Grzegorz

Będzie...

No Marcin ten czołg to przyznam ciekawostka. Przejrzałem, (co prawda nieco pobieżnie...) większość wydawnictw do roku 1983, czasopism, wycinków z w/w, i wyobraź sobie nie ma ani jednego zdjęcia. Tak jakby taki wariant w WP nie istniał. Znalazłem nawet takie okazy jak „ ładunki wydłużone” montowane na czołgach, (co jest unikatem...) a AM2 nie mam. Jest, co prawda dokładny opis (no dokładny to przesadziłem...) wprowadzonych zmian do wersji T-55A przez WITPiS, ale ani razu nie wymienia się nazwy kodowej modernizacji. Tajność posunięta do absurdu... Za to w prasie rosyjskiej doszukałem się, że jedynymi krajami, którym udzielono licencji na produkcję zmodernizowanego T-55 są Polska, i Czechosłowacja, i te kraje dokonywały eksportu do krajów zaprzyjaźnionych (oczywiście nie licząc ZSRR...). Należałoby przyjąć ze właśnie NRD-owskie T-55 AM wyjechały z polskich fabryk. Czechosłowacy eksportowali dalej niż do Europy (generalizuje ...) Trzeba by wyjść od składania szczegółów T-55, bo do tego są naprawdę dokładne zdjęcia i rysunki, a potem dobudowywać resztę... W międzyczasie może pojawią się zdjęcia z jakiegoś polskiego muzeum....

Te są Radzieckie... czyste AM ..... http://www.photoka.info/t55amv/index.htm

Bez wątpienia sztandarowy samochód terenowy wojsk byłego UW, krajów satelickich, zaprzyjaźnionych i jak tam ich jeszcze nazywali... Ten UAZ stał się na długo rozpoznawalnym elementem przemysłu Radzieckiego (teraz Rosyjskiego), i armii Rosyjskiej. Wiele odmian, i modernizacji, warianty zabudów stałych i demontowanych... No jednym słowem „ŁAZIK”... Zaczniemy od podstawowego wariantu, z miękkim dachem, składaną przednią ramą szyby, i demontowanymi górnymi elementami drzwi... Ten egzemplarz jest pomimo wyraźnego nadszarpnięcia zębem czasu, praktycznie nieskażony zmianami wprowadzonymi przez cywilnych użytkowników... Tak jak stał w AMW, tak został sprzedany. Jedyny luksus (i to pewnie wprowadzony przez kierowców jeszcze w okresie służby...) to parszywego koloru wykładzina dywanowa na drzwiach, i nie oryginalne lusterka boczne. Tzn. oryginalne, ale nie rosyjskiej produkcji... CDN...

Ten konkretny egzemplarz na szczęście jest już w posiadaniu kolekcjonera... Zatem ostatnia droga na pocięcie już mu nie zagraża. LUBLIN 51 w wersji „sanitarka”. Zabudowa jest w pełni wyposażona, tak jak funkcjonowała w WP, zatem przy najbliższej okazji przedstawimy tu wnętrze, i szczegóły podwozia... Kilkanaście wersji produkuje firma Miniaturmodelle są to modele w kolejkowej skalo H0, czyli 1/87 W skali 1/72 znalazłem jedynie modele firmy MW (Military - Wheels) I oczywiście model naszej wersji GAZ-a, czyli Lublin 51: Nie udało mi sie dowiedzieć niczego o modelach w skalach innych.

Ten wynalazek to IŁ-102... O... Okoń był szybszy...hm...

http://www.space.hobby.ru/photos/energia.html

To co stoi obok F-14 to RA-5C VIGILANT http://images.google.pl/images?hl=pl&q=RA-5C&btnG=Szukaj+w+Google&lr=&sa=N&tab=wi :-)...

Na początek zaczniemy od detali.... CDN...

ZIL-157 w innej wersji... CDN...

Hm...ale jaja...nie wiem skąd są bo je dostałem e-mailem... :-)

