METYS

jechud3 nie przesadzaj, Kolega relacje z budowy prowadzi na blogu, więc o czym tu dyskutować- tym bardziej że poziom Jego prac jest bardzo wysoki i są one bardziej do oglądania, podpatrywania niż do polemiki.

Jak znajdę jakieś zdjęcia to się pokuszę, tym bardziej że tak skromnie liczę iż się odważę i jak wyjdzie to może na Wrocław z nim uderzę (szturmem ) w maju.

Ale bydle, chyba hangar będziesz mu musiał postawić

Tak na szybko zdjęcia ( fatalnej jakości ale to dla tego że siostra wyrywała mi aparat z rąk, odzyskam go dopiero w poniedziałek ) kokpitu w obecnej fazie budowy. Pomalowany, przed sido i wasch- em, w poniedziałek wrzucę zdjęcia wersji finalnej i opiszę problemy oraz kolejność jego składani aby ułatwić to zadanie innym, bo niestety ta którą ja wybrałem była chyba najgorszą z możliwych A i ta żółta beczka ma tak wyglądać, chciałem osiągnąć efekt przemalowywania na szybko i niechlujnie, a z moimi nader nikłymi umiejętnościami chyba wyszło mi to aż za dobrze

To zależy jak duże są te plamy, najlepiej gdybyś wkleił zdjęcie. Ale ogólnie to wodny papier ścierny i szlifować aż do skutku, najlepiej zacznij 1000 potem 1500 a na kocu 2000, na to wszystko pasta polerska i powinno być git. Mam tylko nadzieje że nie próbowałeś ścierać kleju zanim zasechł bo wtedy na pewno uszkodziłeś szybkę bezpowrotnie

Nexus dzięki za chęć pomocy, jeśli tylko będę potrzebował to na pewno się zgłoszę, ja posiadam tylko Monografie Lotnicze nr 67. Co do wnęki podwozia przedniego to jest tam tylko jedno zdjęcie i to nijakie na dodatek, za to sama goleń, a przynajmniej jej górna część jest dość dobrze przedstawiona. Nad Dragonem kiedyś się zastanawiałem ale 72- ka to za maciupcie jest. artoor_k obu linków nie znałem, nawet specjalnie nie szukałem niczego na necie, opierałem się głównie na literaturze, ale dzięki wielkie przydadzą się. Co do monogramu to widziałem go kiedyś na allegro więc jest zawsze szansa, choć makiety silników nie wyglądały za ciekawie na zdjęciach. A zdjęcia wklejaj, wklejaj- podaj tylko źródło i będzie git. Następna aktualizacja po weekendzie, jak tylko odzyskam aparat, mam nadzieje że pokarze już wtedy gotowy kokpit. A swoją drogą Aires mógł zrobić go w częściach a nie jako jeden odlew, było by dużo łatwiej zważywszy że jest dość "skomplikowany" http://depro.pl/walkaround/samoloty/samoloty.html http://www.squadron13.com/do335/DO335.htm http://luftwaffefighters.co.uk/do335video.htm

Wierz mi to nie jedyny "skopany" przez Eduarda produkt. Sam model ma już kilka ładnych lat. Chłopaki z Edka dorzucili do niego tylko maski, fototrawionki i chyba nowe kalki. W ten oto sposób mamy "zupełnie nowy produkt". Ale co tam konstrukcja jest na tyle ciekawa ( przynajmniej dla mnie ), że zaciskam zęby i jadę dalej. Co do malowania to jeszcze pomyśle, ale to libijskie jest super, do tego jeszcze tylko 109 i 87-ka i będzie git

Stan prac na chwilę obecną: sklejone skrzydła, kadłub i częściowo wnętrze. Ze spasowaniem nie jest najlepiej, spore problemy przedstawia sklejenie połówek kadłuba. Zresztą zdjęcia pokazują jak to wygląda.

