jacus1944

Dzięki za odpowiedź. Być może durne pytanie, ale czy Pantera mogła się jeździć bez pierwszej, zewnętrznej linii kół jak to widać na zdjęciu prawej burty? Czy to zdjęcie już po tym jak zrobili szaber? W kwestii mocowania rur wydechowych to ich montaż był połączony z klamrą do lewara jak na zdjęciu?

Bardzo Ci dziekuje bardzo za odpowiedz. Pewnie zanim zaczne budowe jeszcze sporo pytan zadam, ale zamowilem juz ABTEILUNG 502 ABT601 - Panther External Appearance & Design Changes, wiec z czasem zakladam, ze pojawi sie wiecej zdan twierdzacych niz pytajacych.

Dziękuję Ci bardzo za pomoc. Najpewniej podejmę się zbudowania hybrydy. To co udało mi się dotychczas ustalić to to, że jeżeli wanna ma zimmerit to znaczy, że przynajmniej teoretycznie wanna nie pochodzi z późniejszej serii produkcyjnej niż wrzesień 1944, a co za tym idzie rury wydechowe będą w postaci dwóch pojedynczych rurek i to co widać na zdjęciach będzie niski wentylator. Idę dobrym tropem? Problem z wydechem jest taki, że nie wiem czy powinien być z tymi dodatkowymi blachami i czy montaże wydechów do wanny półokrągłe odlewane czy prostokątne. Fakt, że wanna została wyprodukowana przez MNH potwierdza tylko wzór zimmeritu czy coś jeszcze? Jeżeli chodzi o wieżę to o jej produkcji przez Daimler Benz decyduje tylko kamuflaż? W tym przypadku jest jarzmo kinn i ta osłona połączenia jarzma i dachu wieży, co jest charakterystyczne dla produkcji z 1945 roku, ale na kopułce dowódcy jest stelaż do obracanego MG34, co podobno jest charakterystyczne dla produkcji z 1944 roku, dobrze kombinuję? A może te modyfikacje są po prostu charakterystyczne dla DB czy może wieża to też hybryda? Pogubiłem się już...

Znalazłem również ciekawe zdjęcia Pantery G z dywizji Lehr sfotografowanej przez Kanadyjczyków...i w tym przypadku również dzięki uprzejmości Mesera, chętnie dowiedziałbym się więcej o tym pojeździe, wersji, kamuflażu, konkretnych kolorach RAL itd. Zdjęcia zamieszczam tylko do dyskusji.

Dużo szukałem, ale niestety nie znalazłem lepszego zdjęcia niż to ujęcie prawej burty pojazdu z Charlottenburg . Znalazłem natomiast zdjęcie lewej burty w genialnej rozdzielczości (można powiększać plusem) bo uważam, że to zdjęcia tego samego wozu. Podobno jest to hybryda wanny z daimler Benz i wieży M.A.N. Pojaz podobno z dywizji Muncheberg. Poniżej link do zdjęcia lewej burty z możliwością powiększenia https://sammlung-online.stadtmuseum.de/ttif/71ea90bc-09cd-4aeb-98f3-65ad7ba03853.html Z tego miejsca prośba do Mesera, jeżeli masz czas, a przede wszsytkim ochotę chętnie poznałbym twoje zdanie na powyższe teorię. Dla porządku, ponieważ albo nie umiem albo nie można w postach przeplatać tekst ze zdjęciami, kolejne znaleziska przedstawię w poście poniżej...

Jeżeli ten jest lajtowy to chętnie obejrzę taki na napince? gratuluję wykonania!

Z czego zrobiłeś błoto?

Ja nie bylbym pewny na 100%. Jakosc pierwszego zdjecia jest slaba, masz je w lepszej rozdzielczosci?

Na koniec pojazd sfotografowany rzekomo w rejonie dzielnicy Charlottenburg...zastanawiam się czy drugie zdjęcie przedstawia ten sam pojazd. Kamuflaż podobny, uszkdozenie prawego błotnika również...

Inna opcją jest pojazd podpisany jako pochodzący z dywizji Munchenberg - kwiecień 1945 rejon Berlina... (numer boczny 122) Kolejna, pojazdy z grupy bojowej Kather (pojazdy ze swastyką na wieży). Jest jakaś potwierdzona informacja w jakim kolorze były te swastyki?

Zakupiłem taki zestaw choinkowy i zastanawiam się, który pojazd zrobić. Będę wdzięczny za pomoc (wiadomo, którego użytkownika forum?) przy potwierdzeniu czy z tego pudła mogę zrobić konkretny pojazd i co ewentualnie trzeba będzie zmodyfikować... Kusi mnie ostatnia Pantera od M.A.N-a z Monachium z wątku Baldigozza... Wygląda na to, że nie mogę załączyć więcej zdjęć, więc resztę opiszę w poście poniżej...

