falcon

Witam, Mój drugi model w skali 1/200 z Hasegawy. Trzy siekierki Model wykonany prosto z pudełka, Bardzo przyjemny w składaniu i bez żadnych problemów z kalkomaniami. Na zdjęciach przy okazji umieściłem też DC-10 JAL Hasegawy 1/200 Jak na tą skalę to model jest dość długi i ledwo mieści mi się do witryny

Wygląda suuuuper! Ja swojego złożenie przełożyłem na przyszły rok, razem z reszta floty lotowskiej i polskich przewoźników Co do tych błyszczących krawędzi to "em" może mieć racje odnośnie 170ki. Obejrzałem zdjęcia z airliners i nie widać żeby były błyszczące. Zdjęcie, które zamieściłem (po polerowaniu) jest akurat ze 170tki, ale nie LOTowskiej.

Że się wtrącę - golenie na biało, mogą być też lekko szare - żaden błąd - pas matowy - prawidłowo - oryginalnie nowiutki samolot ma błyszczące krawędzie natarcia, wloty do silnika - elementy podgrzewane. Z czasem od eksploatacji one po porostu matowieją. - winglety od strony wewnętrznej są matowe w stosunku do reszty skrzydła. matowy pas przeciw odblaskowy krawędzie w i wloty nowiutkiego embraera 175 trakcie eksploatacji zawsze można wypolerować krawędzie tak by wyglądały jak "prawie" nowe, a nawet lepiej (emb-170) Matowe wewnętrzne strony wingletów Czy jeszcze coś potrzebujesz?

Fajny Przyczepił bym się do umiejscowienia kalkomanii z niebieskim paskiem wzdłuż kadłuba, gdzie okienka wyglądają jakby były na suficie. Jest chyba lekko za wysoko, ponad pylonami silników, a powinna być mniej więcej na ich wysokości. Poza tym gratuluję wykonania

MAŁE cudo!

Szybki to kalkomanie z zestawu BrasilDecals i niebieskie linie między szarymi kalkomaniami okienek być może są zbyt grube, alebo mogą się takie wydawać W tym przypadku nie ryzykowałbym rozcinania tych kalek i jakichkolwiek modyfikacji z powodu ich tragicznej jakości. Mimo zabezpieczenia preparatami ta kalka zaczęła mi się rozpadać i zależało mi na jej jednorazowym nałożeniu

Mistrzostwo! Mnie też się marzy sklejenie tego kolosa! Zdjęcia też bardzo fajne

Zwykła taśma maskująca odpowiednio docinana i po kolei nakładane kolory W linku poniżej umieściłem kilka zdjęć z budowy, m.in. etapy malowania ogona Concorde PEPSI - Revell 1/144

Witam, mój kolejny sklejony po wielu, wielu latach pasażer. Tym razem Concorde w nietypowym malowaniu PEPSI z roku 1996 promujący jeden z popularnych napoi gazowanych Model Revell'a w skali 1/144 z kalkomaniami częściowo z zestawu fabrycznego (napisy eksploatacyjne itp.) i Pepsi z zestawu kalkomanii Brasil Decals. Kalkomania na ogonie była do tego stopnia krucha i w ogóle się nie układała, że musiałem ją usunąć i samemu namalować logo i wygląda to jak dla mnie o wiele lepiej :]

Zapuszczanie linii w takich modelach i w tej skali jest raczej niezbyt dobrym pomysłem, ale jest to moja prywatna opinia i kto co lubi. Wręcz ja bym nawet zaszpachlował wszelkie linie podziału na kadłubie Ja zostanę przy tradycyjnych metodach i postaram się pomalować zwykłą srebrną farbką

No to dorzucam fotki z Germanwingskiego arbuza pomalowane skrzydła szarym: i pomalowany ogon na żółto:

No proszę! Kolejny kolos skończony Fantastycznie! Może mi się niedługo uda wrzucic fotki z A319 Germanwings i pomalowanym już ogonem na żółto

