kubisz

Po Humvee, który pokazałeś na naszym forum, jestem raczej spokojny o końcowy rezultat. Już prędzej zepsujesz go przez wątpliwe specyfiki, niż przez brak umiejętności - już kilka razy też gdzieś czytałem o złych doświadczeniach z washem Vallejo, więc skoro koledzy radzą nie używać, to posłuchaj Przelicz sobie kaliber Vickersa na skalę i sam sobie odpowiesz

Świetny model ciekawego samolotu Mnie brakuje jedynie plam po płynach ustrojowych na podłożu. Ciekawie brzmi "Pułk Lotnictwa Myśliwskiego" w zestawieniu z tym samolotem

Chyba wiem, jaka będzie fotka admina w następnym tygodniu. Całkowice zasłużona, bo model i sposób jego pokazania jest znakomity (choć to zdecydowanie zbyt słabe słowo). Gratulacje

Postanowiłem lekko poprawić koła. Mam co prawda żywiczne z DEF Model z efektem ugięcia, ale od początku przeznaczone były do modelu, gdzie będą lepiej wyglądać - do cięższego od Oreva M1114. Dlatego w tych spiłowałem fragmenty, na których będzie się opierał: Wg mnie całkiem znośnie to wyszło i poprawia wygląd (koła na sucho): Jeszcze nad tym popracuję, żeby wyrównać to i owo. Przerobiona rama z tyłu do standardu A2. Dodany kolejny fragment Underbody Protection Kit - osłona zbiornika paliwa (z cienkiego polistyrenu, obejmy zbiornika z papieru):

Elegancko model wygląda w tej postaci Te Jeepy SAS miały coś w sobie, i te z Afryki, i te z Europy Zachodniej. Nie zepsuj tego malowaniem Popracuj nad lufami karabinów. Nie myślałeś o wymianie tych z Vickersów np. na igły lekarskie?

Nad zdjęciem z prawej strony masz symbol lupy z plusikiem, dalej klikasz "View all sizes" i jesteś na stronce, gdzie możesz zapisać zdjęcie na dysku.

Zacząłem powolutku Underbody Protection Kit, czyli osłonę podwozia, na razie od płyty chroniącej od spodu wyciągarkę (której notabane w Orevie nie ma). W oryginale wygląda to tak: http://picasaweb.google.com/117824417497239658512/Milyim?gsessionid=GWZejmw44hkPrxsou1AOqg#5158750089156916866 A u mnie wyszło tak: Tutaj też dobrze ją widać: http://www.idf-modelling.com/forum/ Na tym zdjęciu wywróconego Hamera Siyura można zauważyć też brak kratownicy osłaniającej fragment podwozia ze zbiornikiem i wydechem - najczęściej Underbody Protection Kit występuje właśnie w takiej postaci. No i dobrze - mniej roboty

Owszem, dlatego też takie ozdoby robię raz na dobre kilka modeli. Ale z drugiej strony zerkając w nadkola będzie jednak te drobiazgi trochę widać. Tak więc praca (czy ciężka? monotonna bardziej) nie była całkiem na darmo.

Zabawy z podwoziem ciąg dalszy: - odciąłem fragmenty ramy Tamiyi i dokleiłem przednią wyciągarkę wraz z osłoną; - przykleiłem tylny zderzak oraz jego wsporniki; - do podwozia dokleiłem ponad 60 śrub ciętych z profilu Plastructa (łącznie ze śrubami na wspornikach tylnego zderzaka); - przykleiłem także 6 małych szekli z drutu miedzianego, po jednej przy przednich sprężynach i po dwie przy tylnych. Podwozie wygląda dzisiaj tak: I pierwsze bardzo wstępne przymiarki (wszystko oczywiście na sucho): Od przedniego okna odciąłem pałąki lusterek, które powrócą z dorobionymi odpowiednimi mocowaniami. Odciąłem także wycieraczki oraz odbijacze, których Orev nie posiada.

A ja - choć jako widz, a może właśnie dlatego - uprzejmie poproszę, żebyś się jednak upierał przy dodawaniu tego [MJZ] w tytułach warsztatów. To taka świecka tradycja, poza tym jednak znacznie ułatwia wyławianie aktualizacji wątków warsztatowych wśród nowych postów.

