Skocz do zawartości

Helmut

Użytkownicy
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    546

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    3

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Helmut

  1. Helmut
    A tak na serio, to wpisy warsztatowe uzupełniam w czasie pustych przebiegów, kiedy i tak nie mogę dłubać modelu. Dzięki temu nie marnuję czasu. A fotki i tak robię telefonem, więc forum mogę uzupełnić w każdej chwili.
  2. Helmut
    A boście mnie psychozmanipulowali ...
  3. Helmut
    One już nawet tam są!
  4. Helmut
    W ramach płodozmianu i korzystając z nowozdobytej wiedzy przerzuciłem się chwilowo na skrzydła z podwoziem. Wewnętrzna ścianka przedniej części gondoli. i wyżłobione miejsce na tąż (tęż?). A tu zamontowana już ścianka wraz z pierwszym etapem odrabiania wypukłych nitów na spodzie płata. W modelu były one odwzorowane jako wklęsłe. Każdy lekko nawierciłem głębiej (wiertło 0,4 mm) i wkleiłem odcinki pręcika 0,3 mm. Po wyschnięciu kleju odciąłem nadmiar żyletką (tnie takie rzeczy dużo lepiej niż skalpel, choć ma ograniczenia w grubości ciętych elementów) i wyrównałem na ile mogłem papierem ściernym 800.
  5. Helmut
    Wnosi, tylko trzeba to jakoś posklejać razem i uporządkować. Chodzi mi po głowie scalenie tych pdfów w jeden, wycięcie stron z tekstami i posegregowanie wg części (tnz.podwozie razem, stery razem, etc), wygodniej by się z tego korzystało.
  6. Helmut
  7. Helmut
    Witamy w klubie! I dziękuję, pokopię tam. Wygląda, że w kolekcji Life'a jest dużo więcej zdjęć P-40, niż by to wynikało z wyników z wyszukiwarki. I w promocji jeszcze dostałem wygląd tylnej ścianki frontu gondoli podwozia. Dzięki!
  8. Helmut
    Z innej bajki: ponieważ doszedł już overtrees Eduarda z ichnim E, skorzystałem z okazji, odcisnąłem blue stuffem profil, którego niet w Hasce i skopiowałem go w Milipucie. a potem przykleiłem go w odpowiednie miejsce sekcji chłodnicy oczywiście krzywo, więc i tak musiałem doszpachlowywać... A w tzw. międzyczasie pracowałem nad profilami kanałów wlotowych. Potem jeszcze dorzuciłem jakieś rury od góry
  9. Helmut
    W rzeczy samej. Nawet jak nie wnosi teraz, to kiedyś wniesie na pewno. A że ładne, to insza inszość. Gdzie dają takie rarytasy?
  10. Helmut
    Wiesz, ja się zastanawiam w drugą stronę: czy fabrycznie montowano tylko same uchwyty, tak, jak tu: W instrukcji od @Soris na schemacie systemu paliwowego (str. 226 w pdf, wg paginacji dokumentu 136) jest wyraźnie zaznaczone miejsce do podłączenia zewnętrznego zbiornika. Jeśli to było montowane od razu w Buffalo, to musieli tam od razu przewidzieć, jak taki zbiornik zamontować. Co do Kanadyjczyków, to mam wątpliwość. Pod spodem AL218 faktycznie nic nie widać, ale na innej "odbitce" AK803 wydaje się, że widać dwa otwory na środku brzucha , . Nie widać natomiast samych tych uchwytów "centralnych", jak i nie ma natomiast śladu po uchwytach montowanych do skrzydeł. Może po prostu w skrzydłach były przewidziane miejsca, gdzie to przymontować, a miejsca montażu tych "centralnych" były po prostu schowane pod blachą kryjącą środek płata (w Curtissie mówiono na to keel). A szyna była elementem zestawu do montażu zbiornika/bomb. I chyba tak zrobię. Zostawię tylko te środkowe dziury.
  11. Helmut
    Nie znałem, dzięki! Piękne to!!!
  12. Helmut
