zbychm Posted November 30, 2012 Share Posted November 30, 2012 (edited) Witam Wszystkich, Za namową Jarka (dziękuję za materiały), licząc na pomoc forumowiczów otwieram warsztat z poczciwą ósemką. RWD-8 z założenia z pudełka, potem doszły blaszki, potem przestudiowałem plany i... ... tyle z szybkiego luźnego sklejanka. Dotychczasowy postęp prac: Kadłub z osuniętą klapą bagażnika, wziernikiem i "kratownicą" wewnątrz. Płat po szpachlowaniu, przed trasowaniem linii łączenia (w dolnej części muszę pomyśleć o wziernikach) Fragment kratownicy i fotele. Tu szukam koncepcji na dźwignie przepustnicy i pompy paliwa Edited November 30, 2012 by Guest Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Slawek_26869 Posted November 30, 2012 Share Posted November 30, 2012 zbychm jeśli pozwolisz siądę sobie w kąciku i pokibicuje, może się czegoś i dowiem o powstającym modelu, mam też model RWD-8 w "48" (jeszcze ze Spójni) może w końcu doczeka się "bidula" złożenia. Pozdrawiam...Sławek P.s. Twój model w jakiej jest skali? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zbychm Posted November 30, 2012 Author Share Posted November 30, 2012 Zapraszam bliżej, w kąciku jakoś ciemnawo Faktycznie - zapomniałem podać, model to Mirage 1:48, blaszki Parta. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Slawek_26869 Posted November 30, 2012 Share Posted November 30, 2012 Czyli w pewnym sensie to ten sam model, bo jeśli się nie mylę to Mirage przejął formy od Spójni. Skoro zapraszasz, to już przestawiam krzesełko bliżej. Faktycznie troszkę ciemnawo było. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jarek38 Posted November 30, 2012 Share Posted November 30, 2012 Warsztat 8-ki jest, a to znaczy, że argumenty były przekonujące . Siadam obok Sławka, o ile zrobi trochę miejsca i przyłączam się do oglądaczy i podpowiadaczy Powodzenia i do roboty! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Slawek_26869 Posted November 30, 2012 Share Posted November 30, 2012 Jarku w obliczu Twoich argumentów robię Ci miejsce nawet na 2 krzesełka i się zastanawiam czy aby Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bondarek Posted December 1, 2012 Share Posted December 1, 2012 Życzę wytrwałości, będzie Ci potrzebna , kiedyś zrobiłem ten model i wiem ile to kosztuje zdrowia ale warto się pomęczyć bo na półce wygląda pięknie. Moje wypociny na "konkurencyjnym" forum http://www.modelarstwo.org.pl/forum/viewtopic.php?f=89&t=37841&sid=aa09fffb4555e7150b94f0bf63fd2790 (mam nadzieję że mnie nie zbanują ;)) Mam też trochę materiałów jeśli będziesz potrzebować. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zbychm Posted December 1, 2012 Author Share Posted December 1, 2012 Panowie dziękuję, przyznaję argumenty były nie do odrzucenia Postępy jak na razie nikłe, z prawej strony kadłuba usunąłem stopnie, z lewej zrobiłem z blaszek stopnie i luki. Zastanawiam się nad kabiną, coraz bardziej nastawiony jestem na zrobienie jej od podstaw. Nie przewiduję osłony, więc blaszka w kabinie "wannowej" będzie bardzo widoczna (po wstępnych przymiarkach jestem niezadowolony), mało "plastyczna", płaska. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jarek38 Posted December 1, 2012 Share Posted December 1, 2012 Jestem za wierz mi, nie jest to zbyt trudne, ale trzeba mocno odchudzić boki kadłuba w obrębie wanny. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
brabazon Posted December 1, 2012 Share Posted December 1, 2012 Życzę wytrwałości, będzie Ci potrzebna , kiedyś zrobiłem ten model i wiem ile to kosztuje zdrowia Panowie, nie rozumiem. Dla mnie to jeden z najlepszych polskich modeli jakie robiłem. Zero szpachli. No, może na łączeniu płata od spodu. Ale reszta miodzio, praktycznie na wcisk. Nieźle zdetalowany. Jak na tamte czasy w których powstawał, miazga. A i dzis nie prezentuje się źle. Dlaczego nie cieszymy sie tym, co jest? Nie doceniamy? Czy to chodzi tylko o polskie malkontenctwo, czy o co? Bo serio tego nie łapię. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zbychm Posted December 2, 2012 Author Share Posted December 2, 2012 Zdecydowałem się jednak na kratownicę. Próbowałem z drutu miedzianego, płaskie burty w miarę wyszły, ale już łączenie burt powodowało odpuszczania cyny i przesunięcia wcześniej lutowanych elementów Spróbuję jeszcze w dzień, ale bez zamówienia profili raczej się nie obędzie. Poczekam dzień, czy dwa, w między czasie pocienię jeszcze ścianki kadłuba coby nie wyglądały jak płyty pancerne. