zbiegu

Są dostępne: http://www.swannysmodels.com/TheCompleteFuture.html Co do cleanluxa to nie wiem przywożę z Polski

Witam i pokazuje nowość z wytwórni Airfix. Model całkiem nowy, nowe formy nie prze-pak czy jakaś staroć w nowym pudełku W pudełku dwie ramki z szarego plastiku i jedna z przeźroczystego: Co do szczegółowości modelu to czasy starego Airfixa mamy już na szczęście za sobą, co prawda linie podziału trochę za szerokie ale ogólnie powierzchnia sprawia dobre wrażenie, cieszą oddzielne klapy i powierzchnie sterowe (standard w nowych Airfix-ach), a także krystalicznie czyste oszklenie: Instrukcja po staremu, ale nie do końca bo rysunki jakieś takie dokładniejsze no i dodana jest kolorowa wkładka ze schematami malowania, kalki cieniutkie i bez przesunięć kolorów, "pikselozy" sprawiają pozytywne wrażenie: I to tyle model kupiony dzisiaj i już zaczęty efekty pokaże za jakieś 4 miesiące w galerii.

Jakbyś się jeszcze mógł dowiedzieć na jaki kolor są malowanie ciemniejsze plamy kamo na saudyjskich Eurofighterach to już bym miał wszystko do kompletu.

I sam udzieliłeś odpowiedzi, przeglądanie różnych for modelarskich, zdjęcia i rozmowy z załogą Hannantsa, plus porady kilku modelarzy z IPMS Harrow, aaaa no i najważniejsze walnołem BABOLA to rzeczywiście jest 626 a nie 629 właśnie sprawdziłem aaaa i jeszcze jedno kto ma dostęp do farb Xtracrylix to polecam zakup XA 1017 (jeden zero jeden siedem tak dla pewności ) który to dokładnie odpowiada RAF Camouflage (Barely) Grey Bs 626

Gdzie - jeśli wolno spytać - znalazłeś informację, że 629 w standardzie BS381C to humbrol 147? 167 a nie 147

Wszystkich obserwujących pragnę przeprosić , a zarazem uspokoić, modele mają się dobrze, co do postępu prac to nic kompletnie nie zrobione, brak czasu niestety daje się we znaki a i Gran Turismo 5 też w pracach nie pomaga, no i jeszcze robiłem model na Southern Expo. Na razie sprawa wygląda tak że Eurofighter leży sobie na szafie, ale już J-10 jest w podręcznym warsztacie pod biurkiem. Także jeszcze tylko odrobina cierpliwości, wystawa w sobotę i niedziele a od poniedziałku ruszam z pracami. Hej.

Zapewniam cię ze się nadają,ale podobnie jak kolor żółty i czerwony tak i biały przy malowaniu do najprostszych nie należą, przede wszystkim polecam do tych kolorów aerograf a jeśli malujesz pędzlem to powinieneś nałożyć kilka warstw, bo po jednej czy dwóch na pewno nie pokryją. Ja osobiście używam białej Vallejo, Tamiya i akrylówki Revella, w zależności od humoru

pilex7 - pewnych rzeczy już nie przeskoczysz i trzeba z tym żyć

Właśnie o tym mówię laser sobie poradzi, atramentówka już nie każda.

paweltomasik1 - musisz jeszcze mieć świadomość ze przy rozmiarze ok 3,5 mm będziesz potrzebował dobrej drukarki ( o dużej rozdzielczości druku ) bo inaczej i tak nic z tego nie będzie.

Hej jeśli masz plany w formie papierowej, to jest jeszcze prostsze rozwiązanie, tak jak kolega Botan napisał oblicz sobie o ile musisz powiększyć plany a potem gnaj z tą informacja do punktu ksero, na kopiarce wklepujesz o ile ma ci rysunki powiększyć i gotowe. Edit: Napisz mi w jakiej skali masz te plany i do jakiej je chcesz zmienić. Edit2: To powinno rozwiać wątpliwości o ile powiększać-pomniejszać:

Cjanopan czy jakoś tak, Kropelka, dwuskładnikowy Distal, Poxipol

Hej ten filtr to żadna kosmiczna technologia to zwykła gęsta gąbka jest dla lepszych rezultatów ja dokładam jeszcze warstwę płótna.

Wujek google na szybko wyrzucił:

Kolego pomyliłeś fora, na stronie głównej pod tym wielkim napisem modelwork jest tam coś jeszcze i na pewno nie ma tam nic o drewnie. Mam nadzieje że moderator szybko sprawę załatwi.

O CRAP, faktycznie plama z tą linią na grzbiecie, co ciekawe pamiętałem o linii na brzuchu i zerknąłem na mój poprzedni model i tam ją zrobiłem co do owiewki to jak pisałem jest to pudełko-wiec więc nie zmieniałem.

