Yak-3 , EDUARD 1/48

[ALBERT]

CZEŚĆ.

 

Czas na model który skończyłem kilka dni temu. Model pokazywany już na forum kilkakrotnie - Jak-3 firmy Eduard - Weekend Edition , skala 1/48 + barwione blaszki Eduarda Zoom (fe 399) + igła (rurka pitota) + drut miedziany (przewody hamulcowe, system zamykania osłon podwozia). Samolot w malowaniu pudełkowym , czyli Czechosłowacja 1945r. płk.Anton D. Yakimenko dowódca 151 GIAP. Podstawka jeszcze nie ukończona - beczki , kanistry , brezent w trakcie malowania i dwie figurki (czekają na rozpoczęcie). Na początek kilka zdjęć z budowy a następnie model po ukończeniu.

Oceniajcie i piszcie.

 

 

SZCZĘŚĆ BO...

[jarek38]

Bardzo klimatyczny model, świetna robota. Avię i Jaka, dzieli jakiś siedmiomilowy krok!

Gratuluję!

[Tukidyndas]

Bardzo ładnie poobijałeś drewniane elementy samolotu

[kornik_69]

Kolega jarek38 dobrze się wyraził mówiąc o siedmiomilowym kroku, bo tak rzeczywiście jest. Twój Yak jest bardzo ładny, jak duże robisz postępy.

 

Niestety zrobiłeś ogromną kiszkę z tymi obiciami. Technicznie są ładne, ale jednocześnie:

 

- Zbyt duże

- Zbyt liczne

- Wykonane nie wszędzie tam gdzie powinny.

 

Gdyby nie one, a także nieco świecące się kalki na śmigle, biały brut antenowy (powinien być ciemny metaliczny) i niezbyt wyraźnie zaznaczone działko przechodzące przez piastę śmigła, Twój model zasługiwał by piątkę z plusem. Niestety obicia zrobiły swoje. Co ciekawe kokpit wykonałeś dość czysty, bez specjalnych zadrapań. Brakuje tu konsekwencji w działaniu.

 

Przy następnym modelu, który mam nadzieję, wykonasz na podobnym poziomie, staraj się oszczędnie nakładać maskol do wykonania obić, a przed ich wykonaniem przestudiuj dokumentację danej maszyny.

 

Tyle mojego biadolenia

 

Pozdrawiam

Kornik

[wuwumaster]

wow idziesz człowieku z umiejętnościami do przodu jak burza , aż miło patrzeć !

brudzenie zewnętrzne super! (nie jak 109G10 wyglądający jak wyjęty z jeziora po 60 latach), burty kokpitu moim skromnym zdaniem niepotrzebnie tak popaćkane, do zaznaczenia wypukłych elementów poza washem czyli zaciemnianiem wklęsłości wokół, także dobrą techniką jest rozjaśnianie suchym pędzlem, daje to ciekawe złudzenie optyczne z uwypukleniem krawędzi detali bez wrażenia że pilot wsiadał do samolotu po relaksującej kąpieli błotnej (no chyba że istnieją zdjęcia/dokumentacja iż ten egzemplarz był tak właśnie wyeksploatowany, bo rzecz jasna brudzenie nie może być kwestią gustu jeżeli wykonuje się model konkretnego egzemplarza - musi być zgodne ze stanem oryginału, będąc jedną z jego cech charakterystycznych w danym czasie, tak samo jak malowanie czy oznakowanie)

 

teraz czas na uzupełnianie wiedzy na temat konstrukcji i historii wykonywanych modeli

 

powodzenia przy następnych budowach!

 

pozdrawiam!

 

p.s. można by się na przyszłość pokusić o nie-angielskie nazewnictwo, samolot Jak z pilotem Antonim Jakimienko ot taki detalik, pozdrawiam!

[przemekgksw3]

Dołączam się do tego co mówili poprzednicy, model byłby idealny gdyby nie te obicia, następnym razem pamiętaj że lepiej mniej niż więcej, łatwo przesadzić. Poza tym perfekcyjny, wielki plus za wydetalowane podwozie, czekam na kolejne prace

[ALBERT]

Dziękuję wszystkim za odzew i wskazówki. Rzeczywiście z tymi obiciami to niedopatrzenie z mojej strony. W następnym modelu na pewno z nimi nie przesadzę (będzie prawie cały w kolorze aluminium - zostało mi jeszcze zrobienie washa, ale dopiero jak kupię white spirit - i znowu testowanie , tylko żebym czegoś nie spaprał).