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jaxan Posted December 3, 2012 Share Posted December 3, 2012 Fajnie się zapowiada, będe podpatrywał walke z tą nierówną materią sam mam jednego rozgrzebanego ale nie mam narazie weny żeby go dokończyć. Możesz sie jeszcze pokusić na odcięcie fragmentu płata, który był składany w pozycji do hangarowania, w blaszce są imitacje zawiasów do niego. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jarek38 Posted December 3, 2012 Share Posted December 3, 2012 Możesz sie jeszcze pokusić na odcięcie fragmentu płata, który był składany w pozycji do hangarowania, w blaszce są imitacje zawiasów do niego. Te owalne elementy z blaszki, bo chyba o nich myślisz, to zatrzaski pod klapę, a na górę wystarczy przykleić trzy odcinki z drutu i one będą imitowały zawiasy, które były ukryte pod płótnem. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bondarek Posted December 4, 2012 Share Posted December 4, 2012 Zdecydowałem się jednak na kratownicę. [...] ale bez zamówienia profili raczej się nie obędzie... Tak trzymaj Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zbychm Posted December 4, 2012 Author Share Posted December 4, 2012 Dzięki Panowie za doping Czekam na dostawę "rur" do kratownicy, próby z miedzianym drutem jednak się nie powiodły, a ciągnięte nad świeczką ramki nie miały regularnych kształtów. (fotkę dam zbiorczo z gotową kratownicą do recenzji.) Myślę, że Darek dośle mi je na jutro, czy pojutrze i będę mógł ruszyć z miejsca. Co do płatowca, dzięki za uwagi, będę pamiętał o zawiasach, mam natomiast pytania o: 1) Konstrukcję wzierników z dolnej części płata. Czy mowa o wycięciach, czy klapkach, które można z powodzeniem zrobić ze "świeżej" puszki po (oczywiście bezalkoholowym ) eliksirze? Oraz, czy były rozmieszczone po obu stronach symetrycznie? 2) Czy podłoga w kabinie "leżała" na ramie z giętych rur, czy może była rozciągnięta pomiędzy rurami? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jarek38 Posted December 4, 2012 Share Posted December 4, 2012 1) Konstrukcję wzierników z dolnej części płata. Czy mowa o wycięciach, czy klapkach, które można z powodzeniem zrobić ze "świeżej" puszki po (oczywiście bezalkoholowym ) eliksirze? Oraz, czy były rozmieszczone po obu stronach symetrycznie? 2) Czy podłoga w kabinie "leżała" na ramie z giętych rur, czy może była rozciągnięta pomiędzy rurami? Spróbuję pomóc; Ad1. Klapki, rozmieszczone symetrycznie, jest zdjęcie 8-ki z otwartymi rewizjami, również na wielu fotkach widać te klapki na dolnych powierzchniach. Ad2. Nie rozumiem sformułowania "... "leżała"na ramie z giętych rur ..." Wszędzie, gdzie coś jest zapisane o podłodze, jest napisane, że podłoga była z drewnianych listw "deska", wzmocnionych blaszanymi nakładkami "paskami" blachy w okolicy od siedzisk do orczyków. Spójrz jednak na fotkę kabiny z pierwszej strony i tam -tak czytam tę fotkę- widać dwie listwy jako całą podłogę, a pomiędzy nimi fragmenty kratownicy i mechanizm podłączenia drążka. Wklejam fotkę samej kratownicy, dla ciekawskich. Biblioteczka "Skrzydlatej Polski" Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zbychm Posted December 4, 2012 Author Share Posted December 4, 2012 Dzięki, miałem wątpliwości, czy podłoga powinna leżeć na poprzecznych rurach. Pasy mają długi tył (jak szelkowe w autach z klatką) i myślałem, że prawidłowo poprzeczki dolne za fotelami będą widoczne nad podłogą, co dało by punkt do montaży pasów. Jarku na jednej ze stron, które dostałem od Ciebie jest boczny rzut kabiny. Po zrobieniu kratownicy według wzoru podłogę kładę na dolnych poprzeczkach, ale mocowanie pasów do górnych poprzeczek mi nie pasuje ze względu na długość mocowania pasów (element 30). http://www.jadarhobby.pl/images/part/Part_S48054a.jpg Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jarek38 Posted December 4, 2012 Share Posted December 4, 2012 Pasy były przymocowane do tyłu oparcia, też mi rzuciło się w oczy zdjęcie fotela w którym na oparciu było widać otwory montażowe