http://img117.imageshack.us/img117/5249/t55asrpski018fo.jpg http://img117.imageshack.us/img117/5103/t55asrpski028fl.jpg http://img317.imageshack.us/img317/1017/t55asrpski046nr.jpg http://img117.imageshack.us/img117/4421/t55asrpski109ou.jpg http://img317.imageshack.us/img317/9752/t55asrpski098pv.jpg http://img317.imageshack.us/img317/1335/t55asrpski133yx.jpg http://img521.imageshack.us/img521/5167/img04087yd.jpg http://img521.imageshack.us/img521/2791/img04155nb.jpg http://img12.imagevenue.com/aAfkjfp01fo1i-16695/loc247/82495_fth201996.jpg http://img120.imagevenue.com/aAfkjfp01fo1i-6604/loc267/82489_fth201995.jpg http://img155.imagevenue.com/initial/loc70/82484_Croatian27.jpg http://img32.imagevenue.com/aAfkjfp01fo1i-5554/loc134/82478_Croatian26.jpg http://img151.imagevenue.com/aAfkjfp01fo1i-16514/loc71/81617_album_picuo.jpg http://img149.imagevenue.com/aAfkjfp01fo1i-12372/loc239/81609_album_pic1ji.jpg http://img135.imagevenue.com/aAfkjfp01fo1i-462/loc134/81603_album_pic1.jpg http://img16.imagevenue.com/aAfkjfp01fo1i-26286/loc106/81644_t_55a_006.jpg http://img46.imagevenue.com/aAfkjfp01fo1i-9795/loc296/82078_t_55a_027.jpg http://img135.imagevenue.com/aAfkjfp01fo1i-462/loc38/82073_t_55a_080.jpg http://img139.imagevenue.com/aAfkjfp01fo1i-8728/loc234/82063_t_55a_108.jpg http://img149.imagevenue.com/aAfkjfp01fo1i-12372/loc44/82056_t_55a_119r.jpg http://img149.imagevenue.com/aAfkjfp01fo1i-12372/loc97/81596_42_15914809.jpg http://img158.imagevenue.com/initial/loc26/81588_42_15913955.jpg http://img104.imagevenue.com/aAfkjfp01fo1i-1735/loc240/81576_42_15879500.jpg http://img149.imagevenue.com/aAfkjfp01fo1i-12372/loc87/81571_42_15855941.jpg http://img521.imageshack.us/img521/5806/img04230ds.jpg http://img117.imageshack.us/img117/8800/t55asrpski164je.jpg http://img317.imageshack.us/img317/5403/t55asrpski150lw.jpg http://img317.imageshack.us/img317/7766/t55asrpski057tj.jpg http://img317.imageshack.us/img317/1020/t55asrpski072bb.jpg http://img383.imageshack.us/img383/4416/bscap0271jv.jpg http://img383.imageshack.us/img383/8769/bscap0286zl.jpg http://img383.imageshack.us/img383/1241/bscap0293zp.jpg

Następny wariant zabudowy... Pomijając kolory (nie wiem, kto w Zakładach Energetycznych jest odpowiedzialny za farbę, ale ta jest parszywa...) STAR (kabina i rama z zawieszeniem...) nie wiele odbiega od egzemplarzy używanych w wojsku. Są różnice w podzespołach, np. elektrycznie przełączana blokada mostów itp., ale zmian rozwojowych na „zewnątrz” nie widać. Z rozmów przeprowadzonych z użytkownikami, cywilnymi i „państwowymi” ciężarówka generalnie jest chwalona. Wszyscy natomiast wymieniają jedną główną wadę, przyznam ze faktycznie może być to uciążliwe. Otóż narzekają na wytrzymałość wyciągarki. Z powodu małej średnicy wałka napędowego (osi...), bębna z liną stalową przy faktycznej konieczności samo wyciągnięcia się STARA z grząskiego terenu, element ten "ukręca" się nagminnie. (znacznie lepiej rozwiązane jest to w Rosyjskich np. KRAZ-ach i Czeskich TATRA-ch... ) Detale... Za kabiną kierowcy, zamontowano laminatową kabinę „pomocniczą”, wykorzystywaną pierwotnie do przewozu np. pracowników, lub dodatkowej obsługi sprzętu holowanego lub przewożonego na pace. (Konstrukcja tentowa skrzyni ładunkowej identyczna jak w wojsku...) Pomiędzy kabinami są zamontowane dodatkowe skrzynki ale nie jest to wyposażenie standard, tylko inwencja kierowcy. W praktyce w ZE używana jest jako zamykany magazyn narzędzi, które ze względu na ich cenę są podatne na kradzież... (Proza życia...) PS. Będą udostępnione rysunki z instrukcji fabrycznej...

http://www.mc-modellbau.de/hauptteil_teski_tenk_vosilo_a.html

http://stef124.tripod.com/t34.htm

Na początek... http://stef124.tripod.com/t55.htm

Patison... Mam album ze zdjęciami z okresu wojny 1991-1995, ale niestety tylko Chorwacki sprzęt... Zarówno kołowy jak i gąsienicowy... Jeśli podejdzie to mogę „pokopiować” zdjęcia... (czarno białe i kolorowe...)

