Nie pisz głupot. Na stronie Scanii wszystko jest napisane.
"Układ Scania SCR jest efektywny zwłaszcza przy stałej dużej prędkości jazdy, znacznym obciążeniu silnika i dużej masie zestawu drogowego, dzięki czemu wiele zadań transportowych może być wykonywanych oszczędnie.
Układ SCR ma także dodatkowe możliwości chłodzenia spalin nawet w przypadku silników V8 o największej mocy. W spalinach oczyszczanych przy użyciu dodatku AdBlue (na bazie mocznika) stężenie tlenku azotu jest niewielkie.
Dodatek AdBlue jest wtryskiwany do układu wydechowego, więc reakcja zachodzi w katalizatorze, który jest połączony z tłumikiem. Opatentowany układ sterowania firmy Scania nadzoruje przebieg tych reakcji, aby zawsze zapewniać ich maksymalną wydajność."
"Cztery silniki Scania o mocach 360-480KM spełniają normę Euro 5 dzięki systemowi EGR (bez dodatku mocznika). Charakteryzują się dużą mocą i momentem o wartości do 2500Nm osiąganym od najniższych prędkości obrotowych, co zapewnia doskonałą dynamikę nawet na stromych podjazdach. Układ Scania EGR drugiej generacji, wraz z układem Scania XPI i technologią VGT pozwalają osiągnąć bardzo dobrą produktywność, ekonomikę eksploatacji oraz legendarną dla Scania niezawodność."
Od 500 do 620KM spełniają normę Euro 4 lub 5 dzięki SCR.