Marti_nez

M.A.V. ponoć nowy, na scalemates jest link do inboxa: http://www.internetmodeler.com/scalemodels/flaviation/Hasegawa-1-72-Kawanishi-H8K2-Type-2-Flying-Boat-Model-12-Emily.php

Może tak, jak w tej kartonówce: http://www.modeltad.cba.pl/galeria/pzl%20p.7a/pzl%20p.7a.html

No no, piękny model i historia Ja niestety stanąłem z budową z powodu zgubienia owiewki-kopyta. Jak nie znajdę, trzeba będzie domawiać vacu z Brennguna.

Dzięki wielkie, ale spróbuję sam. W końcu trzeba się nauczyć Erolek patrz no, a ja znam tylko model Revell'a w innym malowaniu. Ale Heller ma wznowić model, tylko jako set z farbami. Ostrzę sobie zęby na Foguę

Chciałbym, ale jeszcze dużo roboty przede mną. Największym wyzwaniem będzie zrobienie owiewki z vacu. Dzisiejsze próby zawiodły, ale coś wymyślę. A Ty jak robisz owiewki? Są metody z podgrzewaniem folii nad świeczką, w gorącym oleju albo palnik z kuchenki + odkurzacz. Dzisiaj dorobiłem płetwy, o których wspominałem (folia aluminiowa, podwójnie sklejona i wygięta), dysze silników (taśma 3M) i klapy podwozia (folia). Next step: reflektory na goleniach podwozia i antenki. Potem podmalówki, lakier bezbarwny na wszystko, owiewka i tyle. Bardzo mi się podoba model w tych barwach, szkoda tylko że nie ma w 72, pasowałby do kolekcji specjalnych malowań

Owiewka to taśma 3M i całość przyklejona maskolem do modelu. Kalki położone, niestety jak przewidywałem spod białego prześwitywał kolor, dlatego trzeba było jeszcze pociągnąć białą farbą Vallejo. Kalki bardzo fajnie się kładły, ale na pasku na silnikach zabrakło napisu "Armee del'air" przy dyszach. Co ciekawe, jest w instrukcji i i na reprincie kalkomanii. Nie wydrukowało się? Teraz postaram się dorobić detale, o których zapomniał Revell. Na pierwszy ogień pójdą płetwy na stateczniku pionowym.

Modelik dostał kolorki, kalki już się kładą. Niebieski to Gunze H15 hell blau, trochę za ciemny, ale taki miałem pod ręką. Czerwony to Vallejo i na to sidolux. Jak położę kalki, zajmę się dorabianiem detali.

Marudek, dzięki za info, ale raczej polecę z pudełkową. Ma być szybki projekcik, w tym tygodniu chcę go przygotować do malowania. Okazało się, że Alpha ma często zamknięte osłony podwozia i wystają tylko golenie, przez co odpada waloryzacja komór podwozia Na razie nie robię zdjęć, bo zapodziałem gdzieś statyw i wszystkie wychodzą rozmazane

Dołączę do projektu modelem Alpha Jeta w barwach Patrouille de France. Wygląda to tak: Kalki projektowane przez Syhart Decal, bardzo przyjemnie kładły się w 72, mam nadzieję, że tu także są dobre jakościowo. Z przeróbek mam zamiar pozmieniać trochę w kabinie pilotów, zwaloryzować komorę podwozia i dodać parę detali na samym kadłubie, np. Revell zapomniał o małych stabilizatorach (chyba ) na stateczniku pionowym. Kabina wygląda tak: Nie są to najlepsze fotele Martin Baker, jakie widzieliście, ale pod owiewką nie będzie wiele widać. A vacuformy Brenguna nie będę kupować, lenistwo. Pozdrawiam

Ma jakieś 6 lat, teraz na pewno są nowsze wersje. Na stronie Canona jest kilka powerzoomów.

