Mikele

Poniekąd czuję się wywołany do tablicy ;) Stan na dziś - robota poszła do przodu niewliele, to był pracowity tydzień ;) Przykleiłem skrzydła. Starałem się, żeby wznios był zerowy. Na prawym skrzydle, na dolnej powierzchni, szczelina na łączeniu jest znacznie większa niz na lewym. Nie wiem, czy to mój błąd, czy producent przewidział taki zapas na szpachlę, no ale - liczy się efekt końcowy. ;) ps. lufy działek odlane w plastiku odciąłem, będę dorabiał z igieł lekarskich.

A ja znalazłem kolejnę łyżkę dziegciu - sorry ;) Pomaluj wydechy, bo zostawiłeś w kolorze kamuflażu.

Jak na ZTS wygląda ok. To, co się rzuca w oczy to błyszczące kalkomanie na kadłubie. Miejsce do położenia cięzkie - użyłeś jakiś płynów do kalkomanii? Przydałby się lekki wash i zabrudzenia. Ożywiłonu to model, bo w tym jednolitym malowaniu wygląda trochę monotonnie. Na plus czysta i schludna robota.

A ja mam pytanie o technikę malowania kokpitu. Malujesz kokpit po sklejeniu, taki jak pokazałeś na wcześniejszych zdjęciach, czy do zdjęć składałeś kokpit na sucho a elementy malowałeś osobno? Zwłaszcza malowanie pulpitów z zegarami mnie interesuje z podklejonymi kliszami z zegarami. Pędzelek 0 i mnóstwo cierpliwości, czy jakiś inny sposób?

Porobiłem dziś te zdjęcia na Mi-2. Myślę, że tak czy inaczej przydadzą się jako dokumentacja do budowy modeli

Polskie kalki to u mnie towar deficytowy, bo sam chomikuję, ale trochę "obcych" mi się nazbierało. Juto po robocie potrobię zdjęcia tego, co mam i możemy ponegocjować ;)

Co zrobić, taki los ;) A tak na serio, to byłbym wdzięczny za kilka kalkomanii z tego, co pokazałeś, ale to ponegocjujemy na pw. Co do Moich planów - mam jeszcze kalki do mi-24W nb 735 ze szczęką rekina i żywice do zestawu Italeri i się zastanawiam, czy dla sportu później nie popełnić własnie tego zestawu, ale to, znając moje tempo, okaże się jakoś pod koniec roku ;)

Ok dobra, bo teraz się czuję zagięty ;) Duża jest róznica iędzy samymi korpusami? Tzn, długoś poszczegółnych sekcji (sprężarka, komora spalania, turbina) będą różne, a średnice? Jest gdzieś jakaś doumuentacja zwymiarami? Ja bym się sam chętnie do takiej przytulił.

Mi-24W z Hobby Bossa, z silnikami z żywicy z odlewów ze Zvezdy, a mi-24D właśnie z zestawu Zvezdy. Najpierw pójdzie wersja W, bo mam kalki z "sępem" dla numeru bocznego 730, Mi-24D później, bo ciągle poluję na kalkomanie z godłem ze skorpionem do nb 461. Numer jakoś dosztukuję z kalkomanii, które mam, ale godeł potrzebuję, wiec jak ktoś ma zbędne to ja chętnie przygarnę ;)

Mi-24W i Mi-24D, ale następne szturmowiki czekają już na swoją kolej ;)

Tak tak, ja wiem, ale nie mówię, żeby go tam na żywca wstawiać, tylko z odlewu mieć półprodukt do rzeźby.

Naprawdę nie ma co narzekać na ten zestaw. Stary jest, toteż ma swoje wady, ale klei się dobrze, poza tym, chcąc mieć solidną kolekcję polskich skrzydeł na półce jest się skazanym na takie modele ;) Skleiłem kadłub. W większości miejsc za szpachlę wystarczył klej, tylko na dziobie i przy dyszy wylotowej trzeba było użyć zwykłej szpachli, żeby wyrównać całość. Zdjęcia nie przedstawiają finalnego wyglądu, tylko po pierwszej obróbce. Na to poszła jeszcze jedna warstwa szpachlówki i kolejny szlif i wygląda to moim zdaniem zadowalająco. Niestety w tych miejscach zeszlifowałem linie podziałowe, ale tragedii nie ma. Reszta kadłuba wygląda ok. Klej i debonder to dobry zestaw do wyprowadzania powierzchni kadłuba przy łączeniach. W międzyczasie zrobiłem też fotokarabin do kabiny. Mocno uproszczony i kuleje trochę z proporcjami, ale jest. ;) Strasznie wielkie ziarno farby wyszło na zdjęciu, aż się sam zdiwiłem. Całość to ok 4x2x2mm, więc gołym okiem tego zupełnie nie widać.

Możesz spróbować odlać sobie same korpusy TW2-117 z zestawu Mi-24W/WP Zwezdy, jeśli go masz i dorabiać reztę drobnicy. Wnętrze kadłuba robi wrażenie

Grunt, że obok siebie są poukładane in-boxy różnych producentów, opinię można sobie wyrobić samemu. Szacun dla autora strony ;)

Wbrew pozorom, tych linii na modelu jest trochę, poza tym, do tej pory z odwzorowywaniem linii radziłem sobie dość chałupniczo za pomoca skalpela i trójkatnego pilnika, a na tym modelu nie chciałbym eksperymentować. Zanim zacznę robić modele z pełnym trasowaniem wolałbym poćwiczyć na jakimś starociu. Czeka mnie trening cierpliwości i dokładności przy szlifowaniu i tyle ;)

Witam Znalazłem bardzo ciekawą stronę: http://www7a.biglobe.ne.jp/~akaihoshi/kit_list/kit_list.html Znajduje się na niej bardzo ciekawe zestawienie in-boxów (co najważniejsze - porównwczo) niemal wszystkich radzieckich samolotów bojowych od drugiej światowej wzwyż. Zainteresowanym t atematyką polecam jak najbardziej.

