1:35 Rome Plow z Wietnamu

[pmroczko]

Dzień dobry!

 

Zacznę od tradycyjnego "mam już sporo warsztatów rozgrzebanych, więc zacznę jeszcze jeden".

 

W tym roku Gwiazdor (tak on się u nas pod Poznaniem nazywa) przyniósł mi na gwiazdkę bardzo drogi prezent i jest to model, na który czekałem od jakichś 20 lat! Mówimy o takim zestawie wietnamskiej firmy Hobby Link:

 

 

Jest to zestaw prawie w całości składający się z wydruków z drukarki 3D, chociaż jest tam też trochę metalowej siatki i arkusz kalkomanii:

 

 

Ponieważ, jak już pisałem długo na to czekałem i wszystko tak dobrze wygląda, więc od razu się na to rzuciłem. Już pierwsza część stworzyła pewna trudność, ponieważ była wykręcona:

 

 

Próby prostowania tego pod gorącą wodą nie były obiecujące, więc odciąłem skręcone części i dorobiłem przody szyn z płyt polistyrenowych:

 

 

Niektóre części pomalowałem czarną farbą w sprayu i to jest dobry sposób na to, żeby znaleźć wszystkie nierówności, które mogły pozostać po wydruku 3D. Większość podpór jest  już usunięta, ale można znaleźć takie które zostały:

 

 

Gąsienice mają żywiczne sworznie i bardzo dobrze się składają. Warto uważać na właściwy sposób zamontowania dolnych rolek - mnie się udało od pierwszego razu

 

Na razie większość rzeczy jest złożona na sucho:

 

 

I to tyle na teraz - dziękuję za uwagę, pozdrawiam i życzę miłego dnia

 

Paweł

[Endrju]

Ciekawy temat. Podglądamy. 

[Barthass]

Oglądam z zaciekawieniem, temat nietuzinkowy a i sam lubię spychacze i wszelkie sprzęty inżynieryjne. 

[Lipstein]

Ale petarda na koniec roku!

[pmroczko]

@Endrju, @Barthass, @Lipstein - bardzo dziękuję za komentarze i za miłe słowa! Wszystkiego najlepszego w nowym roku!

 

A ja pracuję nad przygotowaniem części:

 

 

Widać tu rzeczy, które wyszły spod czarnej farby i wymagały trochę gładzenia. Boczne szyny mały dość wyraźne podłużne ślady podobne do tych w zaznaczonym obszarze:

 

 

Tych od wewnętrznej strony nie ruszam, bo nie będzie tego za bardzo widać, ale te od zewnętrznej były by na widoku, więc postanowiłem je wygładzić, zanim będzie za późno.

 

Pozdrawiam i życzę miłego dnia

 

Paweł

[Lipstein]

Jestem ciekaw, na ile ten pojazd różnił się od spychacza używanego w Europie w czasie wojny; Miniart zrobił D7, w którym silnik (najbardziej rzucająca się w oczy część pojazdu) i zawieszenie wydają się być bardzo podobne.

W Twoim modelu silnik bardzo ubogi, ale z rysunku na pudle wynika, że cały będzie zakryty ?

[pmroczko]

Jak już może pisałem, szykuję się do tego tematu już od wielu lat i z tego co wiem jest tak:

 

Bardzo popularnym "rozmiarem" buldożera jest D7 - na tyle duży, że już dużo można nim zrobić, a na tyle mały, że jak najedzie na rurociąg naftowy to go nie zgniata, daje się transportować itd.

 

Miniart zrobił bardzo ładny model D7-ki z lat 40-tych. W tych czasach hydraulika jeszcze nie była tak popularna, nie było jeszcze różnych wynalazków z dziedziny przekładni hydromechanicznych, ale podstawowe zasady konstruowania traktorów na gąsienicach już były znane i miały pozostać bez zmian na długo. Wczesne traktory można rozróżnić po tym, że steruje się nimi za pomocą dźwigni, które przechodzą przez podłogę i idą prosto do przekładni. Jeszcze jest taki szczegół, że kółka podtrzymujące gąsienice są zamontowane "od zewnątrz".

 

I te traktory były konstruowane aż do końca lat 50-tych prawie bez zmian, aż na początku lat 60-tych Caterpillar przekonstruował całą rodzinę traktorów gasienicowych i wprowadził troche nowsze silniki, ale przede wszystkim nowsze przekładnie i do Wietnamu pojechały już traktory tej nowszej rodziny. Można je rozróżnić po tym, że steruje się nimi za pomocą małych dźwigni umieszczonych zaraz na końcu maski silnika a rolki podtrzymujące gąsienice są montowane "od wewnątrz". Dla porównania "stary" D7 miał silnik o mocy 93 koni mechanicznych, a D7F z silnikiem z turbosprężarką miał moc 180 koni mechanicznych. Podobno najbardziej "poprawny" do Wietnamu byłby D7E - pierwszy z "nowych".

 

Co do samego silnika - najwyraźniej mamy tu do czynienia z silnikiem typu D339 i w zestawie jest trochę detali, które właśnie montuję. Jeden człowiek, który jeździł spychaczami w Wietnamie twierdzi, że tych bocznych osłon silnika mogło by nie być gdyby się uszkodziły, albo gdyby krzaki nie były za gęste, wtedy ułatwia to prace obsługowe i tak bym to chętnie zrobił, żeby trochę silnika pokazać.

 

A Miniarta mam i chyba sobie go kiedyś zbuduję jako koreański z Wietnamu.

 

Dziękuję za komentarz i biorę się do dalszej roboty - pozdrawiam serdecznie!

 

Paweł

[copycat]

Odsłonięty silnik to jest to. 

[pmroczko]

Dzięki za komentarz!

A propos silnika:

 

 

Dołożyłem resztę części z zestawu i kilka własnych...

 

 

 

 

Mamy tu do czynienia z silnikiem Caterpillar D339. Jak widać poziom detalu jest całkiem w porządku, a można też dołożyć trochę swoich. Jest też trochę pozostałości po wydruku 3D, trochę wyczyściłem, zobaczmy ile się pokaże po pomalowaniu części na kolor.

 

Pozdrawiam i życzę miłego dnia

 

Paweł

[pmroczko]

Dzień dobry!

Kolejny update - silnik pomalowany:

 

 

 

 

Przygotowuje też podwozie do zamontowania silnika:

 

 

Zacząłem też prace nad nadwoziem - "nos" ma pewne problemy, trzeba będzie tu zadziałać:

 

 

Myślę, że tę prostokątną płytę po prostu zrobię od podstaw.

 

Podobnie trochę pracy trzeba było włożyć w poprawianie "wanny":

 

 

Duże wrażenie robi wyciągarka, wydrukowana w jednej części - chociaż i tu spod farby wychodzą pewne problemy:

 

 

Dziękuję za uwagę, pozdrawiam i życzę miłego dnia

 

Paweł

[pmroczko]

Dzień dobry!

 

Po lekkich przeróbkach silnik zamocowałem na razie razem z chłodnicą. Wałek łączący silnik ze skrzynią biegów wymagał skrócenia, dodatkowo połączyłem silnik z chłodnicą przewodem wykonanym z drutu lutowniczego. W tej chwili wygląda to tak:

 

 

 

Teraz będę chciał obudować ten silnik a potem na stałe zamontować gąsienice. Pozdrawiam i życzę miłego dnia!

 

Paweł