Jump to content

zbiegu

Members
  • Content Count

    421
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by zbiegu

  1. O to widzę kolego sdk_uk ze będziemy na tej samej imprezie. Kiedy jedziesz w sobotę czy niedziele ?
  2. U mnie tez brak klubu i aktualnie czasu ale spotkać się zawsze można. Londyn W7
  3. Witam, całkiem przyjemny jest, niestety nie ustrzegłeś się kilku błędów, światła pozycyjne na stateczniku pionowym świecą białym światłem w oryginale wiec niebieskie zabarwienie jest niepoprawne, światła pozycyjne na końcówkach skrzydeł są w niewłaściwym miejscu, powinny być na samym rogu krawędzi natarcia. No i brak osłony radaru dopplerowskiego pod brzuchem za przednim podwoziem, nie wiem jak jest w 1./48 ale w 1/72 Hobbyboss umieścił ta cześć w ramce ale nie pokazał w instrukcji.
  4. W Irlandii płynną angielszczyzną No na południu gadają lepiej niż na północy czy w Szkocji. Nie mam problemów w rozmowie z londyńczykiem, ameyrykaninem czy australiczykiem, ale zrozumiec północnego irlandczyka lub szkota to jest sztuka. Zreszt ą sami anglicy i irlandczycy o tym mówią. Jako londyńczyk mogę potwierdzić nie mam żadnych problemów ze zrozumieniem "skoti"-ego
  5. Hej Jaśku, nieźle zmęczona ta 109, ogólnie sprawia przyjemne wrażenie. Po zdjęciu grupowym widzę ze muszę popracować nad powiększeniem mojej eskadry Spitfire-ów o na chwile obecną przegrywam Bitwę o Anglię.
  6. Hej osłona radaru była w tej wersji zawsze, co do schematu, to w którymś momencie przemalowano wiatrochron jak na zdjeciu: I jeszcze kilka uwag, jeśli się będziesz zabierał za przemalowywanie blacha przy wylocie z działka była w tym egzemplarzu pomalowana na czarno, a wlot powietrza na czerwono. Zdjęcie pokazuje ten samolot z późniejszego okresu w którym zaczęto podmalowywać elementy które najłatwiej ulegają zużyciu.
  7. Witam, ładnie wyszedł nie przesadnie ubrudzony, jedna uwaga tylko jako ze właśnie kończę dokładnie ten sam model, za komora przedniego podwozia powinien być mały garb, osłona radaru dopplerowskeigo, Hobbyboss umieścił ta cześć w ramce ale zapomniał o niej wspomnieć w instrukcji, sam na szczęście zorientowałem się tuż przed malowaniem.
  8. Witam w kolejnej spóźnionej fotorelacji, w dniach 8-9 września 2012 po raz kolejny na lotnisku nieopodal Duxford odbywały się pokazy lotnicze. Nietypowa słoneczna pogoda podczas obu dni sprawiła ze na imprezie pojawiły się tłumy ludzi (około 100 tysięcy każdego dnia). Pokaz rozpoczął przelot czwórki F-15C Eagle z RAF Lakenheath, następnie zaprezentowała się bardzo popularna w tym roku para Tornad Gr4 z symulowanym atakiem na cele naziemne. Kolejnym punktem pokazów był wspólny przelot dwóch F-16 wraz z parą Vampire z norweskiego Historic Flight, następnie w powietrzu pojawiła się mieszana form
  9. Obecnie nie, mam pozaczynanych za dużo projektów, plan jest taki aby wrócić do tych dwóch w okolicach czerwca
  10. Witam w i przedstawiam tą mocno spóźnioną relacje z pokazów. Mam nadzieje ze odrobina lata polepszy humory w zimowych tygodniach. Więcej jak zwykle na : www.poork.foto-fm.pl
  11. Tradycyjnie jak juz co roku o tej porze prezentuje kolejny model "wakacyjny". Tym razem trafiło na długonosą Dorę którą latał Theo Nibel. Teorii co do malowania tego samolotu jest niemal tyle samo co związanych z tym jak został zestrzelony, na podstawie zgromadzonych przezmnie materiałów to jest moja wizja wyglądu tego egzemplarza. Model to Tamiya, budowany prosta z pudła (bez większych problemów), malowany Pactrami i Humbrolami. Pod pierwszym zdjęciam link do albumu zezdjęciami z budowy: I tyle kolejna ofiara mojego modelowania juz czeka
  12. Małe sprostowanie to jest Hawker Hunter nie Canberra, co do samego malowania to miałem okazje je zobaczy z bliska i jest tam tyle detali malowanych aerografem, cienie, smugi, raczej tylko kalka wchodziłaby w grę i to drukowana na "dorosłej" drukarce żeby oddać wszystkie szczegóły.
