Ku chwale PZLki

[fiedotow]

Kroczek po kroczku do przodu. Dziś dalej silnik i klatka.

W silniku odciąłem "wydechy" i przefrezowałem.

 

A w klatce pojawił się orczyk i prawa półka km-u

 

Drążek powstanie od podstaw z igieł.

[fiedotow]

Co prawda większość energii skupiłem na projekcie Model Jak z Obrazka, ale raz po raz trzeba odsapnąć. Powrót do P11c.

Ponieważ w pudle pierścień osłony silnika walał się w kawałkach miałem trzy opcje:

1. skleić w całość szczątki (i tak jakoś dziwnie różne były promienie krzywizn połówek)

2. użyć elementów od W.F.

3. Zrobić od podstaw "samostojatielno" (znaczy samodzielnie)

Opcja trzecia wprowadzona została w czyn. Na drugą zawsze będzie czas...

Najpierw należało poszukać odpowiedniej średnicy walca - rolka po taśmie klejącej a właściwie jej wewnętrzny pierścień idealnie się do tego nadawał.

 

Docięty pasek plastiku 0,2 mm umocowałem na wzorcu i skleiłem "na styk" skośnie.

 

Na drugi pasek przed naklejeniem naniosłem za pomocą nitowadła RB nity. Prawdę powiedziawszy po raz pierwszy robiłem nity. - wyszło chyba nieźle, choć mało widać na białym plastiku...

 

Pierścień obok zestawowych kawałków. Dobrze widać sklejenie i różnicę w krzywiźnie.

 

Gotowy pierścień...

 

W połączeniu z pierścieniem Townenda made in Wojtek.

 

... i w zestawieniu z osłoną w 1:72

[neptun1939]

Bardzo fajnie Ci to idzie. Mam nadzieję żę TEN projekt "jedenastki" skończysz i szybko powrócisz do tej w 72. Powodzenia w budowie.

[fiedotow]

Wrócę, wrócę... Coraz częściej patrzę na blachę Abera do pokryć... Ma ktoś doświadczenie z nią?

[letalin]

Bo Wojtek jest krewnym Adama Słodowego, Mc Givera a w prostej linii pochodzi od czarodzieja Merlina...

Pan Słodowy też szkoły w Bydgoszczy kończył. Jakieś rzeczywisty związek , przynajmniej terytorialny, istnieje.

[fiedotow]

Pan Słodowy też szkoły w Bydgoszczy kończył. Jakieś rzeczywisty związek , przynajmniej terytorialny, istnieje.

No jeśli jeszcze Mechanika nr 1 na dawnej Świerczewskiego, to wszystko jasne (moja buda , Wojtka też).

Ale do rzeczy.

Prac nad zespołem silnikowym ciąg dalszy. Co drugi otwór w blaszce zaślepiony cieniutką folią.

 

"Jedenastka" będzie moim pierwszym modelem z robionym "nitowaniem". Używam RB 0,75mm. Linie wyklejam paskami Oramasc. Idzie mi coraz sprawniej.

[letalin]

Pan Słodowy też szkoły w Bydgoszczy kończył. Jakieś rzeczywisty związek , przynajmniej terytorialny, istnieje.

No jeśli jeszcze Mechanika nr 1 na dawnej Świerczewskiego, to wszystko jasne (moja buda , Wojtka też).

 

No niestety nie. Adam Słodowy szkołę średnią zaczął jeszcze przed wojną i był uczniem mojego dziadka w gimnazjum męskim im.Kopernika. Nie wiedziałbym tego, gdyby nie wspomnienia Słodowego, które przypadkiem wpadły mi w ręce.

[fiedotow]

Dzień bez modelarstwa to dzień stracony...

Odpoczynek od "Model jak z obrazka" czyli dalej dłubanie z PZLce.

Dziś dźwignie sterowania silnikiem, rozrusznik Vieta. drążek, dynamko (?), dźwignia wyłączania silnika.

[fiedotow]

Wbrew pozorom pracy sporo. (nawet do rymu)

Zacząłem robić kasety na amunicję i śmieci od niej. Na papierze samoprzylepnym wydrukowałem przekroje i nakleiłem na płytkę 0,2 mm. A dalej klejenie. O ile sam proces klejenia jest małym problemem długo zajęło mi dopasowanie do gotowego kokpitu. Ale udało się. Ze względu na problem z montażem musiałem podzielić zasobnik na dwie części. W następnej PZLce zrobię to inaczej...

Jutro mam nadzieję skończyć zasobniki i dopasować PWU wz.33 (jak znajdę igły)

[fiedotow]

Plany swoje życie swoje. PZLka musiała poczekać.

Dziś do południa popracowałem nad Kaemami PWU wz. 36. Do ich zrobienia potrzeba:

2 x igła 0,6

1 x igła 0,9

blaszka Part

narzędzia

lupa na głowie

środki uspokajające

Zaczynamy od przygotowania lufy. Docinamy z igły 0,9 pierścionki o szerokości ok. 0,5 mm i nakładamy na igłę 0,6. Stanowią one początek i koniec osłony lufy.

 

Na wiertle 0,9 mm z części nr 5 PART formujemy osłonę i nasuwamy ją na lufę. Całość zabezpieczamy SG

 

Formujemy korpus km-u z części 1 - 5 i wsuwamy w niego igłę zakończoną lufą.

 

Lufy km-ów skrzydłowych i kompletne km-y dla łatwego operowania podczas malowania nawlokłem na cieniutki drut. Do malowania użyłem mieszankę Humbrola 53 i 33.

[Pancho]

No zajefajny manual

[moralezz]

Co tu dużo pisać - jestem pod wrażeniem. Może kiedyś zabiorę się za samoloty z tamtego okresu, więc podglądając Twoją pracę, na pewno w przyszłości człowiek coś wykorzysta.

[fiedotow]

Pomysł zastosowania silnika "spudła" upadł. Uzupełniłem troszkę silnik otrzymany od Wojtka F. , zalałem silikonem, zrobiłem formę i powstało coś. No mimo niedostatków o niebo lepsze od tego co planowałem.

Co tam dużo gadać... Zdjęcia.

 

W zestawieniu z "spudłowym" silnikiem.

 

Pryśnięty Humbrolem 53 z domieszką srebrnego 11.

 

Cylindry pociągnąłem Sido z domieszką czarnej Pactry, sprężyny srebro i czarne dodatki. Przewody doprowadzające mieszankę czarny mat do późniejszej zabawy z pastelami.

 

Tak to wyszło. Niewiele będzie widać ale zawsze to lepsze niż "firmowy silnik"...

[fiedotow]

Dalej silnik. Pierścień pomalowany Modelakiem i przetarty sproszkowanym grafitem. Wygląda moim zdaniem lepiej, niż malowany rdzawym.

 

I pytanie: Jak malowane było wnętrze osłony silnika? Na zdjęciach wygląda na szare...