Arturze dokładnie to http://images.google.pl/imgres?imgurl=http://www.hyperscale.com/features/2001/images/do335a12bc_2.JPG&imgrefurl=http://www.hyperscale.com/features/2001/do335a12bc_1.htm&usg=__p6GDsxxd3ELUGMJbyGrbOGTJW4s=&h=480&w=640&sz=81&hl=pl&start=15&um=1&tbnid=KV5kJ4sONXHyBM:&tbnh=103&tbnw=137&prev=/images%3Fq%3Ddo%2B335%2Ba-12%26hl%3Dpl%26lr%3D%26sa%3DN%26um%3D1 Hubercie pokombinuje z tą igła, może się uda. Ale i tak będę chyba starał się dorobić pokrywy z blaszki.

Jednocześnie wraz z budową Dorniera zaczynam także lepić Mesia, coby nie popaść w zbytnią stagnację i nie zniechęcić się do dość ambitnego jak na moje możliwości projektu Zamierzam go wykonać w malowaniu z Libii 1942r. http://www.airmuseumsuk.org/airshow/2004/Shut040606/800/images/185%20Nord%20N1002%20G-ETME.jpg Ponieważ ta wersja taifuna nieco różniła się wnętrzem, a mianowicie miała tylko połowę tylnej "kanapy", resztę zajmowały jakieś dodatkowe zbiorniki. Mam pytanie: ponieważ instrukcja Eduarda nie precyzuje czy na pozostałości siedziska są czy nie ma pasów A jeśli są rozumiem iż było to miejsce dla tylko jednej osoby.

Rozpoczynam budowę miniatury którą usilnie chciałem sprzedać, jednak los pod choinką zgotował mi dość "miły" prezent i nie wypadało. Samolot postaram się wyposażyć w oba silniki, żywiczny kokpit oraz wnęki podwozia. Na chwilę obecną wklejone są skrzydłowe wnęki podwozia, obyło się to bez najmniejszych problemów. Zacząłem także przygotowywać kadłub pod kokpit oraz silniki, które wstępnie zostały już oszlifowane. I tu mam pytanie: otóż z pasowaniem przedniego silnika nie ma problemów ale zastanawiam się jak wyciąć pokrywy plastikowe z kadłuba dla silnika tylnego tak aby ich nie uszkodzić A może spróbować je zrobić z blaszki po napoju bogów. A malowanie będzie to 112, tyle że wbrew instrukcji Tamki a zgodnie z monografią spód oraz panele przedniego silnika pomalowane zostaną w kolorze aluminium.

Tak dla porównania wykonania wrzucam parę zdjęć żywic i elementów oryginalnych z zestawu. Największe różnice widać szczególnie przy przedniej wnęce podwozia, co do kokpitu trudno jest to ocenić ponieważ zestawowy stoi na wysokim poziomie, a misterne detale żywiczne zapewne i tak "zgubią się" we wnętrzu kadłuba. Gdy tylko dostanę zamówione silniki dorzucę jeszcze ich zdjęcia i postaram się sprawdzić na sucho jak wygląda spasowanie elementów i czy jest ono bardzo problematyczne. Na początek przednia komora, porównanie z Aires- em Kokpit Ściana za fotelem pilota Przednia ściana kokpitu

Panowie nie wiecie może czy w Leroy Merlin dostane taką lutownicę

No cóż, kolega "pancerny", więc przenosi Swoje techniki na nasze podwórko Może dać to całkiem ciekawy efekt, kto wie czy następnego nie będziemy starali się skleić podobnie

At ty masochisto ty niedobry , gdyby nie ta firma to było by pewnie całkiem fajnie.

Szkoda tylko że więcej nie ma tego do pokazania, w "zapowiedziach" szykowało się kilka niezłych bestii Ostach dobrze żeś wystawił swoje bom już w Ciebie powątpiewał.