Ja mam kompakt Canona, kilkuletni Power Shot SX120 IS. Ostrzy chyba od 1cm, ma naprawdę świetne makro. Do modeli zdaje egzamin. Teraz chodzą takie na alledrogo po 2 stówki. Spokojnie możesz mieć porządny aparat do 500, ale raczej używany. I nie mówimy o Canonie 1, tylko o kompaktach. Używane nie są do kitu, zależy tylko, jak kto się z nimi obchodził. Dobrze, żeby miały tryb manual, w którym możesz poustawiać parametry tak jak chcesz. Zamiast ładować kupę kasy w aparat + obiektyw, zadbaj o jednolite tło i oświetlenie, jak napisał Solo. Statyw też jest przydatny, nie musi być profesjonalny, w końcu będzie trzymał lekki aparat pozbawiony drgań lustra i nie będziesz poddawał go ekstremalnym warunkom.

Większość Revell'a z tej listy jest już na rynku ;)

Ten kompresor nie ma zbiornika wyrównawczego . Mój pompuje do ok. 60 psi, po czym automatycznie się wyłącza. Jak ciśnienie trochę spadnie, znowu "dobija". Kiedy aerograf dmucha, to i ciśnienie spada do takiego, jakie kompresor może zapewnić. Na dole tego plastikowego zbiorniczka (odwadniacz?) masz śrubę- pokręć nią tak, żeby zapewnić odpowiednie ciśnienie. Jak jest za małe, to dokręć śrubę, a jak za duże to odkręć.

Dopiero teraz dowiedziałem się, że są oddzielne thinnery do C i H. Zawsze używałem tego pierwszego (T-106) z farbami serii H i nie było problemu. Tylko śmierdzi, nie wiem, jak z tym dedykowanym.

Pisałem już w tej sprawie do pomocy technicznej, niby nie powinno się dziać, a jednak. Na razie nie ma dobrego rozwiązania :(

Wątek o liniach: http://modelwork.pl/viewtopic.php?f=40&t=5717 Co do maski, to niezły klops. z tego co pamiętam, w Austinie też nie było kolorowo, ale to akurat vintage. Cóż, czasem Revell zrobi świetny model, czasem bubel.

Contacta jest bardzo fajnym klejem, trochę wprawy i będziesz kleił bez problemu.

Kleiłem Corvette Stingray z Revella i wszystko pasowało do siebie. Może w paru miejscach potrzebna była szpachla, ale bez przesady. Inna sprawa, że mogą pakować stare modele w nowe pudełka, wtedy rzeczywiście jakość pozostawia wiele do życzenia.

Żaluzje chyba zakryję. Moses, może i tak, ale trzeba jakoś się uczyć. Następny Huey będzie lepszy.

Za radą Mikele wywaliłem cały panel. Kluczowa okazała się blaszka z puszki, nie tak cienka jak ta do pieczenia, ale dająca się kształtować. Siatki, jak poprzednie, z herbatki. Połówki kadłuba są już sklejone, ale ich spasowanie jest kiepskie, szczególnie na dziobie. jeszcze trochę posiedzę nad tym ptaszkiem.

Oki, siatki wywaliłem, co dalej- będę myślał jutro

Położenie jest takie samo, jak w zestawie. Różni się od oryginału, ale na dobrą sprawę nie widzę na razie szans na zrobienie ich lepiej. Trochę się poprawi, ok. A może jakieś sugestie jak to zrobić? Bo pomysły powoli mi się wyczerpują.

Bardzo ładny model, choć jak dla mnie za bardzo zmęczony. Ale to kwestia gustu

Tak się sprawy mają, jestem zadowolony, powalczę ze sklejeniem połówek kadłuba. Ciekawe, jak będzie pasować oszklenie.

Zrobiłem siatki i coś tam jeszcze: Szczerze mówiąc, to zestawowe "cosie" były całkiem niezłe, źle zrobiłem, że je wyciąłem. Natomiast siatki prezentują się korzystniej. Jak położę surfacer, to ocenię powierzchnię. Jeśli wszystko będzie ok, to zamykam kadłub. Na razie mam lepszy dostęp do ew. poprawek. Kolejnym problemem są wloty powietrza przed siatkami. W modelu są poziome, co odpowiada wczesnej wersji z Wietnamu, Ale mój ma żeberka pionowe, takie jak tu: http://www.bredow-web.de/ILA_2006/Flugshow/Bell_UH-1D/bell_uh-1d.html Na innych zdjęciach widać, że zakrywa się je jakąś płachtą i to najprostsze rozwiązanie. Jakieś inne sugestie?