Mała dawka detali zawieszenia i ramy byłego dystrybutora paliw... Hm... To już niestety ostatnia jego droga... (I to nie własnych siłach tylko na sztywnym holu...) Dane taktyczne-techniczne Przeznaczenie: samochód ciężarowy, terenowy Liczba miejsc w kabinie: 2 Układ jezdny: 6x6 Masa własna: 5800 kg Ładowność maksymalna: 4000 kg (w terenie 2500 kg) Długość: 6,594 m Szerokość: 2,4 m Wysokość: 2,875 m Prześwit: 0,29 m Rozstaw kół: 1,86 m Rozstaw osi: 2,858 + 1,200 m Prędkość maksymalna (na drodze): 73 km/h Pojemność zbiornika paliwa: 2x150 dm3 Głębokość brodzenia: 1,8 m (Star-660 M2) Typ i pojemność silnika: benzynowy, sześciocylindrowy S 47; 4,689 dm3 Moc silnika: 77 kW (105 KM) przy 3000 obr./min Skrzynia biegów: sterowana ręcznie; 5 biegów do przodu, 1 - wsteczny Sprzęgło: suche jednotarczowe Skrzynia rozdzielcza: dwu-przełożeniowa Układ kierowniczy: z przekładnią kierowniczą śrubowo-kulkową Średnica zawracania: 22,16 m Zawieszenie: przód - resory piórowe i amortyzatory, tył - odwrócone resory piórowe i drążki reakcyjne Opony: 12.00x80 Instalacja elektryczna: 12V Wersje: Star-66, Star-660 M1, Star-660 M2, Star-660 M3, Star-660 D oraz wersje specjalistyczne A szkoda...Hm...........................................................

URAL-375D detale zawieszenia... i podwozia... Teraz po naprawie hamulców, ciężarówka czeka na test, a potem już tylko wyjazd do Darłowa na zlot... Siedem dni wariackich jazd i męczarni, a właściciel nie ma w zwyczaju oszczędzać swych zabawek i jeździć na pół gwizdka... Ale w końcu to jest URAL, ciężarówka przez wielu użytkowników pojazdów terenowych uważana za najlepszą w byłym „obozie” Warszawskim

Zdjęcia były wykonane dzięki uprzejmości pracowników Gorzowskiej KP. Ten star (właściwie dwa...) znajduje się wstanie idealnym, dosłownie 100/100... Na jego wyposażeniu znajduje się nawet kompletna konstrukcja tentowa zadaszenia rozkładanego w czasie dłuższych napraw. Namiot taki mocowany był bezpośrednio do boków „zabudowy” i pełnił rolę wiaty. Ten wariant zabudowy przeznaczono jako przejezdny warsztat naprawczy, w tym przypadku wyposażono go w „tokarkę”. (drugi egzemplarz jest w pełni wyposażony do napraw samochodów...) W policji pełnił rolę identyczną jak wcześniej w wojsku. W trakcie większych imprez, wymagających przyjazdu samochodów policji z innych miast i województw, pełnił rolę podręcznego warsztatu naprawczego. Kierowca etatowy, wraz z mechanikami przydzielanymi z warsztatów naprawczych Komendy wojewódzkiej Policji w Gorzowie Wlkp. Wstawiano go również do kolumn samochodów policji podczas dłuższych przejazdów jednostek zmotoryzowanych (identycznie jak w wojsku...) Ciekawe, że pomimo przydzielenia do policji nie zmieniono mu nigdy malowania...?

Kolega Macias popełnił wypowiedzi... na PW ..."Wiem że to cywil i nie na stanie to miał byc taki mały żarcik Razz W takim razie proszę o przenie sienie do dzału pojazdy cywilne 1:1 pozdrawiam"...

Macias...Opel Kadet zawsze był pojazdem cywilnym i tak zapewne pozostanie, bo jego produkcja już jest zakończona... Proszę, zatem zamieść swą zajawkę w dziale TU... viewforum.php?f=28 ... Albo w tym wątku ... viewtopic.php?t=56 bo to nie jest nawet Opel na wyposażeniu, a nieco zwariowany tuning...

„Ucywilizowana” wersja GAZ-66... Ten egzemplarz czysto wojskowy został jak wiele innych przystosowany do wykonywania odwiertów... Np. pod słupy i ogrodzenia. Taka sama wersja jeździła także w jednostkach inżynieryjno – budowlanych. Nieco szczegółów ze skanibalizowanej ramy od GAZ-a 66... niestety reszta trafi prawdopodobnie na złom...Hm... Szkoda...