TAW

Dogonił. W całej swojej historii ma potwierdzone tylko jedno zestrzelenie - prawdopodobnie Albatros D.III. Wszedł późno do służby w czasie I WŚ a potem bojowo był wykorzystywany tylko przez Polskę, ale nie w roli typowej dla myśliwca bo gonił głównie konie Budionnego. Ale szybki był jak na swoje czasy - zawrotne 220 km/h.

106 lat Ansaldo A1. Balilla, Aleksander Seńkowski, 1920.

Chciałbym, żebyś zrobił coś w większej skali, gdzie mógłbyś zaprezentować umiejętności w pełnej których ewidentnie nie brakuje. W 1/72 w szmatopłatach jest jednak dużo kompromisów w detalach modeli jak np ten nieszczęsny szew.

Te okucia to wydruki 3D zawarte w zestawie bazowym. Art Scale Kits (ASK) Turnbuckles 50 pcs. (5,5mm / 0,9mm) Art Scale Kit -A48006

Dziękuję bardzo za przybycie i miłe opinie. Naprawdę nie spodziewałem się, że skończy się to taką aprobatą z Waszej strony kiedy otworzyłem pudełko i zobaczyłem co w środku. Dzięki za motywację w czasie tego warsztatu. Jesteś prowodyrem tego modelu więc było by mi bardzo miło gdybyś mógł na żywo zobaczyć. Jak już coś to raczej południowa Polska. Jutro wylądujemy nim w Jaworznie. Aż mnie naszła ochota żebyś się za to wziął. Widząc instrukcję tego modelu to jest taki idealnie w Twoim stylu - więc bez dwóch zdań byłby sztos absolutny. Stanowczo nie popieram! Trzeba doprowadzić do składu. I ładu Działaj! Rozczarowanym postaram się zadośćuczynić Jeśli wołają bis to nie wypada nie wyjść ponownie na scenę. Saute i z "momentami": Tytuł galerii nawiązuje wprost do tytułu instrukcji obsługi tego samolotu z 1920 roku. W dawnych czasach nic zdrożnego

Dziękuję za udział w warsztacie. Zapraszam do inspekcji:

Z ziemi włoskiej do Polski... ... nie tylko Legiony, włoszczyzna, pizza i spaghetti, Fiaty duże i małe ale też samoloty. Ansaldo A1 Balilla to włoski myśliwiec zaprojektowany i zbudowany w 1917 roku przez inż. Giuseppe Brezziego. Nazwa Balilla wywodzi się z dialektu liguryjskiego i oznacza małego chłopca – nadana na cześć legendarnego jedenastolatka, który obrzucił kamieniami austriackich żołnierzy czym wzniecił lokalne powstanie, które doprowadziło do wypędzenia okupantów. Samoloty te nie odegrały większej roli w I Wojnie Światowej, a włoscy piloci niezbyt chętnie na nich latali. Samolot odznaczał się dobrą szybkością, widocznością z kabiny lecz był mało zwrotny na tle swoich konkurentów, trudny w pilotażu i trapiły go częste usterki silnika. W Polsce pierwsze zakupione 35 sztuk pojawiły się w 1920 roku i od razu wzięły udział w wojnie Polsko-Bolszewickiej przede wszystkim wykonując misje przeciw celom naziemnym. Polska uzyskała też licencję na ich produkcję lecz te były znacznie gorzej wykonane niż egzemplarze włoskie, co doprowadziło do wielu wypadków. Po ostatniej śmiertelnej katastrofie w 10.06 1927 roku wycofano je z użycia. Model Techmodu daje nam jedyną możliwość zmierzenia się z tym tematem w plastiku w tej skali. Jest jaki jest ale dobrze, że jest Jako pierwszy czy jeden z pierwszych modeli raczej nie polecam, ale jak się ma trochę cierpliwości, wiary i narzędzi to można się fajnie pobawić. Więcej można dowiedzieć się z warsztatu którego znajduje się na końcu galerii. Ja bawiłem się świetnie, rozkminiania było sporo, a jak wyszło to już pod Waszą ocenę: I jeszcze ze trzy zdjęcia "stylizowane" ------> LINK DO WARSZTATU <------

Całe olinowanie już skończone. Zastrzały trzeba było wydłużyć o około 1 mm ale spodziewałem się tego po moich zabawach ze wspornikami baldachimu. Sekcja ogonowa też na miejscu a otuliny przetarte washem tak jak wcześniej planowałem. Rzut okiem na geometrię i... jak dla raczej jest git. Jeszcze tylko wsporniki steru wysokości, śmigło i sekcja jezdna i finito. Mały procarz chyba zdąży się ze mną zabrać do Jaworzna

Wybacz, ale nie spodziewałem się, że wyjdzie to tak dobrze.

SieLata · Lotnictwo i Modelarstwo Jaworzno W zakładce festiwal.

Piękny. Najładniejsze barwy amerykańskiego lotnictwa i świetne wykonanie maja zawsz u mnie duży plus

Ostatni czas bardzo nie sprzyjał żeby coś zrobić ani nawet żeby powymądrzać się na forum. Ale mam nadzieję że już po ostatnim zakręcie i wracam do gry. Górny płat przyklejony na stałe, wykonane standardowe naciągi: Ale nie ma łatwo bo te Balille miały na nich jeszcze jakieś otuliny (tutaj posłużyłem się zdjęciem boxartu Aviattica bo egzemplarz muzealny trochę rozjeżdża mi się ze zdjęciami archiwalnymi): Nie chciałem tego robić bo po pierwsze dodatkowa robota, a po drugie bardziej podoba mi się bez. Próbowałem znaleźć zdjęcie archiwalne bez tych elementów, ale niestety się nie udało. Jak mus to mus - trzeba jakoś ogarnąć. Kładłem na te linki profile o szerokości 2mm i grubości 0,3mm wcześniej docięte na wymiar. Najpierw wpasowywane za pomocą akrylowego matowego werniksu Vallejo żeby siadło ale dawało możliwość poprawek a potem kropelka CA w paru miejscach żeby było na amen. Szerokość jest przeskalowana ze względu na to jak wpięły się same linki ze śrubami rzymskimi a wkleić je nie było łatwo... taśmy poprzeczne wykonane z taśmy maskującej 1mm też za szerokie (choć na zdjęciach archiwalnych bywały różne i bardziej widoczne to też wyszły za grube no ale robiłem z tego co miałem. Są jakie są i muszą takie pozostać... Teraz to samo jeszcze po drugiej stronie i przejadę po całości jakimś szarym washem żeby zbić kontrast kolorystyczny.

Wykonanie bardzo po mojemu - tzn. nie tak jak sam wykonuję, ale tak jakbym chciał umieć

Blacharnia wymiata, czysto i filgramowo a tu już poziom trudności very hard. Brudzenie realne i oszczedne, ale jakby mi ktoś w ciemno powiedział, że to Twój model to bym nie uwierzył, bo do malowania podszedłeś tym razem bardzo zachowawczo bez wyraźnych efektów specjalnych - czyżby tzw. dojrzałość modelarska nadeszła ? Tak czy siak, wad tu brak.

Cokolwiek by to nie napisać to i tak by to mało było. Ale efekt końcowy godny ogromu pracy, który został włożony w każdy detal tego modelu.