Nie widziałem jeszcze M1083 w budowie, więc gratuluję bycia pierwszym Efektowny model, zdjęcia dużo gorsze Coś się chyba stało bocznym szybkom, za bardzo zakurzone (bo to raczej nie jest wina fotek?). Fajnie zakurzony, ale coś mi ten kurz nie gra z kolorem brudu na oponach (na nich jest jakby za bardzo żółty).

Na pewno takiego samego? Taki żarcik, wybacz złośliwość Wojtek, idź rozpędem i skończ go niedługo

Wg informacji jednego ze sklepów w USA wracają Abramsy AIM i SEP Dragona: http://www.jachobbies.com/

Więcej można się dowiedzieć z dyskusji na Armoramie: http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=SquawkBox&file=index&req=viewtopic&topic_id=200227

Nowa firma z Hong-Kongu. Debiutuje ostro i ciekawie: T-80U: http://www.xactscale.com/T-80U.htm Test Shot: GAZ-2675 "Tigr": http://www.xactscale.com/GAZ_2975.htm Rysunek CAD:

Robicie w regulaminie zastrzeżenie, że model nie może być zaczęty przed startem projektu/konkursu, ale dajecie jednoczesnie prawie miesiąc do jego startu. Przez miesiąc można model skleić, a potem wrzucać fotki sukcesywnie Druga sprawa, nie wiem, czy ktoś to już zauważył - zapis po gwiazdce: jest trochę bezsensowny. No bo wg tego zapisu ktoś, kto wytnie 2 części i sklei je razem nie zostaje dopuszczony, ale ktoś, kto wytnie z ramek wszystkie elementy (np. także ogniwa gąsienic) i je oczyści - już tak? Really?

Kolejny krok - maska silnika: Zapinki z M1114 Bronco (fototrawionki z blaszki Lion Roara wykorzystałem już wcześniej, nawet nie pamiętam w jakim modelu ). Żarówki z kawałków polistyrenu. Na masce przy styku z przednim oknem oraz nad górnym grillem dorobiłem płaskowniki z małymi uchwytami, widoczne na wielu zdjęciach Orevów, np. na tym: http://www.idf-modelling.com/forum/ I od spodu: Tutaj jeszcze bez przyklejonych żaluzji przedniego grilla - przezroczyste elementy reflektorów wklejane są pomiędzy te żaluzje, a przedni grill. Pod oba grille dałem siatki z modelu M1114 Bronco - są delikatniejsze, niż te z blaszek Lion Roar. Po malowaniu dokleję zrolowane osłony reflektorów (elementy z konwersji Legenda, położone na powyższych fotkach "na sucho"), widoczne na tym zdjęciu: http://picasaweb.google.com/117824417497239658512/Milyim?gsessionid=GWZejmw44hkPrxsou1AOqg Konwersja przewiduje również podobny brezent jako osłona górnego grilla, jednak na żadnym zdjęciu Oreva jej nie widziałem, zamiast niej dam dwa luźne pasy do troczenia, widoczne na obu powyższych zdjęciach pojazdów rzeczywistych.

Można już kupić M923 Gun Trucka. Na stronie Jadaru jest in-box: http://i1120.photobucket.com/albums/l496/kubisz8/15g.jpg Przy okazji dokładania ramki z nowymi elementami wymieniono fatalne koła z pierwotnego modelu Big Foota, niestety nie umiem ocenić poprawności tych nowych.

Heh, gdzie mi tam do poziomu Wojtka, ale właśnie widząc takie modele mam jeszcze większą ochotę sklejać Mam nadzieję, że na galerię Abramsa autor nie każe nam czekać półtora roku

Hę?

Krótko - już teraz to najlepszy model, jaki widziałem na forach modelarskich. A widziałem wiele.

