DobreMzimu

To niedobrze

Dlaczego dramat i hańba?

Czasami tak się zdarzało. http://www.szybowce.fotoedytor.com/galeria/displayimage.php?pos=-2630

Czy Puchatek był/jest szybowcem nieudanym? Projekt powstał w pierwszej połowie lat 80-tych. Miał to być prosty szybowiec do szkolenia w ramach Lotniczego Przysposobienia Wojskowego. Zamawiającym było wojsko. Podstawowym założeniem było aby był to szybowiec prosty w pilotażu, a osiągi były sprawą drugorzędną. W szybowcach seryjnych ten cel został osiągnięty. Przy projektowaniu popełniono poważne błędy. M.in w trakcie próby statycznej skrzydeł skrzydło złamało się przy 60% obciążenia. Na dodatek próbę przeprowadzono już po oblocie prototypu. W numerze 25 Polskiej Techniki Lotniczej - Materiały Historyczne Jerzy Śmielkiewicz opisuje jak podczas oblotu szybowiec zaczął się odkształcać i deformować. W trakcie eksploatacji wprowadzono m.in. biuletyn nakazujący przeliczanie nalotu w lotach na akrobację w stosunku x7. I właśnie eksploatacja i serwis jest najsłabszą stroną tego szybowca. Mimo wszystko ponad trzydzieści lat od zakończenia produkcji kilka, a może nawet więcej, Puchatków kuśtyka po polskim niebie.

Cavalier Mustang

To to jest to "coś jeszcze" o którym parę dni temu mówiłeś w kontekście dwóch nowości AH w 2024 w 1/72?

Po co się ograniczać. Zrób cały przykryty pokrowcami.

W bardzo dużym uproszczeniu. W zawodach szybowcowych, poza Grand Prix, zawodnik sam sobie ustala moment startu lotnego i drogę do osiągnięcia punktów zwrotnych. Majac rzucający się w oczy szybowiec twoi rywale mogą cię kontrolować. Wiedzą gdzie jesteś i co robisz, a ty nie masz pewności czy biały szybowiec krążacy trzy ilometry przed tobą to twój najwększy konkurent, czy jakiś pionek. Wiele odpowiedzi na takie i podobne pytania dotyczące zawodów i ogólnie latania na szybowcach można znależć na stronie Sebastiana Kawy https://www.sebastiankawa.pl/13385/jak-sie-ukryc-przed-szpiegiem/ https://www.sebastiankawa.pl

Bo wszycy widzą cię z daleka.

Wojtek, Co do zawodów to o jakim handicapie myślisz? Zarówno przepisy FAI SC3.A, ani krajowe nie zawierają wymagań odnośnie koloru szybowca. Jedyne wymagania dotyczą sposobu umieszczenia znaków zawodniczych. Ograniczenie do białego narzuciła technologia. Wynika z konieczności ograniczenia temperatury konstrukcji. Dotyczy to szybowców laminatowych. Nikt nie zabroni ci startować na rudej Foce, albo na żóltym Piracie. https://www.fai.org/sites/default/files/sc3a_2023.pdf Zawodnicy nie chcieli startować na szarym HP, bo jak samim powiedzieli: "byliby w roli kanarka w stadzie wróbli". Wiele szybowców ma elementy wspólne np Discus i Ventus, Jantar std 2 i 3, Jantar 2B i Jantar 15, Foka B, C i 4, LS 6 i 8, czy wspomniana przez ciebie Cobra 15 i 17. Preferowany przeze mnie ASG 29 ma kadłub taki sam jak ASW 27, ASW 28, AS 34 i bardzo zbliżony do ASW 24. ASG jest bardziej rozpoznawalny poza Polską niż Orion , czy nawet Cobra, ale jak się wydaje i tak zebranie masy krytycznej, która nakłoniłaby producentów(producenta) do zainteresowania się tematem to daleka droga.

Z malowaniami współczesnych szybowców szału nie ma. Wyłącznie biały a różnice głównie w kolorach koncówek i znakach konkursowych. Wyjątkiem jest jeden egzempalrz HP, który w ramach eksperymentu został pomalowany na kolor szary(?). Miało to zminiejszyć ilość przyklejajacych się owadów. Na ETA Janusz Centka zdobył w 2003r w Lesznie tytuł wicemistrza świata. Latał w załodze z Henrykiem Muszczyńskim. SZD 43 Orion na którym w 1972 Jan Wróblewski zdobył tytuł mistrza świata został zbudowany w 2 egzemplarzach.

Czy da się namówić na projekt i produkcję czegoś takiego? https://en.wikipedia.org/wiki/Eta_(glider)

Fajnie. Ale jak to dużo przekłada się na ilość potencjalnych nabywców/uczestników projektu 3, 30 czy 130?

Wszystko przed nami. Szybowce to temat niszowy, a szybowce współczesne nisza w niszy. Jedyny szybowiec w 48 jaki majaczy gdzieś na horyzoncie to LS -1 Brengun. Chciałbym aby powstał ASG 29 D-8024 PL. To nasz szybowiec reprezentacyjny, który zdobył dla Polski kilkanaście medali na mistrzostwach świata i Europy. https://www.youtube.com/watch?v=Pc8POkyFSu0 PS Przepraszam za zuchwałość, ale Ilu uczestników tego forum jest zainteresowanych szybowcami?

Myślałem o płaskowniku z węgla.

Przepraszam Zdjęcie poszło osobno, a tekst osobno.

Panowie, NIe chcąc się angażować w wymiany ciosów, jednocześnie chciałbym prosić o pomoc. Nie znam się na współczesnych żwicach. Czy takie skrzydła, tzn duże wydłużenie i bardzo cienki profil, będą się odkształcać w miarę upływu czasu? Czy na etapie projektowania trzeba uwzględnić miejsce na sztywny dżwigar?

A zdradzisz to "coś jeszcze"? Może przynajmniej jaka epoka: wwI, 1920 , do 39, wwII, zimna woja, wojny gwiezdne, ...?

Wracając do zapowiedzi i nowości, czy AH planuje w ciągu najbliższych kilkunastu miesięcy wydanie w 1/72 jakiejś prawdziwej nowości?

i jeszcze Balilla

Wibault 70, Spad 61, Potez XV, Breguet XIX, Lublin R XIII trochę sie jednak po polskim niebie nalatały.

Jeszcze bardziej powinieneś zazdrościć tym od WWI.

Ilu nabywców znajdzie się na takie modele. https://www.mojehobby.pl/products/Kalinin-K-7.html Za takie pieniądze można kupić kilka, kilkanaście innych, równie ciekawych modeli.