panDespota

Super patent, do ogarnięcia przez każdego. Z Beaufem powoli do przodu. Kalki położone. Wielkie podziękowania dla Xmena za poratowanie kalkami numerów seryjnych brytyjskich maszyn!

Znajomy ma ploter i mi wyciął. Folia Oramask 810. Malowane było w kolejności 1. maskowane skrzydło pod niebieskie koło 2. nakładana niebieska farba, później maska obręcz maskująca niebieski 3. łączenie masek dodatkowo zabezpieczone maskolem 4. następnie białe koło, po czym obręcz maskująca biały 5. łączenie masek znowu dodatkowo zabezpieczone maskolem 6. i na samym końcu malowane czerwone kółko. Jak by ktoś był zainteresowany to drążyłem temat masek na pwmie kiedyś. Co do ich wycinania to widziałem kiedyś cyrkiel-skalpel bodajże olfy, trzeba by tylko sprawdzić do jakiej minimalnej średnicy kółka wycina...

Ale co konkretnie?

Daleki jestem od mieszania magicznych prawidłowych mikstur kolorów jak co poniektórzy i poszedłem na skróty. Vallejo 71.091 signal blue, 70.982 cavalry brown a biały to biały. Odcienie zgrywają się w miarę z rondlami kalek na ogonie, tak że mi to wystarcza w zupełności. Żeś się zapędził chyba trochę ;)

Zrobiłem jeszcze z masek oznaczenia na skrzydłach. Raz, że kalek nie miałem, dwa bardzo mi się praca na szablonach spodobała Teraz połysk i kalki

Przekonałeś mnie. Pojawiło się brakujące na nosie "O". W sumie na innym forum pisali iż możliwe, że osłona na nosie została wymieniona. Na tej bez "O" widać, że została też wymontowana kamera co zwiększa prawdopodobieństwo tej tezy. Ziomuś odpisał, że to Silhouette Cameo.

Kurczę po uszkodzeniach obstawiam że to te same maszyny, tylko te "O" nie dają mi spokoju. Może to były takie "magnesy na lodówkę"

I nr kodowe maszyny. Malowane od szablonów, wycinane na ploterze. Folia Oramask 810. Czarne litery około 14, białe 6mm wysokości "O" na nosie naniosłem na razie tylko od spodu i po prawej stronie. Na zdjęciach po lewej go nie widać... tak już raczej zostawię. Ew. jakieś sugestie dlaczego na zdjęciu nie widać tego "O" po lewejstronie nosa? Z prawej jest (od spodu jakby jeszcze jedno było?!) z lewej nie ma

Stalowy klocek spoza mojego zakresu zainteresowania, ale zaglądam tu z ciekawością.

Bardzo ładna drobnica z ciekawą scenerią. Czołg fajnie umorusany zlewa się z podstawką, kamo działa Tylko mi te rasta wazony jakoś nie leżą ;)

Nieee... o jakość wykonania nitowania. PS. Mam słabość do Fw190 Revella więc o nich złego słowa powiedzieć nie mogę

Śmiało, trza kleić i nitować! To mój czwarty przenitowany i podoba mi się najbardziej. Z modelu na model wychodzi lepiej, po prostu nie można się zrażać. Będę teraz kończył Revellowskiego Fw190, pierwszy model jaki przenitowałem (odłożyłem do szafki bo musiałem przemyśleć kilka rzeczy z nim związanych) i powiem szczerze, że przepaść miedzy nim a Beufem jest przeogromna.

Technika zgapiona z jakiegoś opisu. Panele dzielę sobie od linijki jak przebiega na nim kilka linii nitów, tak żeby były w miarę równo rozłożone. Prowadzę nitowadło po taśmie. Robię jej taki grubszy element z około pięciu warstw (szerokiej taśmy). Odcinam potem odpowiednio długi kawałek skalpelem żeby była równa krawędź, lepię na model i nituje. Warto odtłuścić nitowany element i robić wszystko w rękawiczkach- na dłużej wystarcza klej na taśmie. Większość robię najmniejszym kółkiem, ale i tak wydaje mi się, że lepsze byłoby jeszcze mniejsze. Np na P.7a też ktoś zwrócił uwagę, że lepiej by wyglądały jakby były gęściej. Miał rację. A tu moje nitowadło, RB

Nie będziesz miał problemu z malowanie przy przyklejonych skrzydłach do kadłuba? Ja w P.7a się głowiłem i głowiłem ale przykleiłem je dopiero po malowaniu i brudzeniu.

Przyznam się bez bicia, że model zrobiłem w rekordowym jak dla mnie czasie 10 dni i nie miałem za bardzo czasu na drążenie tematu. Zawierzyłem specom z Arma Hobby. Tutaj nawet jest temat tego konkretnego malowania http://armahobbynews.pl/blog/2018/03/01/pzl-p-7a-ppor-e-kawnika-123-em-1939/ Na pierwszym foto widać kawałek cyfr i na pewno nie jest to 6.17. Co do wiatrochronu to nie mam pojęcia. Właśnie zauważyłem różnice w odcieniu blachy falistej na pierwszym zdjęciu z Army. Też fajny smaczek byłby na modelu... Teraz Karaś. Z tego co pamiętam i szukałem wyszło mi że miała być ta jaśniejsza. Dzięki za miłe słowa.

Zapraszam do galerii i dyskusji ;) http://modelwork.pl/viewtopic.php?f=64&t=61895

Jak najbardziej zapraszam do dyskusji i komentowania

Jak w tytule. Bardzo przyjemnie się lepiło. Wzbogacony tablicą Yahu. Zapraszam do galerii Jeszcze z wrześniowym kompanem

I powili się maluje. Dół sky typ s, góra medium sea grey i ze sterem kierunku żem se wykombinował, że był wymieniany. Te dwa zdjęcia z różnych stron nie dawały mi spokoju a i model to urozmaiciło ster malowany ocean grey. Komory podwozie interior grey green. Trochę się zlały z dołem, coś potem przykombinuje żeby je odciąć

Świetnie wyszedł. Pysk mi się szczególnie podoba. Aż się prosi o jakąś figurkę i małą podstawkę!

Nitowanie zacne Dopytam z ciekawości: czy po nitowaniu przeszlifowujesz nity? I czy aby nie należało by poprawić łączenia połówek kadłuba przed wlotem powietrza ( ) przed przednią szybą? Tak, szlifuję drobnym papierem ściernym żeby zlikwidować efekt "krateru" nita. Zauważyłem też że jak odtłuszczam model przed malowaniem izopropanolem to ładnie wyciąga cały ten syf z otworów nitów po szlifowaniu. Nie wiem czy tak fajnie usuwają to inne specyfiki. Co do nierówności przed szybą to masz rację, nie dopatrzyłem się. Tyle szlifowania i nie wyrównało...

Podkładzik i będziemy powoli myśleć o docelowym malowaniu

Ładne stonowane malowanie. Te skrzynki można było jakoś inaczej ułożyć bo za duży ład tam z tyłu na pace panuje. Tak na serio to nie miałem się do czego przyczepić ;)

Prace nad panzerem stoją, ale pojawił się kolejny kolo do zespołu. Tym razem uszkodzony

Szybkie pytanie. Stery wysokości i kierunku na ogonie były blaszane czy płócienne? Wysokości wyglądają na blaszane. Nie wiem czy nitować.