rercz Posted May 2, 2010 Share Posted May 2, 2010 Witam serdecznie. Rozpoczynam nowy wątek. Z takich oto skorzystałem materiałów wyjściowych wzbogaconych o blaszki i dokumentację W kioskach powierciłem otwory pod drabinki i uchwyty, w kile wkleiłem pięknie gwoździe do mocowania magnesów, co by okręty po gablotach nie latały No i szlifowanie i szpachlowanie na przemian. starając się nie uszkodzić otworów przelewowych I żłobienie linii podziałowych poszycia Pozdrawiam. CDRNN Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Super Moderator Marcin Rogoza Posted May 2, 2010 Super Moderator Share Posted May 2, 2010 hey, hey - widzę, że z jednego krzesełka oglądam relację na dwóch ekranach Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rercz Posted May 3, 2010 Author Share Posted May 3, 2010 Liczę na cenne rady i szybkie wskazanie ewentualnych błędów, przez co staną się możliwe do naprawienia. Im więcej ekranów to i oczu więcej. Pozdrawiam. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Super Moderator Marcin Rogoza Posted May 3, 2010 Super Moderator Share Posted May 3, 2010 Liczę na cenne rady i szybkie wskazanie ewentualnych błędów, przez co staną się możliwe do naprawienia. Im więcej ekranów to i oczu więcej. Pozdrawiam.Nie wiem, na ile będę w stanie pomóc, bo w tych tematacj dopiero raczkuje. Jednak trochę materiałów merytorycznych mam więc jak mi się coś będzie rzucało w oczy to z pewnością krzyknę Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rercz Posted June 5, 2010 Author Share Posted June 5, 2010 Witam. C.d męczarni, przerabianie kiosków, m.in walczę z poręczami kiosków, dorabianie linii podziałowych kadłuba, pierwsze roboty przy sterach. Cdpn. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kamil zoszak Posted June 6, 2010 Share Posted June 6, 2010 Chciałem się zapytać o to jak robisz linie podziału blach na zbiornikach siodłowych?? (boczne) Czy robisz je wklęsłe czy wypukłe??... Bo na zdjęciu niewiele widać. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rercz Posted June 6, 2010 Author Share Posted June 6, 2010 Chciałem się zapytać o to jak robisz linie podziału blach na zbiornikach siodłowych?? (boczne) Czy robisz je wklęsłe czy wypukłe??... Bo na zdjęciu niewiele widać. Wszystkie linie podziału kadłuba robię wycinając rowki skalpelem następnie przecieram ściernym 1200, mam cichą nadzieję, że po końcowym malowaniu będą się delikatnie odznaczać. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rercz Posted January 29, 2011 Author Share Posted January 29, 2011 Witam znowu. Prawie pokończyłem inne sprawy, czas powoli kończyć i u-booty. Kadłuby zbliżone do oryginałów, poryte, oklejone listwami, zgrubnie oszlifowane czekają na podkład; Pozdrawiam . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Epheli Posted January 29, 2011 Share Posted January 29, 2011 Znakomity pomysł z magnesami Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rercz Posted February 3, 2011 Author Share Posted February 3, 2011 Jeszcze parę blaszek trochę ciągnionego plastiku; i po pomalowaniu surfacerem tfu 1200, więcej rozpuszczalnika niż samego podkładu trza lać ; Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rercz Posted February 5, 2011 Author Share Posted February 5, 2011 Wstępne malowanie bazą : I zabawa w odcienie: pierwsze roboty przy peryskopach i altylerii : Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rercz Posted February 8, 2011 Author Share Posted February 8, 2011 Kolejne czynności; Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Epheli Posted February 8, 2011 Share Posted February 8, 2011 Respect za skalę, fajne peryskopy ;) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Forest Posted February 8, 2011 Share Posted February 8, 2011 Witam, naprawde wielki szacunek za skalę Mam pytanie, z czego zrobiłeś peryszkopy? O okrętach podwodnych może dużo nie wiem, wiem natomiast, że linie podziału były wypukłe przynajmniej na zbiornikach balastowych (były spawane). Niemniej, naprawdę elegancko wyglądają Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rercz Posted February 11, 2011 Author Share Posted February 11, 2011 Witam, naprawde wielki szacunek za skalę Mam pytanie, z czego zrobiłeś peryszkopy? O okrętach podwodnych może dużo nie wiem, wiem natomiast, że linie podziału były wypukłe przynajmniej na zbiornikach balastowych (były spawane). Niemniej, naprawdę elegancko wyglądają Witam Peryskopy są zrobione z igieł lekarskich 0,5 i 0,25 bodajże, lub bardzo zbliżonych. Jeśli chodzi o spawy, to starałem się odwzorować wszędzie gdzie je widziałem. Na zbiornikach balastowych występują raczej tylko na modelach w skali 1:72 lub 1: 144. Niemniej jednak nie jestem na 100% przekonany więc mam zamiar lekko je odznaczyć końcowym retuszem Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rercz Posted March 1, 2011 Author Share Posted March 1, 2011 Witam. Brudzenie, czyszczenie, rozjaśnianie i cieniowanie. To jeszcze nie jest efekt końcowy tylko fazy procesu. Jak zwykle zapomniałem o kasie, Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rercz Posted March 4, 2011 Author Share Posted March 4, 2011 Witam Przedstawiam do wglądu następny etap malowania, licząc na Wasze sugestie. Moim zdaniem rdzę trzeba trochę złamać. Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
donalyah00 Posted March 8, 2011 Share Posted March 8, 2011 Bardzo fajnie to wychodzi! Drobna uwaga: o ile typ VII/41 mógł być tak bardzo zmęczony, to VIIb (U-83?) już niekoniecznie. Łaciate u-booty pływały głównie po morzu Śródziemnym - na istniejących fotkach nie widać takiego ich zużycia. Pozdrawiam, Marek Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rercz Posted April 1, 2011 Author Share Posted April 1, 2011 Bardzo fajnie to wychodzi! Drobna uwaga: o ile typ VII/41 mógł być tak bardzo zmęczony, to VIIb (U-83?) już niekoniecznie. Łaciate u-booty pływały głównie po morzu Śródziemnym - na istniejących fotkach nie widać takiego ich zużycia. Pozdrawiam, Marek Witam. Masz rację odrdzewię trochę obydwa. Zlikwidowałem te ogromne peryskopy, porobiłem trochę altylerii i ponaciągałem trochę nitek: Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Forest Posted April 1, 2011 Share Posted April 1, 2011 A ja jestem za tym, co by były takie poplamione rdzą z prostego względu: Śródziemne ma dużo wyższe zasolenie niż Atlantyk, w związku z czym, mimo krótszych rejsów, rdza miała swe święte prawo "złapać" Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rercz Posted April 17, 2011 Author Share Posted April 17, 2011 Witam. I jeszcze zdjęcia kontrolne przed galerią. Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
witek@ Posted April 17, 2011 Share Posted April 17, 2011 Ładne chyba sobie takiego popełnię ;-) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zibi85mig Posted September 11, 2013 Share Posted September 11, 2013 Hmmm a czy te blaszki są w zestawie? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ja Posted September 12, 2013 Share Posted September 12, 2013 Co do rdzy na pływadełkach - powstaje głównie wtedy, gdy ich stal ma styczność ze słoną wodą i tlenem (przeca to tlenek żelaza), tymczasem podwodne łajby na Morzu Śródziemnym operowały stale pod wodą (takie uwarunkowania) i w zasadzie z tlenem atmosferycznym styczności nie miały. Stąd brak rdzy, albo niewielka jej ilość, na łódkach operujących na tamtym akwenie... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.