Tak. Meser pokazał na przykładzie fotek jak wyglądały koła napinające z osłonami gumowi, a jak bez. Zanim nie dorwałem pozycji Jentza też myślałem, że to forma osłony, bo bodajże u Ledwocha takie historię są opisane.

Pierwsze postepy. Spasowanie i montaz blotnikow od Abera to jest trudny kawalek chleba, ale teraz juz bedzie z gorki...

W końcu przyleciał plastik...Zastanawiam się nad grafiką producenta odnośnie organizacji kompanii Rysiów w 4-tej pancernej. Asuka podaje pojazdy bez numeru za to np. z symbolem dywizji na froncie jarzma działka, jak na poniższym zdjęciu i zastanawiam się czy ten pojazd to wóz dowodzenia całą kompanią?

Ja też bym tak zostawił... Od niedawna siedzę w modelarstwie, ale wydaje mi się, że chyba to jest tak, że ktoś kiedyś pomalował w ten czy inny sposób model i pozostali modelarze kopiują te metody...w realu w sytuacji kiedy farba nanoszona była na froncie z pistoletu natryskowego, a jakość ówczesnych urządzeń do tego typu rzeczy chyba nie była najwyższa, a załoga raczej chciała nanieść jakieś nieregularne kształty plam czy linii kamuflażu to raczej nikt nie starał się, nie zastanawiał czy to jest równo, ładnie itp. Zdjęcie, które zamieszczam to dobry dowód, chyba, że jest przekłamane przez jakość ówczesnego sprzętu...

Być może to kwestia zdjęć, ale wygląda jakby więcej kurzu i błota było na pancerzu niż na podwoziu i gąsienicach.

Do walcowanej stali chyba najlepszy jest rozpuszczalnik nitro. Rozpuszczalnik topi plastik, wiec po nalozeniu rozpuszczalnika na powierzchnie modelu dziubiesz to miejsce przycietym duzym pedzlem, zeby wlosie bylo twarde. Ta metoda moze brzmiec nieciekawie, szczegolnie to topienie plastiku, ale jest bardzo prosta. Wyprobuj na jakims starym modelu albo na spodzie wanny. Zobaczysz jak fajnie to bedzie wygladac. Obejrzyj zdjecia oryginalu, bo faktura walcowanej stali wystepowala na przedniej plycie i bocznych burtach nadbudowki, na jarzmie i bokach wiezy.

Nie będziesz robił faktury pancerza?

Panowie mam pytanie o "płaszcz" gościa po prawej z widocznym znakiem Luftwaffe na hełmie. Czy to jest bluza spadochronowa na wzór tej zielonej ze zdjęcia poniżej?

Racja...

Meser ogromne dzięki za wyjaśnienie wszystkiego co niewyjaśnialne:-) Odnośnie pojazdu z numerem bocznym 35...wydaje mi się, że poniższe zdjęcia przedstawiają własnie ten pojazd. Wnoszę, bo według mnie dowódca jest łudząco podobny do faceta bez spodni:-) Co do koloru numeru to pewnie biały, bo jaki kolor mógłby dać taki kontrast?

Też liczę na jego wizytę:-) Mam nadzieję, że będzie coś wiedzieć na temat organizacji jednostki w okresie walk w Kurlandii zimą 1944/1945 i skąd ten trzy cyfrowy numer w innym formacie skoro wcześniej numeracje kończyła się na 47... Powyższe informacje zaczerpnąłem z publikacji Jentza, więc zakładam, że są poprawne, ale po to ten warsztat założyłem, żeby zebrać maksymalną liczbę informacji i tak jak napisałeś potwierdzać lub wykluczać zebrane informacje.

Co prawda rozmawiam sam ze sobą w tym wątku, ale może kogoś to zainteresuje i przyda się w budowie jego wersji pojazdu. Otóż łukowate elementy na przedniej płycie, o których pisałem powyżej to nic innego jak coś w rodzaju stelażu na gumowe elementy kół. Mały właz na tyle wierzy znajdował się w 15 wieżach wyprodukowanych przez firmę Daimler-Benz dla pojazdu VK1301, czyli prototypu i później wieże te zostały wykorzystane w seryjnej produkcji, więc nie ma tutaj raczej mowy o wczesnych i późnych wersjach, bo pozostałe czołgi miały po prostu wieżę z dużym włazem. Ponadto modyfikacje zewnętrzne pojazdu dotyczyły wyrzutników granatów dymnych na wieży, których montażu zaprzestano w maju 1943 roku i rezygnacji z lampy Bosch na prawym błotniku od września 1943 roku.

Odnośnie łukowatych elementów na przedniej płycie nadbudówki znalazłem coś takiego "...light rounded steel guard just above the visors of the driver and the radio operator...". Wygląda na to, że to po prostu dodatkowe opancerzenie.

Taaa...najbardziej fatalne jest to, że można bezpośrednio załączać zdjęcia z dysku, bez konieczności korzystania z tych wszystkich hostingów...