A ja mimo, że obiecałem sobie skończyć wszystkie rozpoczęte, to od wczoraj co chwilę wyciągam z pudełka A300 Belugę i przymierzam ze sobą połówki kadłuba ;)

Fajne I przypomniało mi się, że ma dwie 380 do złożenia, i jedna będzie właśnie w tym malowaniu

Napisałem "stare" bo za "nowe" uważam już te co na zdjęciu z linku poniżej http://www.airliners.net/photo/CSA---Czech/Airbus-A310-325-ET/2097953/L/&sid=710998a32a8fcfb2aad439804c826c23

hehe wielkie dzięki za komentarze Przyznam się, że jestem leniwy do sklejania, ale jak mnie czasem najdzie to każdą wolną chwilę przeznaczam na to Po sklejeniu tego arbuza ostro wziąłem się za kończenie pozostałych pasażerów, i tylko już mierze półki, gdzie je postawić

I już airbus trafił do galerii Teraz biorę się za kończenie Concorda galeria - A310 CSA

Witam, po dobrych kilku latach w końcu skończyłem A310 w starym malowaniu czeskiego przewoźnika CSA i ze znakami rejestracyjnymi OK-WAB. Więcej opisu chyba nie potrzeba

No to skończyłem (co prawda kilka dni temu), ale teraz zrobiłem na szybko zdjęcia. Jedno tu, a w najbliższym czasie umieszczę w galerii

Patrze, i nie mogę się napatrzeć

Przepraszam za przeoczenie. Me-323 Gigant mam w 1:72 Czyli Rusłan świetnie spasowany jest? Tym bardziej mam ochotę go złożyć, a wymiary ma rzeczywiście nie małe.

Rusłana mam ochotę od razu zacząć składać, ale nie mam miejsca żeby jego części mieć gdzie przetrzymać. No i muszę w końcu pokończyć te stare. Planuję go jako pierwszego złożyć z wymienionych wcześniej transportowców, itp. Może grudzień/styczeń.

Co do następnego to niestety muszę skończyć rozpoczęte: Concorda w malowaniu PEPSI, 737-300/400/500 LOT, i może Me-323 Gigant. A do sierpnia 2013 mam marzenie zrobić Ił-76, An-124, A300 Beluga, i C-17 - wszystko w 1/144

LimaOscar świetna praca! Tempo składania masz takie, że zazdroszczę Twoje efekty sklejania pasażera są takie, że przynajmniej mnie motywują do sklejania - może innych też? Mimo, że mam brak czasu ostatnio i kalkomanie BD totalnie zniechęciły mnie do kontynuowania tego dzieła, to (jak wyżej) poświęciłem chyba z 3 dni męczenia się i udało mi się nałożyć oznakowania linii, itd. Efekt (z daleka) jest nie najgorszy. Głupio się przyznać, ale popełniłem też kilka błędów w położeniu niektórych kalek i odkryłem to zbyt późno żeby poprawić. Raz spróbowałem i o mało nie zniszczyłem kalkomanii. Model jest już na etapie pokrywania ostatnimi warstwami bezbarwnego lakieru, przyklejenia podwozia, jego elementów, i koniec.

Nie wiem od czego zależy kolor górnej powierzchni skrzydła "corroguards"? Może to wybiera od tak sobie producent, albo co mi się bardziej wydaje, przewoźnik - w zależności od własnych barw. Wiem, że ta część na 737 Lotu jest zwyczajnie srebrna, a to że wygląda na szary matowy lub tp. to wynika z eksploatacji. Tak samo elementy grzejne czy to krawędzi natarcia, czy wlotów powietrza do silników są koloru zbliżonego do polerowanego aluminium Dlatego mam cały czas dylemat, czy malować dany samolot czyściutki jak prosto z taśmy produkcyjnej? Czy malować już lekko wyeksploatowany, ale w stanie czystym jak prosto z myjki?