robertmodelarz

Bardzo ciekawy watek budowy Panzer IV G DAK. Merytorycznie wymiata - poziom dyskusji bardzo wysoki. Mam model DRAGONA Pz.Kpfw. IV Ausf. G LAH Division Kharkov 1943 nr katalogowy :6363. W porównaniu do wypustu BORDER MODEL to staroć - pochodzi z 2007 roku. Zbieram materiały (ten wątek mega mi pomoże) do budowy IV nr 7 pik. Mam kalki Bison Decal BD-35079 -PzKpfw IV Ausf F / F2 / G in Africa . Prawdopodobnie jest to ten sam zestaw co Star Decal. Czy ktoś wie jakiego koloru była siódemka, a jakiego koloru pik? Spotykam różne kombinacje, a mianowicie siódemka czerwona pik czarny lub odwrotnie. Widziałem również - siódemkę i pik czarne. W starym modelu Panzer IV Ausf. F1/G Italeri Nr. 217 jest czarna kalkomania - pik i siódemka. Ze zdjęcia wydaje mi się, że obydwa symbole są czarne. Zdjęcia umieszczone jedynie w celu dyskusji.

Jeszcze info co do koloru T-54. Zachowany egzemplarz tego pojazdu znajduje się w muzeum w Poznaniu. Poniżej link do artykułu: http://www.polska-zbrojna.pl/home/articleshow/13397?t=T-54-ruszyl-z-miejsca

Takie ładne te błyszczące ogniwa, że po dokładnej analizie rzeczywiście coś nie gra -seven up ma racje. Czołg i tak by pojechał...... Zwracam honor- brawo za spostrzegawczość!!!!!!!

Słowo natchnione przyszło mi do głowy nocą. Jest jeszcze Hataka Hobby HTK-A193 Yellow Olive ( RAL 6014 ) z zestawu farb do ROSOMAKA. Kolorek bardzo fajny dla nowego niestyranego czołgu LWP.

Temat może trochę rozjaśni, kolorowy film z defilady tysiąclecia minuta 7:35. https://www.youtube.com/watch?v=_eGNLf3KUUQ

Jeżeli chodzi o kolor to Hataka robi cały zestaw naszych zielonych kolorów- podobno wszystkie prawdziwe- HTK-AS24 Warsaw Pact AFV panel lighting set. Osobiście używam tylko ciemniejszych kolorów z zestawu tj.: HTK-A111 – Warsaw Pact Green Base HTK-A112 – Warsaw Pact Green Shadow HTK-A113 – Warsaw Pact Yellow Green HTK-A114 – Warsaw Pact Torrid Green Wojsko Polskie malowało sprzęt w ramach remontów (dni technicznych i obsługi rocznej) farbami o różnym odcieniu zielonego. Z mojego modelarskiego doświadczenia - nowe wozy z lat 60 i 70 ubiegłego wieku oraz te po remoncie kapitalnym były malowane farbą zbliżoną kolorem do amerykańskiego olive drab. Jednak nasze T-54 sugerowałbym pomalować czymś zbliżonym do rosyjskiego koloru 4BO. Farba z biegiem lat płowiała i robiła się zielono-szara. Na fotkach masz ZSU-54 -2, pojazd z podobnej czasowo epoki. Wozy te były jednak odnawiane w ramach muzealnej konserwacji.

Co do kierunku biegu gąsienic to popatrz na fotkę zachowanego egzemplarza. Wg mojego wzroku jest OK.

Malowanie czołgów niemieckich tak na szybko- bez Afryki i malowań zimowych: Panzergrau (RAL 7021) umownie do 1942 roku. Dunkelgelb (RAL7028), (Olivegrün, RAL 6003) ,(Rotbraun, RAL 8017) po 1942 roku. (Olivegrün, RAL6003), (Rotbraun; RAL 8012), Dunkelgelb (RAL7028) od 1944 roku. w 1945 malowali tym co było pod ręką (podkład fabryczny lub pozostawiano czołgi bez kamuflażu oraz wszystkie inne wariacie) Tu masz artykuł na ten temat: https://agtom.eu/content/25-wstep-wybor-kolorow

