Jacek Kryszak

Podzielam zdanie. Kolorowe blaszki to super pomysł. Raz, dwa i mamy super tablice. Choć obawiam się, że mogą się znaleźć tacy którzy Cię skrytykują, że nie zrobiłeś tablicy sam. Sa nawet tacy którzy próbują robic kolorowe blaszki samemu nie trawiąc ich

Bardzo fajnie to wygląda. Przydało by się jeszcze obicia scian zrobić od nowa. Widziałem kiedys w jakiejs gazecie jak gościu robił obicia w modelu MI-14 w 72 chyba z chusteczki chigienicznej nasączonej jakims klejem. Po malowaniu wyglądało bardzo realistycznie. Pooglądaj sobie tą relację. Może coś sobie podpatrzysz. Super Frelon 1/35 z Hellera. http://www.arcforums.com/forums/air/index.php?showtopic=81323&hl=Super+Frelon

A nawet w 1/18 bo mi sie ostatnio autka w tej skali podobają

A może byś wykonał od nowa parciane siedziska. Trzeba pouginać z drutu ramy i zrobić z czegoś siedziska. Widziałem kiedysw necie jak ktos tak robił. Efekt niesamowity. Figurki wewnątrz faktycznie nie za bardzo wyglądają.

Moim zdaniem samolot wygląda okropnie z tymi nakładkami.

Zestaw ECR zawiera wszystkie ramki wersji IDS. Elementy dotyczące wersji ECR ma na dodatkowych ramkach. Z ECR możesz wykonać IDS z tym plusem że będziesz miał pociski rakietowe HARM wraz z prowadnicami, których nie ma w wersji IDS. Z tego zestawu nie zrobisz malowania zielono zielonego, jednak można pokombinować z numerami burtowymi i godłami i zrobic szary IDS.

To Modelwork, a nie arena do walki Jednak co poniektóre poglądy należy kontrować

Odzieranie samolotów z blach poszycia to także, zazwyczaj totalna fantastyka. Zwłaszcza na dioramkach prezentujących model w hangarze gdzie mechanicy raczej nie odzierają skrzydeł czy sterów. A jest to akceptowalne i nawet przez niektórych uważane za sztukę. A różnica w porównaniu z Avengerem powyżej żadna.

Czy w skali 1/24 dostępne sa modele Opla Astry F czyli tzw jedynki?

Ktoś to może widział? http://www.luckymodel.com/scale.aspx?item_no=KI-K3201

Dokładnie. Dla mnie nie mniej kontrowersyjny i nie do przyjęcia jest model który ma pozdzierane poszycie z większosci płatowca. I jak napisał Damian to kwestia gustu.

Faktycznie stronka bardzo przydatna

Znajomy pracuje na komisariacie w Buku. Postaram się od niego pozyskać namiar. Kto jak kto ale dzielnicowy powinien znać swoje podwórko. Swoją drogą sam juz nie raz się wybierałem zobaczyć tą kolekcję.

Remisem skończyła się "historyczna bitwa" pomiędzy malborskimi MiG-ami 29 a F-16 z Krzesin. Piloci dwukrotnie wznosili się w powietrze, by skonfrontować możliwości techniczne maszyn i swoje umiejętności. Starcie zakończyło się remisem. Malborscy piloci z 41 Eskadry Lotnictwa Taktycznego, latający na radzieckich MiG-ach 29, wielokrotnie uczestniczyli w ćwiczeniach symulujących realne bitwy powietrzne, ale tym razem mieli przeciwnika bardzo wymagającego - amerykańskie samoloty F-16. Do konfrontacji przystąpiły cztery MiG-i 29. "Efów" było tyle samo, a za ich sterami usiedli przeszkoleni w Stanach Zjednoczonych Polacy z 31 Bazy Lotniczej w Krzesinach oraz amerykańscy instruktorzy. - Pierwszy raz mieliśmy okazję ćwiczyć wspólnie z F-16. To samolot doskonały. Wrażenia są niesamowite - mówi por. pil. Mariusz Wiączkowski, który pilotował jeden z MiG-ów. Miejscem symulowanego pojedynku była przestrzeń powietrzna nad Polską północno-wschodnią, ponad 5 tysięcy m.n.p.m. W pierwszym tzw. nalocie wzięły udział cztery MiG-i oraz dwa F-16. Walka odbyła się na dużych odległościach. Przewagę miały amerykańskie samoloty, które dysponują rakietami o większym zasięgu. Mimo to, MiG-i 29 okazały się skuteczniejsze i mogły dwukrotnie strącić "efy", a same straciłyby jedną maszynę. - Przewaga liczebna nie miała większego znaczenia. Według scenariusza, to my pełniliśmy patrol, a samoloty F-16 miały nas atakować, więc to one mogły obrać taktykę - wyjaśnia porucznik Wiączkowski. W drugim nalocie wzięły udział po cztery MiG-i i F-16. Te drugie pilotowane były przez Polaka i trzech amerykańskich instruktorów. Tym razem wykorzystano amerykański system wczesnego ostrzegania AWACS, z którego odczytywaniem problemy miały malborskie myśliwce. Górą były F-16. - Ćwiczenia zakończyły się remisem ze wskazaniem na MiG-i. Pokazały, że malborscy piloci mają duże umiejętności i zmysł taktyczny - mówi Eugeniusz Gardas, zastępca dowódcy 1 Brygady Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie. Jacek Skrobisz - Dziennik Bałtycki

Dokładnie. Jeśli dyskusja potoczy się w tym kierunku, bedę usuwał tego typu posty.

Mam dokładnie takie same wątpliwości jak kol. M. Witkowski. Tym bardziej że znalazłem takie fotki. Czy kolor wnętrza skrzydła nie będzie taki sam jak komór podwozia głownego?

Kadłub, skrzydła, gondole silników. Klasyka. Nic fascynującego. Zupełnie inaczej wygląda A380. Wyróżnia się sposród innych Airbusów tak jak 747 wśród Boeingów. Poza tym A 380 jest europejski i dlatego jest wg mnie fajniejszy.

A nie dało by rady zamieścic większych fotek?

Zajefany hehe

Mają tam wiele innych maszyn do zmielenia, które były wyprodukowane w większej ilości egzemplarzy niz F-14.

Strasznie to wygląda. Co za porąbane państwo, niszczą bo nie potrafią upilnować częsci do samolotów składowanych w samym sercu USA. Przy takich nakładach na bezpieczeństwo jak ostatnio. Brzmi to jak kiepski dowcip.

Piękna robota. Im częsciej widzę ten samolot na niebie tym bardziej mi się podoba. Dziś stojąc w korku na przedmieściach Poznania obserowałem jak kilka F-16 schodziło do lądowania. Piekny widok! Aż trudno uwierzyć jak ciasny skręt na małej prędkości potrafi wykonac ten samolot.

Raczej nie masz racji. Marek po prostu nas przyzwyczaił do takiej roboty poza pudełkowej, i w jego modelach jest to po prostu standard. I bynajmniej nie jest to obce. Komentrze zapewne pojawiły by się gdyby Marek zbudował model prosto z pudła. Proponuję zapoznać się z wcześniejszymi modelami Marka na Modelwork, a nie będziesz miał takich dylematów. Ja zawsze z wielka uwagą oglądam wszystko co prezentuje Marek, jednak wypisywanie ochów i achów moim zdaniem tylko zaśmieca wątek. Mam nadzieję że inni modelarze z tego forum mają podobne zdanie. Marku, rura dopalacza faktycznie wygląda na zbyt krótką.

http://www.allegro.pl/item206957054_dragon_heinkel_he_162d_nowosc_.html