po pasach. Mały Ed; Zdjęcie na które powoływałem się w poprzednim wpisie jest nie na pierwszej stronie, tylko w innym temacie, toteż przytachałem je do tematu Zbycha. Ed; KayFranz podrzucił mi, jak to ma w zwyczaju link do pewnego bardzo ciekawego archiwum: http://www.muzeumlotnictwa.pl/digitalizacja_archiwaliow/katalog.php?cz=612 i jeszcze kilka fotek wraków, ale to za moment ... już: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zbychm Posted January 8, 2013 Author Share Posted January 8, 2013 Trochę podłubałem, muszę poprawić tylną poprzeczkę kratownicy, po za tym kadłub już połączony. Płat, stery po szpachlowane, teraz czas na przednią część i namiastkę silnika. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zbychm Posted January 10, 2013 Author Share Posted January 10, 2013 Panowie, mała przerwa technicza na ukojenie nerwów Nowy członek naszej rodziny wziął na ząb kadłub. Efekt to uszkodzenie kratownicy. Zamówiłem ponownie profile a w tym czasie wrócę do Puszczyka. Kadłub, skrzydło, stateczniki poszpachlowane, a więc nie ma mowy o zamknięciu tematu ale od klejenia tej kratownicy po raz trzeci muszę odpocząć. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zbychm Posted June 8, 2013 Author Share Posted June 8, 2013 Kopałem, kopałem i .... dokopałem się Chyba na szpadel z brązu lub srebra zasłużyłem. Nerwy ukojone, robota ponownie w toku. Fakt, że za kilka dni ponownie przerwę bo zbliża mi się kolejna wizyta w szpitalu, ale między czasie trochę podłubię. Na początek obecny stan, czyli złączone połówki kadłuba, trwają także prace nad silnikiem PZInż Junior. Kończę kadłub i mam pewien dylemat, mianowicie wykonuję wersję pws i nie wiem jak wykonać dół kadłuba. Instrukcja i model ukazują coś na kształt dwóch klap: a na planach które otrzymałem od szanownych kolegów nie ma tych elementów. Dolną część kadłuba w pełnym wymiarze mam tylko na planie z aero 3/1991: Opis nie do końca jest dla mnie jasny. Fragment płata z opisem pws widok z dołu, oraz płat z kadłubem z opisem dwl widok z dołu. Czy należy przyjąć, że skoro uwzględniono jedynie wzierniki w płacie skrzydła pws, to jest to jedyna różnica i nie ma tam żadnych klap? Proszę o radę czy trasować linie, czy robić klapy? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
albert091283 Posted June 9, 2013 Share Posted June 9, 2013 Witam Tak sopie przeglądam czasami Twój temat i sobie pomyślałem, że pomogę rozwiać wszelkie wątpliwości dotyczące nieszczęsnych wzierników na "brzuchu" 1. Wziernik główny : umożliwiał okresowe przeglądy piramidki podwozia gdyż była ona narażona na uszkodzenia spowodowane twardymi przyziemianiami. Osłona tegoż wziernika była nie dzielona jak sugeruje producent blaszek. 2Wziernik mechanizmu pośredniego napędu sterów wysokości : umieszczony niesymetrycznie umożliwiał przeglądy połączeń śrubowych i spawów tegoż mechanizmu Na drugim zdjeciu widoczna jest również podłoga Pozwoliłem sobie również dodać zdjecia klapki rewizyjnej na skrzydle oraz wziernika ogonowego. jak masz jeszcze jakieś niejasne zagadnienia dotyczące tego samolotu pisz śmiało w miarę możliwości postaram isę odpowiedzieć na nie. Pozdrawiam Albert Dębowski Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zbychm Posted June 10, 2013 Author Share Posted June 10, 2013 jak masz jeszcze jakieś niejasne zagadnienia dotyczące tego samolotu pisz śmiało w miarę możliwości postaram isę odpowiedzieć na nie. Pozdrawiam Albert Dębowski W miarę strugania pewnie dojdą następne pytania, na razie wielkie dzięki za powyższy materiał do prac Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
albert091283 Posted June 12, 2013 Share Posted June 12, 2013 Czy ktoś z Kolegów ma zdjęcie dokumentujące jak wyglądało ożebrowanie na końcówce skrzydła? Witaj Tak są takie zdjęcia i widać na nich że sklejka pokrywająca keson i końcówkę skrzydła w tym miejscu schodzi się na "ostro" No i czy zaproponowany na planach przebieg żeber jest prawidłowy tzn czy były jakieś wstawki trójkątne lub innego kształtu na początku lub końcu żebra, które należałoby odwzorować? Tak były takie wzmocnienia na krawędzi spływu i krawędzi dżwigara przedlotkowego wykonane z cieńkiej sklejki brzozowej Albert Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.