Za forumowym kolegą Solo podaję kolejność czynności przy malowaniu modelu: Model szpachlujesz i szlifujesz przez cały proces budowy- jeżeli jest taka konieczność. Gdy bryła modelu gotowa jest do malowania, warto ją odtłuścić i osunąć pozostałości po obróbce. Jest to po to, aby usunąć wszelkie tłuste ślady, żeby farba lepiej trzymała się plastiku. Krok następny to podkład: dzięki niemu widzisz wszelkie nierówności powierzchni, które trzeba jeszcze szpachlować/szlifować, a także lepiej się na nim trzyma farba. Jeśli robisz jakieś poprawki/szpachlowanie/szlifowanie, na koniec warto znowu w tych miejscach położyć podkład. Potem farba. Po farbie lakier bezbarwny błyszczący, dzięki czemu masz gładką i śliską powierzchnię. To po to aby łatwo układać kalkomanie, które na szorstkiej powierzchni trudno przesuwać, także żeby pod nie nie dostawało się powietrze, unikniesz wtedy efektu tzw. srebrzenia. Gdy kalki wyschną, zabezpieczasz je znowu takim samym lakierem, żeby ich nie zerwać przypadkiem, a po drugie aby na gładkiej powierzchni kłaść washa i weathering. Generalnie najpierw kładziesz washa w linie podziału, a potem po wyschnięciu i starciu go, zabezpieczasz go znowu warstwą lakieru, a to po to aby podczas weatheringu (do którego często używa się produkty olejne/emalie, takie jak do washa) nie zetrzeć washa. Pod weathering często warto dawać lakier półmatowy, a czasami nawet matowy, a to po to aby łatwiej kłaść i rozprowadzać efekty weatheringu. Na śliskiej, błyszczącej powierzchni jest to dużo trudniejsze.

Taką odpowiedź otrzymałem z MWP Warszawie w sprawie mocowania rury przeprawowej na wieży czołgu T-54. Robert znowu Cię zawiodę. Nie wiem jak to jest zamocowane. Skrzynia na pokrywy do uszczelnienia przedziału napędowego też jest dziwna (widać ją na ostatnim czołgu), jakby miał obróconą w lewo wieżę. Rura do podwodnego wygląda jak imitacja armaty, (umocowana w dziwnym miejscu), . Będę jeszcze szukał, może w tej książce Szczerbickiego będzie lepsze zdjęcie. Czołgi z takimi oznaczeniami były też w publikacjach Magnuskiego. Jak coś znajdę to Ci wyślę. Spróbuję popytać mądrzejszych ode mnie. przepraszam ale dzisiaj nie pomogę. Trzymaj się

Inne rozmiary niż 0,25 mm nie pasują. Są aerografy z dyszami 0,20 mm, 0,30 mm, 0,50 mm. Korpus jest jeden-wymienia się dyszę i iglicę. https://mar-pol.sklep.pl/aerograf-trzy-dysze,3,8611,5548 Tani chińczyk, ale na początek wystarczy.

Oczywiście że można-np. takiego jak na zdjęciu.

Szkoda pędzlem mazać tak zacny model jest gotowy spray -Tamiya TS-4 Farba w sprayu GERMAN GREY - 100ml. Wcześniej przed malowaniem odtłuść model w ciepłej wodzie z płynem do mycia naczyń i opłucz. Jak wyschnie -poleć cienko podkładem akrylowym- możne być samochodowy (dobrze wymieszany). Pamiętaj z dużej odległości i ręka cały czas w ruchu- żeby nie zalać modelu. Zdjęcie poglądowe w celach dyskusyjnych.

Taki znalazłem zestaw: 35-C1182 18. Panzer Division # 2. Pz-Regiment 18 / Pz-Abteilung 18. Tauch-Pz III Ausf E, F and H, Befehls-Pz III Ausf H, PzKpfw III Ausf H.

