abtb

Bez krempacji - takie ciekawostki tylko ubarwiają temat

Z technicznego punktu widzenia - buła z masłem Z ekonomicznego punktu widzenia - co najmniej w 10-iu MiG-ach jednocześnie

I to się zgadza - jest takie wycięcie u podstawy W wielu modelach MiG-a 15/17 jest taka kalka z kolorowymi kółeczkami do naklejenia właśnie w tym miejscu - zawsze się zastanawiałem co to jest. Teraz już wiem Dzięki

Miałem na myśli "zasłużonych", a nie uciekinierów i cwaniaków Ale zdajesz sobie sprawę , że to tylko i wyłącznie twój osobisty problem

Dziękuję za opinie panowie Tu akurat nie chodziło o wybór malowania a o człowieka - asa lotnictwa wietnamskiego. To taki "chitry plan" by w miniaturze modeli MiG-ów przypomnieć znanych pilotów: - MiG 15 bis Henrego Pereza: - MiG 15 Jaroslava Sramka: - MiG 17F Nguen Van Baya: W kolejce czeka jeszcze Michaił Michin i oczywiście nieśmiertelny Jewgienij Pepelajew. A to się zupełnie nie znam więc nie pomaluję

Witam Dziś do porannej kawy paździerz z AZ Modelu - MiG 17F. Model ze wszech miar nierówny - ładne i finezyjne linie podziału, luki inspekcyjne, tandetne szczegóły, pieniek zamiast fotela, symboliczna dysza i całkowicie pusty wlot, przez który widać wnętrze kabiny i dyszę. Jednym słowem wyzwanie. Efekt końcowy? Cóż - da się zrobić ale bez "interwencji" dodatków efekt końcowy to raczej taki sobie. Ja dodałem fotel Pavli, działka i rurki pitota z Mastera, koła podwozia z Eduarda, tablica zegarów zrobiona z kalki do MiG-15 Eduarda, celownik także z 15-ki Edka. Co z tego wyszło - oceńcie sami. MiG 17F, samolot starszego lejtnanta Nguen Van Baya, 923 Eskadra Myśliwska Sił Powietrznych Demokratycznej Republiki Wietnamu, czerwiec 1966 I na zakończenie jeszcze kilka fotek ze starszym bratem: I tyle na dziś - można jak zwykle wyrazić swoją opinię (nie koniecznie przychylną )

Robisz i nie dyskutujesz: Ja użyłem foli z danonka - przyjemne z pożytecznym

I temu też coś nie pasuje KONIEC WARSZTATOWANIA

Tak nie do końca - zerżnąłem z Mickiewicza (Sonety krymskie)

Chciałem coś z naszego podwórka, ale u nas wszystko tajnowojenne i ogólnie zakaz nagrywania A zwróciłeś uwagę ile sprzętu lotniskowego w tej kronice pokazali? W sumie to chyba już pora skończyć "Kolekcję radzieckich dział samobieżnych na podwoziu T-34 'Wóz nurza się w zieloność i jak łódka brodzi, Śród fali łąk szumiących, śród kwiatów powodzi, Omijam koralowe ostrowy burzanu" i takie mała ogólna fotka z konkursu w Kłajpedzie: I na warsztacie: I tyle wystarczy, bo znowu ktoś wyskoczy z jojczeniem, że jakiś "kogel mogel w warsztacie"

Ostatnia trójka została załoszowana i swoje odstać musi przed ostatecznym montażem. Żeby jakoś ten tydzień oczekiwania umilić, polecam do poduszki odrobinę niemieckiego kina: Czołgiem, panowie

- to chyba już "peseloza" Oczywiście jak najbardziej: Wnoszę, że się koledze gdzieś po drodze przysnęło i nastąpiło tzw. "urwanie filmu" W związku z ewidentnymi głosami oburzenia oraz posądzeniami o matactwo ZAMYKAM warsztat definitywnie

Z tego co wyczytałem - w czasie służby były chyba co najmniej trzy zmiany kolorystyki, wiec trudno trafić w 100% e sedno sprawy. Zmianę kolorystyki chyba można rozpoznać po napisie na nosie: "Fuerza Aerea Argentina" lub samo "Fuerza Aerea" Maszyny z pełnym napisem miały dół w kolorze niebieskim/błękitnym: natomiast z krótszym były chyba wcześniejsze i być może malowane Sky: Ale upierać się nie będę, bo ja liczynitowym purystą nie jestem

Zbyszek - czytamy ze zrozumieniem: I chyba wszystko jasne