To, co mnie martwi, to lunie biegnące w poprzek kadłuba, prostopadle do łączenia i biegnące na obu połówkach. Co do maskowania - od jakiegoś czasu je stosuję, bo jest naprawdę dobrym patentem ułatwiającym robotę. Popróbuję z tym zmywaczem wamodu, zobaczymy jak to wyjdzie, pospiechu nie ma ;) Dzięki za porady

Porzeźbię zestawową, dorobię zastrzał, spróbuję dodać tłumiki shimmy i przewody, ale żeby to jakoś bardziej przerabiać czy robić od podstaw to nie, za krótki jeszcze jestem na to. Tylne golenie też nieznacznie wzbogacę - uplastycznię siłowniki i zastrzały, dodam przewody itp. ps. Macie jakieś skuteczne patenty na szpachlowanie i szlifowanie łączeń na modelach z wypukłymi liniami podziałowymi? Zacząłem rano kleić kadłub i już teraz widzę, że szlifowania będzie sporo, a nie chciałbym usunąć linii podziałowych. Szpachlowałem łączenia klejem i nadmiar będę usuwał debonderem, ale sądzę, że to będzie jeszcze za mało na obróbkę. Czeka mnie tylko i wyłącznie szlifowanie od linii do linii?

No to swoją dwudziestkę dam w bombowej konfiguracji - FAB-250 na wewnętrzne skrzydłowe i FAB-100 na wielozamkowych na zewnętrzne skrzydłowe i kadłubowe. Gdzieś nawet takie zdjęcie Su-20 w necie widziałem, jak znajde, to wrzucę. A KKR i SPS pójdą pod Su-22M4 do zestawu z PTB i UB-32 dla równowagi mas ;) Edit: znalazłem ;) http://imageshack.us/f/230/su202ue7.jpg/ I z tej okazji, następne pytanie. Jakie były maksymalne ilości bomb wieszanych na wielozamkach? Czy po 4 na podkadłubowych (oba zewnętrzne i oba środkowe) i 5 na zewnętrznych skrzydłowych (z tyłu wszystkie trzy, z przodu środkowa i zewnętrzna) byłt stosowane w praktyce? Gdzieś kiedyś wyczytałem coś takiego, ale na żadnym zdjęciu się nie spotkałem z taką konfiguracją.

Chyba najładniejsza grafika odt. polskich szturmowików ;) Mam pytanie dotyczących rozpoznawczych Su-20R. Czy przenosiły one podczas lotów rozpoznawczych zasobnik zakłócający SPS-141 a jeśli tak, to którą wersję? Mam kalki i do Su-20R i do Su-22M4R i pod którymś z nich KKR-1 na pewno zawiśnie, ale wolałbym, żeby w konfiguracji był też SPS. I tak z innej beczki: Ktoś z Was dysponuje zdjęciami belek podkadłubowych z suki w tej konfiguracji? Zawsze myślałem, że podkadłubowe były zawsze równoległe do promienia kadłuba. I jeszcze jedna ciekawosta z sąsiedniego forum ;) "wyrzutnia, której nigdy nie było"

No to mamy 2:0 dla malowania pasów w odpowiedziach, dzięki Postępy prac na dziś. Trochę w kabinie, trochę w przedniej wnęce podwozia i dyszy wylotowej, wywierciłem też otwory "odkurzacza". Niedługo powinienem sklejać kadłub, ale z przymiarek wychodzi mi, że będzie to niezła przygoda.

Poszukałem, popatrzyłem tu i tam i trzeba będzie w modelu robić od podstaw, bo w zestawie kopro odstawiło "radosną twórczość". I tak w ramach ciekawostki: Kiedyś w jednym temacie z budowy Su-22M4 tu na forum rzuciłem zdjęcie kokpitu zmodernizowanej angolskiej suki. Wkleję też tu, żeby ni zgineło ;) Polska robota.

Produkcja mikro czy mini BSL to żadne wielkie przedsięwzięcie. Jak szukaliśmy oferentów do robienia modeli do badań to firm znaleźlismy całkiem sporo. Integracja podzespołów to w zasadzie modelarska robota, tylko wyposażenie droższe A z dużymi, no bez fabryki się nie obędzie a prawdę o polskim przemyśle lotniczym streściłeś dość trafnie ;)

Ja jednak sądzę, że sporo w tym naszej winy, bo dlaczego wymagać za granicą znajomości naszych wyrobów, skoro u nas, poza prasą fachową, mało jest o nich mowy. A skoro AIAA, największy na świecie instytut lotniczy, jest w stanie w kompendium wymienić konstrukcje z choćby z Czech, to nie posądzałbym ich o stronniczość, czy strach o konkurencję. Tak czy inaczej - coś jest bardzo nie tak. @em - powiedz mi, kto teraz nie kombinuje w Polsce z BSL? Ja sam robię badania BSL ;) Mam tylko nadzieję, że w końcu za badaniami i rozwojem konstrukcji pójdą i zamówienia (byle nie znów maszyn z Izraela...)

Toż i z mojej uczelni, z sąsiedniego wydziału (Elektroniki) pracowali przy jego wyposażeniu ;) To by było solidne faux pas z mojej strony nie wiedzieć o tym ;)