bożo wpożo

Chlopaki ... eee , yyy, eee .... . To jest pierwszy model - naprawdę pierwszy w którym nie malowałem uszczelek bo jak patrzałem na fotki mazów , to tam uszczelki były zamalowane razem z karoserią jak leciało . . Tylko dark łosz od majoneza zapuściłem . Ale w każdym poprzednim - Mazie , Krazie , Zile , Uralu i tak dalej to po prostu od taśmy klejącej . Proste odcinki z metra jak taśma szła , a zaokrąglenia wybijałem w taśmie wybijakiem szewskim i doklejałem do przyklejonych wcześniej po obwodzie kawałków prostej taśmy :-)

Bry Dziękuję za liczne komentarze :-) -> Bazyl i Halset . A koła to pokazywałem już , ale pokaże raz jeszcze zaraz :-) . Jeszcze raz dzięki . Tymczasem zacząłem ciurać szoferki i obudowę generatora ( hydraulicznego ? ) . Czas teraz na poskładanie , zdetalowanie generatora spalinowego i całego dżwiga , dźwigu ...

Podwozie gotowe , kółka tymczasowo wetknięte : Pokolorowałem farbkami gunze szoferki i to co za szoferkami czyli obudowę generatora , Złoszowałem tymczasem : I przymiarka :-) Poznajcie BESTIE :-) :

Kółka :

I będzie :

No to technika malowania to jedno , a logistyka montażu to drugie . Jak chcesz mieć otwartą maskę , to silnik musisz pomalować osobno i zamontować go na koniec przy montażu całego pojazdu do kupy -> silnik do ramy , szoferkę do ramy z silnikiem itp .

A jak chcesz pomalować silnik po montażu wszystkiego i tak samo szoferkę ? Co oznacza położenie " nagaru na silniku na lakier błyszczący " ?

I jeszcze troszkę POTWORA :- )

Nie nie nie ... To nie aż tak . Tak jak Ty , który robił by ten wysięgnik do 2023 z zyliarda plastikowych cośków cośków :- )

Pogrzebałem nieco przy wysięgniku , pancerszop dał 5 elementów żywicznych , resztę trzeba było docinać , wycinać i toczyć z kawałków żywicy , dodać drutów i takich tam pierdolników :-) . Czas skończyć chyba MAZ 500 transbudowego bo się za bardzo rozpędziłem : -)

„Trochę” to bardzo delikatne określenie ....

No właśnie , u Martolki zawsze sie wszystko dostanie :-) Na zmianę działam z z MAZem 500 i tymże klamotem . Kawał modelu będzie . Konwersja ma niemalże zero detali , więc zacząłem działać z druciakami i innymi pierdoletami :

Rzekłbym że pistacjowe nawet !

Aż tak dobrze to nie :- ) , koła są od DEF .

Zdaje się 40 ton

:-) hehehe

Sezon na MAZy trwa : -) . Podwozie z trumpka i dość "wymagająca " konwersja panzershopa .

Dziękuję Mikemc :-) . Przyszedł czas na hak i linki . Rozmiarem pasuje mi czerwona syntetyczna linka . Pomalowałem na czarno Tamijunią , wtarłem proszek Uschiego i delikatnie zfiltrowałem rdzawym łoszem :

Czad ! :-)

Pomalutku widać koniec , tego wrednego pokraka :

No to tak właśnie . Jezeli chodzi o modele w których się lubuję , to szybki trzeba zrobić samemu . Albo sa szablony w instrukcji ( 90 procent nie ma ) piszę do producenta , żeby mi je przysłał .Zawsze przysyła :-) . Drukuję je na papierze klejącym , nalepiam na folię od dokumentów i wycinam : Nakładam drucikiem klej delux'a : pięćsetką wkładam szybkę w swój plejs : i działają - do zobaczenia za parę dni w łaseczku na pifku :-) I szybki wklejone tez w szoferce dźwigowego, teraz trza je pociurać lekko :

Dzięki chłopaki za doping :-) Zrobiłem koła , parę detali , czas na oszklenie szoferki , Oczywiście wszystko jeszcze bez kleju poskładane . Zacząłem też ciurać szoferkę dźwigowego. A mówiłem już , że KOCHAM LUTOWAĆ ?

Szyb ni ma jeszcze ? . To najbardziej dramatyczny etap , a jest ich dwa razy tyle , bo jeszcze dźwigowy ma w swojej szoferce . Na szczęście producent dał w środku margines , żeby się jakoś w nim posadowiły .

Bry , pomalutku działam dalej :

Taka sytuacja :