[G] Messerschmitt Me163 B-1a Komet - Revell, 1:48

[Thalgonis]

Na wejście zacytuję fragment z książki o Me163 („Me163 Komet” B.Belcarz, R.Pęczkowski, Monografie Lotnicze nr 35):
„Historia samolotu Me 163 Komet pokazuje do czego może prowadzić magia cyfr. Próby zrobienia myśliwca z samolotu doświadczalnego o bardzo nowatorskim układzie i napędzie nie zakończyły się sukcesem – boleśnie przekonali się o tym piloci z jednostek bojowych. Na ich nieszczęście Komet był pierwszym statkiem powietrznym, który przekroczył magiczną prędkość 1000 km/h i był to właściwie jedyny powód, dla którego miał się stać samolotem myśliwskim.”
Nic dodać, nic ująć  Jak często bywało u nazistowskich producentów broni, Komet był „pierwszym” i tylko to spowodowało, że się zapisał w historii...

Sam model Revella dosyć wiekowy (1999) ale wg wielu opinii w sieci w dalszym ciągu trzyma bardzo dobry poziom. I to się potwierdza z przyjemności klejenia tegoż

Poniższa maszyna latała w JG400 od drugiej połowy 1944. Jakimś - przy wypadkowości tej konstrukcji – cudem przetrwał do końca wojny

 

 

 

 

 

 

 

Stare Kino

Edytowane 24 Listopada 2020 przez Thalgonis

[Toke]

Piękny model ciekawego samolotu.

Bardzo podoba mi się malowanie, i wszelkie ślady eksploatacji - są subtelne, i wyglądają naturalnie.

Ja mam w tym temacie duże skłonności do przesady

[mig]

Bardzo ładny.

[jarek]

potwierdzam zdanie kolegów.

[Thalgonis]

Dzięki Panowie 

 

Ale muszę wsadzić pewne uzupełnienie fotograficzne - błąd z kaemami został usunięty 

 

 

[Slawek_26869]

Macieju, kolejny ładny "niemiaszek" opóścił Twój warszrat

[wuwumaster]

Bardzo elegancki 

Fakt ten egzemplarz nie miał MG151 (długie, wystające lufy) tylko standardowo MK108 (krótkie, schowane w skrzydle) więc pkt dla Ciebie za słuszną korektę 

(absolutnym czepialstwem z mojej strony jest nieco za bardzo pochylony do tyłu maszt anteny i zasadnicza antena u szczytu mogła by być metaliczna, cieniowanie klap -na wewn części spływu skrzydeł - były kryte sklejką nie miały struktury jak b ładnie wycieniowane lotki, aaa i dźwignia otwierania kabiny nie spotkałem się z niebieską, zawsze czerwona, nie było też takiego ogranicznika otwarcia kabiny jak w Me262 - owiewka opierała się na zewn zawiasach, ale to drobiazgi zauważone w skutek życiowego wypaczenia Kometowego)

 

Super zmalowany, b dużo detali na swoim miejscu, szacun!

Pozdr 

ww

[Thalgonis]

8 minut temu, wuwumaster napisał:

Bardzo elegancki 

Fakt ten egzemplarz nie miał MG151 (długie, wystające lufy) tylko standardowo MK108 (krótkie, schowane w skrzydle) więc pkt dla Ciebie za słuszną korektę 

(absolutnym czepialstwem z mojej strony jest nieco za bardzo pochylony do tyłu maszt anteny i zasadnicza antena u szczytu mogła by być metaliczna, cieniowanie klap -na wewn części spływu skrzydeł - były kryte sklejką nie miały struktury jak b ładnie wycieniowane lotki, aaa i dźwignia otwierania kabiny nie spotkałem się z niebieską, zawsze czerwona, nie było też takiego ogranicznika otwarcia kabiny jak w Me262 - owiewka opierała się na zewn zawiasach, ale to drobiazgi zauważone w skutek życiowego wypaczenia Kometowego)

 

Super zmalowany, b dużo detali na swoim miejscu, szacun!

Pozdr 

ww

Dziękuję 

Ad. meritum:

1. malowanie anteny - przyznaję się bez bicia: tu patrzyłem tylko na instrukcję, a w niej jest jednolity kolor RLM 76

2. ło matulu - gdzie Ty widzisz ten „niebieski uchwyt”? Czy chodzi o przedostatnie zdjęcie, wnętrze kabiny, prawy „górny” róg (przy tablicy”? Jeżeli tak to nie trafiłem z kolorkiem   – malowałem tak, aby trochę urozmaicić tę ciemną jak w pewnej części ciała murzyna, kabinę w RLM66  

3. ogranicznik - też z instrukcji; jak w pkt. 1

 

Tak więc za te trzy punkty posypuję głowę popiołem. A za resztę dziękuję