Ależ gdzieżbym Arturze miał coś przeciwko Szkoda tylko że o km-ach nie wiedziałem wcześniej, usunął bym je. Co do brudzenia to te ślady nie miały wcale imitować rdzy, ciapałem po prostu dla przyjemności gdzie się dało. Co do malowania kabiny to są różne teorie, na zdjęciach które ja widziałem była ona cała w kolorze Interior Green. Ale to już nie ważne, indor podobnie jak i większość mojej kolekcji, na skutek działania osób 3- cich odszedł do "lepszego świat", ostał się tylko La- 5 Jeszcze tylko takie małe pytanko: Ostach że się tak wyrażę kolego i pomysłodawco projektu- kiedy jego zakończenie i jakieś podsumowanie? Pytam bo prawdę mówiąc wszystko leży odłogiem, ruch niewielki i nie zanosi się na zmiany.

Mam strasznego lenia, zero weny twórczej, już nawet Kompania Braci nie pomaga, a na dodatek bezpowrotnie uszkodziłem aero, nie wiem jak to zrobiłem ale się udało. Jednak w myśl powiedzenia "Jestem leniwy ale się staram" i u mnie coś tam, powoli idzie do przodu.

galo82 dzięki ale w końcu się udało i już do mnie idą ( a w zasadzie jadą ). Ale jeszcze raz wielkie dzięki za chęć pomocy

Kurcze, ale Ci fajnie , swoją drogą masz niezłe tempo. Będę kibicował, ale cały czas czekam na finał Avengera. Ja stoję w miejscu, bo nie mam blaszek do Dauntlessa i robię się coraz bardziej sfrustrowany, patrząc na Wasze postępy Panowie.

Innej opcji nawet nie brałem po uwagę Ano podkleiłem kawałkiem cieniutkiego plastiku od wewnątrz i zalałem cyjanoakrylem. Teraz to wszystko muszę zeszlifować i wstępna kosmetyka płata, coby usunąć wszelkie powstałe zarysowania. Najbardziej martwi mnie jak będzie z geometrią mocno zeszlifowanych górnych płatów w połączeniu z kadłubem.

Tak też myślałem choć miałem pewne wątpliwości, maszyna niby produkcji USA więc interior green sam się na suwa ale jednak mimo wszystko używana przez RAF. Patent na przewód całkiem fajny, na to nie wpadłem, ja próbowałem właśnie drucik czymś owijać.

Mm pytanie, ponieważ skleiłem już skrzydła i zabieram się za wnętrze jakim kolorem powinienem je pomalować Według instrukcji jest to XF-3 i XF-5 w proporcji 2:1. A no i jeszcze jedno czy ma może ktoś pomysł z czego można by wykonać dobrą imitację przewodu tlenowego. Ten plastikowy usunąłem ponieważ chciałbym aby leżał on na fotelu pilota.

Model fajny a i okazja niebywała mamie na pewno się spodoba, szczególnie ładnie wyszedł Ci kwiatek na skrzydle. Ale kolego popełniłeś niewybaczalnego babola- jak powszechnie wiadomo kobiety nie lubią ani rozmawiać o swoim wieku, ani tym bardziej gdy ktoś o nim im przypomina. A tu, no cóż o ile się nie mylę wszyscy poznaliśmy wiek Twojej rodzicielki- ale to tylko tak coby weselej było Odwaliłeś kawał dobrej roboty z Jak- iem

Ponieważ blaszki do Dauntlessa nadal są poza moim zasięgiem , postanowiłem się zabrać za kolejną maszynę, której produkcja zapewne będzie się ciągnąć miesiącami. Jakoś po wstępnych przymiarkach żywicy i plastiku wena twórcza którą miałem do tej pory mnie opuściła. Będzie to Mustang Generał Brygady Stanisława Skalskiego, do którego mam nadzieje z czasem dołączy jeszcze Spitfire. Zapewne posypie się z mojej strony wiele pytań pod Waszym adresem, ponieważ już mam wiele wątpliwości ( szczególnie dotyczących kolorystyki ), a nie chciał bym popełnić błędów przy procesie jego produkcji. A oto fotka całości zestawu. A tu to co do tej pory udało mi się popsuć, a udało mi się i to bardzo napsuć sobie krwi. Ale jak to mówią blacharze "szpachla, szpachla i jeszcze raz szpachla" a na pewno da się jeszcze coś z tego zrobić. A może jest waszym zdaniem jakiś lepszy, pewniejszy sposób załatania tej dziury