http://www.cybermodeler.com/special/kit_release_sched.shtml

Kosz na dodatkowe 12 tub z pociskami TOW. Mniej więcej coś takiego będę chciał zbudować. A tymczasem tylny zderzak (prawie kompletny, o tym niżej). Robiąc go wzorowałem się na tym zdjęciu: http://www.flickr.com Co prawda jest to znów Hamer Siyur, ale wśród około 100 zdjęć Oreva nie znalazłem dobrego ujęcia z tyłu. Zauważyłem (w różnych wersjach, nie tylko tych dwóch) różnice w mocowaniu stelaża koła zapasowego do zderzaka. Na zdjęciu widać dwie obejmy, przy krawędziach zderzaka. Jest też wariant z trzema obejmami, gdzie ta trzecia jest na wysokości mniej więcej 1/3 szerokości zderzaka od góry. Wybrałem wersję z dwiema, bo łatwiejsza :gut: No i takiej jeszcze w żadym modelu nie mam. Tak to wygląda: I z kołem zapasowym: Samo koło trzeba było przerobić - wywiercić otwór na środku oraz 6 małych po śrubach, pozostawić jedynie dwie, którymi koło jest przykręcone do mocowania. Zderzak i chlapacze pochodzą z zestawu waloryzacyjnego Voyagera do M1151 Academy. Szekle i hak z M1114 Bronco. Mocowanie stelaża koła zapasowego, sam stelaż oraz tablica rejestracyjna z kawałków plastiku i profili Plastructa. Łańcuszek przy haku z blaszki Eduarda do M1025. Z konwersji Legenda jedynie okrągły element przy samym kole zapasowym (mocno przerobiony). Dlaczego nie wziąłem zderzaka z zestawu Legenda? Ano dlatego: Jak widać jest on o mniej więcej milimetr za wąski, przez co gubi proporcje i miejsca zamontowania osprzętu są niezgodne z oryginałem. Wystarczy popatrzeć na zdjęcie Siyura na początku postu. A dlaczego stelaż koła zapasowego powstał od podstaw? Ano dlatego: Jak widać jest on zgięty mniej więcej w połowie, ale tutaj zonk - wygięty jest w dół, a powinien być o tak: Do skompletowania zderzaka pozostała dodatkowa lampa, ale jej poświęcę jeden z następnych odcinków. Po jej zrobieniu docelowo zderzak będzie składał się z 76 elementów.

A ja bardzo proszę o zakończenie geograficzno-darwinowskich dywagacji. Może Kolega The Stig wyjaśni, czy się pomylił, czy my czegoś nie zrozumieliśmy. Tymczasem zanim pokażę co dalej udało się zrobić, jeszcze kilka słów wyjaśnienia. Orev zawsze był planowany jako model "bardziej", stąd też biorę do niego to, co akurat najlepszego mam w szafie. Łącznie z podbieraniem części z innych modeli do zrobienia. A o uzupełnianie tych braków będę się martwił, jak przyjdzie czas na te inne modele No i dlatego też jeden z broncowych M1114 stracił przednią część ramy wraz z płytą czołową wyciągarki oraz szeklami. Oglądając zdjęcia Orevów można zobaczyć, że w zdecydowanej większości jest dokładnie taki rodzaj konstrukcji (inny, niż w Humvee wariantu M998A2): http://picasaweb.google.com/117824417497239658512/Milyim?gsessionid=GWZejmw44hkPrxsou1AOqg#5158750089156916866 Do modelu początkowo miałem zamiar przeznaczyć przednią osłonę z modelu M998 IED Academy. Ale przeglądając zdjęcia rzeczywistych pojazdów znalazłem m.in. takie zdjęcie: http://www.fresh.co.il Co prawda jest to Hamer Siyur, ale zasada ta sama. Dlatego też do modelu Oreva trafi żywiczna kopia tej osłony, która jest lekko pokrzywiona (jak na żywicę przystało ). Oczywiście nie będzie prostowana A tak wygląda przednia część podwozia po złożeniu: Fototrawione mocowania szekli z zestawu Voyagera do M1151 Academy, pogrubienia na przedniej osłonie i wzmocnienia na płycie czołowej wyciągarki z papieru samoprzylepnego, drobne okucia z kawałków polistyrenu, śruby z profilu Evergreena oraz łańcuszki blokad z blaszek Eduarda. Teraz trzeba ładnie wymierzyć i odciąć zaznaczone kawałeczki ramy Tamiyi, żeby w zamian przykleić to co widać na zdjęciach powyżej:

No to kolejne prace. Wyciąłem z ramek i oczyściłem wszystkie elementy Tamiyi potrzebne do budowy samego pojazdu (na razie bez systemu TOW) oraz żywiczne części montowane przy podwoziu. Na szybko poskładałem kilka elementów zawieszenia: Pierwsza przeróbka - sprężyny wymieniłem na wykonane z drutu miedzianego, a amortyzatory zrobiłem z kawałków plastiku. Następnie przykleiłem wszystkie tamiyowskie elementy podwozia: Proszę nie zwracać uwagi na krzywe koła.