    Zdecydowałem się na rozwiązanie minimalne: zostawiłem, a właściwie zrobiłem, uchwyty podstawowe, montowane od razu w fabryce (jak sądzę), a przewidziane przez producenta miejsce na szynę (?) zaślepiłem hipsem. Podwieszanych zbiorników nie lubię, a lot, który chcę upamiętnić, na pewno był bez bomb.
  13. Helmut
    Ok, już chyba wiem...
  14. Helmut
    Panowie, teraz mam pytanie: czy pustynne, czy też ściślej, Kittyhawki w 112 sq miały zamontowane podkadłubowe uchwyty do bomb/zbiorników przed kwietniem 1942? Data stąd, że dopiero wówczas z Kittyhawków zrobiono Kittybombery. Na zdjęciu AK 803 nie jestem się w stanie dopatrzeć żadnej tego typu instalacji (chociaż może nie wiem, na co patrzeć); z kolei widać ją wyraźnie pod Kittyhawkiem (najpewniej GA-V), przy który pozuje nasz Urbańczyk, ale ciemny kolor spodu wskazywałby na czas od kwietnia w dół, (wg. Polish Fighter Colors 2), więc przed momentem, który mnie interesuje. Mądrości zbiorowa, pomóż!
  15. Helmut
    To pociesz się, że będziesz miał trochę łatwiej. U Ciebie tak samo nie ma też profilu pomiędzy chłodnicą a wylotem?
  16. Helmut
    To tak, to się faktycznie bardzo rzuca w oczy. Ale gorszym problemem jest zupełny brak wyprofilowania tuneli chwytu powietrza. próbuję poradzić sobie z tym tak:
  17. Helmut
    No poszło się paść dilowanie...
  18. Helmut
    Dzięki! Już rozkleiłem, i to i górą i dołem. Całe szczęście tu są wąskie powierzchnie klejenia, więc obyło się bez szkód. Problemem tu jest nie tyle długość, co szerokość chłodnicy, dlatego musiałem i górę rozkleić. Plus będzie jeszcze zabawa w pozycjonowanie, biorąc pod uwagę wąski dostęp. A, nie, sorry, głównym problemem to jest moje ogarnięcie... XD
  19. Helmut
    Kokpit skompletowany, wpakowany w kadłub, kadłub sklejony! I jak już to wszystko zrobiłem, klej wysechł, to się zorientowałem, że nie wkleiłem zespołu chłodnicy. Drobiażdżek taki. Brawo ja.
  20. Helmut
    Nie kuś, diable, bo mam takiego na składzie i zastanawiałem się, czy go nie zdilować... ....masz więcej takich fotek?
  21. Helmut
    1. Jak definiujesz wcześniejszość Curtissów? 2. Wydaje mi się, że w przypadku podłogi w Kittyhawkach pustynnych możnaby przecierać do gołej blachy ze względu na piach.
  22. Helmut
    W tzw. międzyczasie robiłem też deskę rozdzielczą. Trochę mi zajęło, zanim znalazłem zdjęcia oryginału, które pokazywały, że wszystkie bebechy z tyłu są widoczne. Scratch plus ołowiane druty, z przodu częściowo drukowany gotowiec z blaszki Edka. Została jeszcze kurtyna przeciwsłoneczna, ale tę dorobię, jak już zamknę kadłub.
  23. Helmut
    Aha, jeszcze gwoli kwestii czysto warsztatowych: na farbę Interior green plus sidolux poszedł ciemnozielony PLW od Ammo, na to lakier mat, a na lakier w charakterze pyłu pustynnego sproszkowane suche pastele. Miejscami lakier błyszczący. Pył starałem się kłaść tak, jak sobie wyobrażałem, że powinien się układać, czyli więcej w zakamarkach, na dole burt więcej niż na górze. Przetarcia farby - suchy pędzel.
  24. Helmut
    To dobrze, że na nią nie trafiłem; jak siebie znam, to do dzisiaj bym tego kokpitu nie skończył.
  25. Helmut
    Poważnie rozważ zdilowanie przynajmniej E (Babaryba już niedługo) i kupienie Edka. Serio. Szkoda czasu i nerwów. Co innego z N, bo ma dłuższy ogon. Ale jakbyś zrobił z Haski odcisk samego ogona Blue Stuffem - da radę bez wycinania z ramki, jak sądzę - to i tu dasz radę. Szybki ma Rob Taurus.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.