luckyLUKE Posted October 14, 2016 Share Posted October 14, 2016 W ramach odpoczynku od tematu nowego F-14A Tamki ;), chciałbym zapytać o kilka spraw związanych z oznaczeniami kocurów. 1. Czy w ramach jednego squadronu dana maszyna mogła mieć zmieniany numer modex np. z AG200 na AA100 (lub odwrotnie)? 2. Czy część maszyn squadronu po danej misji mogła już nie uczestniczyć w kolejnej np. zmieniany był CAG? 2. Czy w ramach odejścia na emeryturę kocury były odmalowywane lub/i zmieniano im modex? Pytania może dziwne, ale okazało się że na pudle mam inne oznaczenia niż na kalkach (modex + nazwa lotniskowca), a szukanie m.ni. po numerze seryjnym nie dało jednoznacznej odpowiedzi. Mówiąc krótko: mam mętlik w głowie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ESP Posted October 14, 2016 Share Posted October 14, 2016 Daj BuNo (numer maszyny) - znajdziemy co i jak Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luckyLUKE Posted October 14, 2016 Author Share Posted October 14, 2016 No to daje BuNo: 163227 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ESP Posted October 14, 2016 Share Posted October 14, 2016 Czyli Red Rippers? Ta maszyna latała z takimi oznaczeniami: AG 200 AA 100 - takie oznaczenie miała m.in. podczas przejścia RR z F-14B na F/A-18F. (oba USS George Washington) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luckyLUKE Posted October 14, 2016 Author Share Posted October 14, 2016 Zgadza się - VF-11. Problem jest taki, że mam kalki do AA 100 i napisy USS John F. Kennedy. Podpisali na rysunkach, że to niby stan z lutego 2006 - to już chyba z "cmentarza"? Zacząłem się zastanawiać skąd ten Kennedy, skoro ostatnia służba była na Washingtonie... Ale znalazłem też takie fotki: http://www.seaforces.org/usnair/VF/Fighter-Squadron-11.htm Słabo widać, ale chyba jednak jest tam "USS John F. Kennedy" Patrząc na tego 162912 (AA 101), to wygląda dziwnie czysto. Chyba, że to kwestia zdjęć w mocnym słońcu? No i tutaj z bliska, ale 162912 (AA 101): http://www.primeportal.net/hangar/david_brown/f-14b_162912_vf-11/ To może jednak przemalowali na koniec? ;) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ESP Posted October 15, 2016 Share Posted October 15, 2016 (edited) Jest ok, na JFK też miał AA100: Potwierdzają to też kalki Hasegawa 09687 Tutaj więcej fotek: http://www.carrierbuilders.net/articles/20050622_VF-11_VFA-11_WA/20050622_VF-11_VFA-11_WA.htm Ciekawostka jest z tym pożegnaniem - mieli oznaczenia JFK mimo że ostatni rejs był na Washingtonie... Edited October 15, 2016 by Guest Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luckyLUKE Posted October 15, 2016 Author Share Posted October 15, 2016 Super, dzięki za pomoc! A airliners.net sobie zapisałem - niezła strona. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Solo Posted October 16, 2016 Share Posted October 16, 2016 Podłączę się do tematu, choć w innej sprawie. Panowie, poszukuję jakiegoś w miarę porządnego zdjęcia pokazującego osłonę antyodblaskową i wszystko co tam na niej jest, ze szczególnym uwzględnieniem projektora HUD, w F-14A. W publikacji DACO niestety zabrakło takich zdjęć. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.