F-104N Starfighter Academy 1/72

[Staryfajter1954]

7 godzin temu, abtb napisał:

I ja się z tym zgadzam.

Tylko że wspomniane tu nazwy są określeniami, że tak powiem żartobliwymi/ nieoficjalnymi. I w Japonii Eiko było nazywane popularnie "ołówkiem Mitsubishi" bo było produkowane licencyjnie przez Mitsubishi.

Silniki J-79 również produkowano na licencji w Japonii w zakładach Mitsubishi. Skojarzenia z ołówkiem automatycznym jak najbardziej prawidłowe :).

[jmx62]

A jeszcze  pytanko, jak można? Co są warte Starfightery z Italeri 72-ki oczywiście?

Głównie chodzi mi o to jakie mają podziały wgłębne czy wypukłe?

[abtb]

13 minut temu, jmx62 napisał:

Co są warte Starfightery z Italeri 72-ki oczywiście?

Italeri przepakowuje śp. Esci, a 104 Esci jest pierwszą poprawną 104ką w tej skali. Ma wszystkie linie podziałowe wgłębne. Model został opracowany w Japonii. Oczywiście ma swoje wady jak pustą komorę podwozia głównego i fotel do wywalenia i zastąpienia żywicznym aftermarketem.

 

 

 

[abtb]

Podwójny post 

 

 

 

Edytowane 16 Marca 2021 przez abtb
podwójny post

[barszczo]

Do F-104 ESCI mam stosunek bardzo sentymentalny. A w ogóle ESCI w 72 to były bardzo fajne modeliki, no może  poza Migiem 29 ale wtedy wszystkie modele tego samolotu były koszmarkami, łącznie z Hasegawą. A Latający Holender bardzo fajny, przednie osłony podwozia do szybkiej poprawki, szerszym do góry.

Edytowane 17 Marca 2021 przez barszczo

[abtb]

11 minut temu, barszczo napisał:

przednie osłony podwozia do szybkiej poprawki, szerszym do góry.

Wiem, ale jakoś mi się na razie nie chce . Jak będzie prezentacja "Ławicy śledzi" to wtedy już będzie ok

Dodam tylko, że "śledzik" Esci jest chyba jedynym modelem w tej skali który ma odwzorowane 100% linii podziałowych (tak przynajmniej piszą w internetach)

[Staryfajter1954]

Powiem tyle, do czasu pojawienia się modelu ESCI najlepszym śledziem w 72 był zestaw Hellera. Natomiast Starfighter z ESCI to był przełom w świecie miniaturowych 104 ! Pierwszy z liniami wklęsłymi, pełnym lukiem podwozia przedniego, kalkomaniami na panelach bocznych i tablicy przyrządów i wreszcie najlepszy zarówno pod względem wymiarów jak i bryły. To co z dzisieszego punktu widzenia jest na minus to oczywiście wymagające poprawki luki podwozia głównego w których brakuje charakterystycznej "drabinki" rozdzielającej luki oraz jego płaska powierzchnia - powinna być łamana no i brak w nich instalacji. To wszystko jest dość łatwe do poprawienia i uzupełnienia. W kokpicie korekty wymaga długość osłony tablicy przyrządów a fotel Lockheed C2  albo skorygowania kształtów i uzupełnienie o pasy albo wymiany zwłaszcza jeśli mamy zamiar zrobić wersje z fotelem MB GQ-7A.  Osłona kabiny niedzielona ale jest najbliższa rzeczywistemu wśród modeli starszej generacji. Acha i jeszcze jedno, w kwestii podwozia, model jest sprzedawany jako A/C i G/S i budując wersję wczesną A/C koła powinny być wymienione na starszego typu z innymi felgami natomiast w przypadku wersji G/S same koła są właściwe ale należy wykonać na pokrywach podwozia głównego wypukłości pozwalające na zmieszczenie większych kół. Model skleja się bardzo przyjemnie chociaż pewne niedogodności może powodować połączenie części kadłuba głównej z ogonową. Czy warto kupić model ESCI/Italeri , mając do dyspozycji nowsze modele Hasegawy i Revella ? Myślę, że warto bo mimo kilku niedoskonałości można zbudować z tego zestawu na prawdę śliczny model Zippera w 72. Model na zdjęciu przedstawia samolot w wersji C. 

Edytowane 17 Marca 2021 przez Staryfajter1954