. Zamówienia miało być wykonane w trzech wytwórniach: SAI-Ambrosini - 800
  13. Nie zrozumieliśmy się - to było do @zloty. Przypuszczam, że pojawienie się kolejnego "nocnika" made in Zloty doprowadzi do takiego zjawiska forumowego...
  14. Na poważnie zbieram materiały do myśliwskiego Blenheima Mk. I z radarem AI MK. III bez wieżyczki grzbietowej. Jak do tej pory brak zdjęć nocnych samolotów myśliwskich tego typu ze zdemontowanymi wieżami. Są tylko rysunki czy opisy. Może któryś z szanownych kolegów trafił na jakieś materiały na ten temat. Wiem, że pojawiły się pod koniec użytkowania myśliwskich Blenheimów w 1 linii czyli na jesieni 1940 r. Jakie zatem miałoby być malowanie takiego myśliwca w tym okresie. Zakładam, że samolot był cały czarny - przebudowany fabrycznie przez instalację radaru i zdjęcie wieży grzbietowej...
  15. Już jestem ciekawy "odbioru" tego nocnika na forach po "modernizacji" - pewnie, że SF - projekt - nie możliwe, bo nie ma zdjęć... Będę mocno zdziwiony jak na "niebieskim" nie rozpętasz kolejnej g...burzy... A Ventura jako fighter w realu jest zaiste zarąbista...
  16. Raczej na prototypach z potrójnym statecznikiem pionowym i silnikami Griffon nie latali, a więc chyba Mk. VI... , ale dzięki za uzupełnienie...
  17. Lockheed PV-1 Ventura (czarne 51, „Coral Princess”, BuNo 33251) jedna z maszyn wyposażonych w brytyjski radar AI Mk. IV, załoga: kapitan John Edward Mason, sierżant sztabowy Ralph William “Tommy” Emerson, kapral John Joseph Burkett, nocny dywizjon myśliwski VMF (N)-531”Grey Ghosts", wrzesień 1943 r., baza Renard Field, Banika Island (Wyspy Russella) Południowy Pacyfik, załoga zaginęła w trakcie nocnego lotu bojowego 16 września 1943 r. Decyzja o sformowaniu dywizjonów nocnych myśliwców zapadła w styczniu 1942, a w marcu United States Marine Corps otrzymał pozwolenie na utworzenie ośmiu 12-sam
  18. Jedyne co można mu zarzucić to nadmiernie napompowane podwozie. Bym trochę podpiłował oponki, szczególnie głównego podwozia...
  19. Fokker D-XXIII w trakcie prób na przełomie 1939/1940 r. Projekt samolotu (fabryczne oznaczenie Ontwerp 155) od początku wzbudzał duże zainteresowanie, głównie ze względu na nietypową konstrukcję. Jej autorem był doskonały inżynier Marius Beeling. Prototyp samolotu myśliwskiego zbudowano w holenderskich zakładach N.V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek (Fokker) w Amsterdamie. Został on zaprezentowany w listopadzie 1938 roku na salonie lotniczym w Paryżu, a następnie oblatany 30 maja 1939 roku przez pilota testowego zakładów Fokkera - Gerbena Sondermana. W listopadzie 1939 r. rozpoczęto próby. Sa
  20. Model ma przedstawiać PZL P.7a numer 6.120, dowódcy 151 Eskadry Myśliwskiej w dyspozycji Naczelnego Wodza (151 Eskadra nie należała już wtedy do SGO "Narew") na lądowisku Brześć-Adamkowo w dniach 8-11 września 1939 r. Samolot ten należał do 7 serii produkcyjnej (seria „G“) ukończonej w listopadzie 1933 r. i przejętej przez wojsko w grudniu tegoż roku. Według zachowanych dokumentów od listopada 1934 do maja 1935 r. należał do składu 131 Eskadry Myśliwskiej 3 Pułku Lotniczego. Po październiku 1937 r. znalazł się w składzie 151 Eskadry Myśliwskiej III Dywizjonu Myśliwskiego 5 Pułku Lotniczego
  21. Mitsubishi Ki-83.01 - pierwszy prototyp ukończony w październiku 1944 r. i oblatany 18 listopada 1944 r. przez porucznika (Rikugun Chui) Ryuzaburo Umakawa w bazie Kagamigahara (wyspa Honsiu). Uzbrojenie – 2 działka Ho-105 kal. 30 mm i 2 Ho-5 kal. 20 mm umieszczono w dolnej części przodu kadłuba. Docelowo samolot miał być wyposażony w aparaturę radarową obsługiwaną przez drugiego członka załogi, którego kabina znajdowała się w środkowej części kadłuba. Kolejne prototypy posiadały zmodyfikowane jednostki napędowe i usterzenie poziome podparte zastrzałami. Były one gotowe: Ki-83.02 w styczniu, Ki
  22. Wybierz 1 Panie, wybierz 1 A skąd masz aż taki wybór kalek? Jeśli od Jona Ochoa to jak znowu zacznie się liczenie okienek i mu "naurągasz" jego psyche może nie wytrzymać i przestawi się na sprzedaż części prosto z pustyni... Co wtedy stanie się z "branżą airlinerów" w 144 - strach pomyśleć... Już widzę same zestawowe malowania w równych rzędach jak w Czarnobylu.
  23. PRZEPIS NA „KALOSZOWEGO” SPITFIRE V B a’la BRENGUN 1. Weź jedno z pudełek Spitfire Mk. V B trzaskane namiętnie przez ostatnie 6 lat przez AZ model (6 pudełek jako Kovozávody Prostejov, 2 jako Admiral, 3 jako AZ – w tym trójpak bez kalek). Albo najlepiej wyrzuć ten „new tool” i dokup tzw. starą (z 2000 r.) Tamiję też Mk. Vb. 2. Z zestawu tureckiego PM model (nr. 216) weź dodatki do samolotu pływakowego, bo i tak reszta nie nadaje się do nauki modelarstwa dla dziecka, chyba że chcesz je skutecznie tym odstraszyć od hobby. 3. Możesz ewentualnie wziąć gotowy „wyrób” Brenguna 72009, ale po tych
  24. No i słodko... może dla porównania jakąś drobną monetę obok - niekoniecznie eurocenta...
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.