Trochę inspiracji dla wersji pudełkowej: http://cs.finescale.com/fsm/modeling_subjects/f/3/t/129236.aspx Co do kalek -to poszukaj np. Star-Decals. Szukaj w zestawach np. kampanii lub dywizji: http://www.star-decals.net/35scale.html

Model żywiczny w przyzwoitej cenie robi firma M-Model 35137 FT-17 with 37mm gun.Model RPM to mydło - gąsienice i dodatki znacznie przewyższą cenę modelu MENGa. https://www.mojehobby.pl/products/FT-17-with-37mm-gun.html

Messer 262 ma rację -model który robisz to wersja używana w operacji Barbarossa w czerwcu 1941 roku do forsowania Bugu. Prawdziwe podwodne czołgi miały być użyte w operacji Lew Morski w 1940 roku. Cyberhobby i potem Dragon robił prawdziwe podwodniaki: https://www.thefewgoodmen.com/thefgmforum/threads/tauchpanzer-iii-the-amphibious-variant-of-panzer-iii.29627/ Modele raczej już dziś niedostępne. https://www.mojehobby.pl/products/Pz.Kpfw.III-3-7cm-T-Ausf.F-Operation-Seelowe-27505075.html

Jeżeli chcesz postarzyć metalowe gąsienice, absolutnie nie kupuj towaru do postarzania gąsienic. Ten szuwaks jest drogi, jest go mało i z reguły starcza na jedną gąskę. Tańszy sposób to zmontowana gąsienica zanurzona w mieszaninie octu i Domestosa. Rób to na zewnątrz, ponieważ zapach jest nieciekawy. Osiągnięty efekt będzie lepszy.

Pod tym linkiem masz sporo materiału źródłowego niezbędnego do budowy Tauchpanzer III: https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/tanks-2-3/tauchpanzer-iii/

Nad mocowaniem tej rury do T-54 myślą już fachowcy z Muzeum Wojska Polskiego (Mirosław Zientarzewski) oraz użytkownicy tego sprzętu (Krzysztof Gaj). Mam nadzieję , że rozwiążą problem.

Na zdjęciu oryginalne pojemniki po pigmencie, z których po dodaniu rozpuszczalnika (np. benzyna, terpentyna) otrzymywana farbę do malowania kamuflażu. Odcień koloru mógł być bardzo różny. Chyba z tego mieszania farb oraz oddziaływania warunków atmosferycznych na pomalowany pojazd-modelarze rozpoczęli proces badawczy i odkryli kolory: "wczesne, wczesno-średnie, średnio-późne itp". Niemy jako naród o wysokiej kulturze technicznej, mieli wszystko zhierarchizowane, znormalizowane i prawnie dopracowane. Kolory kamuflażu w czasie wojny się oczywiście się zmieniały- są na to stosowne dokumenty. Jeżeli sklejasz niemieckie pojazdy zainwestuj raz w duże pojemniki z farbami po 200 ml i będziesz miał problem rozwiązany. Kup np. Vallejo - robi wszystkie podstawowe kolory- używane przez państwa biorące udział w II wojnie światowej.

ToroModel zapowiada nowe kalki dla pojazdów LWP z rodziny czołgów T-54/55 https://www.martola.com.pl/pl1566/produkty89593/t_54___t_55_tanks_in_polish_service_vol_1

Dziękuję za informację- jak będą dostępne w sprzedaży kupię wszystkie.

To nie jest do końca prawda, ponieważ występowały zarówno z jednym sponsonem jak i z dwoma. Zasadnicza różnica pomiędzy transporterami TOPAS i BTR-50 to kształt nadbudówki. BTR-50 miał ścięte krawędzie i inny układ włazów oraz grzybek wlotu powietrza. TOPAS (porównujemy wersje bez wieży) miał nadbudówkę prostopadłościenną oraz kominowy wlot powietrza o przekroju kwadratowym dodano także boczne drzwi. Silnik także był mocniejszy, ale tego nie widać. Na fotkach poniżej BTR-50. Bulik 58 w swoim poście zamieścił foty polskich TOPAS-ów.

Fajna publikacja- mam BTR-50 Trumpetera. Czy jest w w tej publikacji fotka BTR-50 w polskim malowaniu? Posiadam tylko 3 fotki z muzeum.