  13. Witam w kolejnej foto-relacji tym razem po raz pierwszy z usytuowanego na południu Anglii Eastbourne. Pokazy organizowane są tam dość nietypowo bo na przestrzeni 4 dni w tym roku przypadło to na 9-12 Sierpnia i była to już 20 edycja tej imprezy. Organizatorzy zgotowali widzom prawdziwy mix maszyn latających zaczynając od demonstracji podejmowania rozbitka z wody przez śmigłowiec Sea King, poprzez pokazy skoczków spadochronowych Royal Navy, a kończąc na parze Tornad Gr4 w okolicznościowym malowaniu z okazji jednego miliona godzin nalotu na tym typie. Dodatkowo można było zobaczyć bombowiec Vul
  14. Więcej zdjęć można już zobaczyć na : http://www.poork.foto-fm.pl/Fotoreportaze_WaddingtonAirShow_2012.html
  15. Witam w kolejnej fotorelacji tym razem z historycznej bazy Waddington która to jako pierwsza otrzymała legendarne bombowce Lancaster. Już po raz osiemnasty baza RAF-u była miejscem organizowania pokazów lotniczych. W tym roku na listę gości wpisali się także Polacy z grupy Orlik, oprócz naszej grupy można było zobaczyć w akcji włoską Frecce Tricolori, angielska Red Arrows, saudyjską Saudi Hawks i gwiazdę pokazów koreańską Black Eagles na swoich KIA T-50, co ciekawe Koreańczycy przylecieli wraz ze swoimi samolotami na pokładzie 4 Boeingów 747 Cargo, następnie samoloty zostały zmontowane, oblata
  16. Większa kolekcja zdjęć jak zwykle tutaj: http://www.poork.foto-fm.pl/index.html
  17. Dzięki milo widzieć ze ktoś jeszcze ogląda moje relacje. Co do reklam na samolotach to ja tez nie jestem szczególnym ich zwolennikiem, ale z drugiej strony jeśli one płacą za paliwo i utrzymanie to ja głośno narzekał nie będę. A tak wyglądał "Snafu" jak go widziałem pierwszy raz w maju 2009:
  18. Witam w kolejnej fotorelacji po raz kolejny z Duxford. Tym razem lotnisko zlokalizowane niedaleko Cambridge było gospodarzem największych w europie pokazów samolotów historycznych. W tym roku niekwestionowana gwiazda całej imprezy był pierwszy publiczny pokaz odrestaurowanego właśnie w Duxford przez The Fighter Collection P-47 G-10 Thunderbolt (Snafu), samolot nosi barwy egzemplarza należącego do 78th Fighter Group która w czasie wojny stacjonowała na tym samym lotnisku. wsrod innych uczestników pokazow nie zabraklo samolotow na stale bazujacych w Duxford takich jak min B-17 G "Sally B", P-51D
  19. Witam w kolejnej relacji tym razem z Duxford. W tym roku tematem przewodnim pokazów były obchody 60 rocznicy koronacji królowej Elżbiety II, z tego powodu kilka samolotów otrzymało okolicznościowe malowania min Tucano, wśród gwiazd pokazów nie zabrakło oldtimerów z Battle of Britain Memorial Flight, bazującej w Duxford B-17, trójki Spitfire-ów, a także trójki Hawkerów (Nimrod, Hurricane). Część akrobatyczną wypełniała francuska grupa Patrouille Cartouche Dore, Bucker Jungmaister a także The Red Bull Matadors którzy w tym roku przesiedli się z Sukhoi na SBach-y 300, śmigłowce reprezentowały Wes
  20. Witam, jak co roku sezon zaczyna się w Southend na plaży, przez ostatni lata pogoda dopisuje, organizatorzy nie zawiedli i można było zobaczyć szeroka gamę samolotów.
  21. Widziałem już zbudowanego ogromny jest, jedna uwaga ze względu na sporą wagę modelu polecam wzmocnić podwozie.
  22. Odrapania to moja fantazja, sposób wykonania bardzo prosty i z kilku znanych mi najszybszy. Model najpierw cały pokryty olejnym metalizerem model odłożony na 24 godziny do wyschnięcia a później górne powierzchnie pomalowane akrylów-ką po jakichś dwóch godzinach można drapać (nie należy dłużej czekać bo jeśli farba w pełni się utwardzi to będzie duuużo gorzej). Obicia wykonane przy użyciu małych skrawków taśmy maskującej przyklejanych na chwilkę do powierzchni modelu a następnie energicznie odrywanych razem z "płatami" farby. Sposób o tyle dobry że jeżeli w jakimś miejscu za mało farby odjedzie
  23. Witam i przedstawiam mój "wakacyjny" model, powstawał on w dwóch etapach pierwszy ponad rok temu równolegle z rumuńskim Hurricane-m, niestety wtedy nie starczyło czasu na dokończenie obydwu, tym razem się udało. Model to Hasegawa wykonana prosto z pudelka w pudełkowym malowaniu. Zdjęcia:
  24. To może ja rzucę trochę światła na to modele short run są produkowane w formach wykonanych z żywicy które są tańsze w produkcji ale szybciej się zużywają dlatego częściej są używane przez mniejsze firmy, ciśnienie wtrysku także musi być mniejsze, do produkcji wielkoseryjnej używane są formy wykonane z metalu.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.