Witam i przedstawiam moje najnowsze dzieło, idąc za ciosem (rumuński Hurricane) tym razem padło na najnowszy produkt Airfix-a. Lista rzeczy które z nim zrobiłem: - model pudełkowy, nie licząc kalek o których później, malowany w całości farbami Xtracrilics, oprócz żółtej akrylów-ki Humbrola i czerwonej akrylów-ki Revell-a, plus podkład Vallejo i clear MR Color. Model ogólnie godny polecenia składa się bez użycia większych ilości szpachli, linie wgłębne trochę za szerokie ale pod kilkoma warstwami podkładu tracą na wyrazistości, in minus niestety KALKI które są grube i nie rusza ich żaden użyty przez mnie płyn zmiękczający (Micro Sol, Mr Mark Softer a nawet rozpuszczająca normalne kalki Agama), moim rozwiązaniem problemu był zakup kalek innej firmy które okazały się niestety jeszcze gorsze i w dodatku miały całkiem zły kolor, pozostało mi tylko wydrukować klaki we własnym zakresie i tak też właśnie zrobiłem . Jak wyszło to już pozostawiam do oceny. Zdjęcia ( pod pierwszym link do warsztatu): I na innym tle plus kilka szczegółów: I kilka zdjęć z budowy: Ostatnie zdjęcie to te nieszczęsne kalki w złym kolorze. Miłego oglądania.

Kupiłeś frezy dentystyczne to te całe srebrne, szczotki do usuwania kamienia nazębnego to to okrągłe z włoskami ,toto czerwone to nie wiem co jest i szczotkę drucianą do czyszczenia metalu z rdzy to to srebrne okrągłe, wszystko co kupiłeś nadaje sie w różnym stopniu w modelarstwie, kupujesz narzędzie dremelopodobne i gotowe.

Nie ma za co, pytasz nie błądzisz

Nie pisałem że to tylko moje upodobanie, większośc baz (Zero paints,MWorks) jest matowa i clear jest po to aby karoseria nabrała połysku a także aby zabezpieczyć bazę. No i nie zapominaj ze aerograf sam nie pomaluje ;-)

To tylko moje upodobanie Maluje 0,5 ponieważ daje ona szerszy strumień i równiej mi się lakier " kładzie".

Tak ja Marcin pisał, można to ciągnąć w nieskończoność, ale według mnie największa użyteczna wielkość plamki to jakieś 3 cm średnicy, co do regulowania ilości powietrza poprzez wciskanie spustu to obawiam się że nie w tym modelu, tutaj albo powietrze leci albo nie, możesz z tym walczyć próbując delikatnie wciskać spust ale raczej nie uzyskasz powtarzalności, co do regulowania ilości powietrza to większość kompresorów modelarskich posiada takowy regulator i jest to dużo dokładniejsze rozwiązanie. I tak wszystkie moje modele były malowanie takim aerografem. ( nie licząc cieniowania które robiłem dyszą 0,2 mm i cleara na autach który kładziony był dyszą 0,5 mm)

To może ja ci grzeczniej pomogę: PRZECIEŻ CI PISZE KOLEGA ŻEBYŚ SIĘ COFNĄŁ KILKA STRON tak do 50 powiedzmy, to pytanie padło już kilkanaście razy, i sam osobiście już też raz o tym pisałem więc może wykaż odrobinę dobrej woli i poszukaj sam, bo szlag mnie trafia jak odpowiadam na to samo pytanie po 5 razy!!!

Dokładnie tak, rękojeść mam w moim metalową no i nie mam tego pokrętła na jej końcu. Przeskok jakościowy polega na tym że w tym humbrolowskim masz 2 opcje albo piska farbą albo nie, w tym możesz regulować ilość farby, co do regulowania ilości powietrza to w wypadku tego aerografu to co napisał sprzedawca jest kompletną bzdurą gdyż nie ma on takiej funkcji, co do grubości kresek to raczej z dyszy 0,3 mm nie robisz nic cieńszego niż 3 mm, jeśli chcesz cieńsze to polecam dyszę 0,2 mm z tym że ta z kolei z racji rozmiaru raczej nie nadaje się do malowania dużych powierzchni. Co do uszczelek to jak pisałem ja używam mojego przez ponad 3 lata i tak uszczelki pod dyszą jeszcze nie wymieniałem natomiast uszczelka w tylnej części od strony spustu z czasem zaczęła puszczać farbę, ale nie był to wielki problem ponieważ jest ona ściśnięta pomiędzy obudowę i nakrętkę jeśli zacznie z czasem przeciekać należy rozkręcić aerograf i i dokręcić lekko nakrętkę co spowoduje ściśniecie uszczelki i uszczelnienie przecieku. No i mój aerograf nigdy nie "widział" rozpuszczalnika nitro a wszelkie czyszczenie dokonuję Cleanluxem, plus raz na pół roku rozkręcam i moczę w roztworze kreta przez jakieś 10 min. Co do tego EW-770 to nie miałem okazji z niego korzystać i ponoć w nim jest możliwość regulowania ilości powierza. W skrócie wszystkie pseudo iwaty dostępne na allegro korzystają ze wspólnych części i mają te same wady i zalety, różnice są tylko w wielkości zbiornika na farbę, wielkości dyszy no i w przypadku 770 jest to coś do regulowania ilości powietrza. Ja swój aerograf zakupiłem w Anglii i miał oznaczenie BD-130A, wszystkie one są produkowane w Chinach i sprzedawane pod różnymi nazwami. Adres strony gdzie ja kupiłem swój: http://www.airbrush-pro.co.uk/index1.html Mam nadzieje że pomogłem.

Non buffing trzymają się lepiej, ale z taśmą maskującą to bym nie ryzykował