babcia131

Dokładna data -styczeń 1996rok, mogę nawet potwierdzić iz w momencie przebywania w Mińsku celem odbioru s-tów , właśnie odbywało się przebazowanie czeskich 29. I odbywało sie to z pewnymi komplikacjami , na raty można powiedzieć.AN-26 latał z częściami wymontowanymi z własnie lądujących 29 i leciał z powrotem ,aby dostarczyć je do pozostałych s-tów , aby mogły przylecieć do Polski. Godła na s-lotach zachowały się do momentu pierwszych przeglądów i usuwania usterek w Eskadrze Technicznej, pewnie gdzies tak II-III-96, i w trakcie tychże prac padła komenda aby zerwać te nie "nasze" naklejki. Malbork zawsze słynął z "mądrości", co jest tajemnicą znaną wśród lotniczej braci PS.Nie ma któryś z Kolegów zdjęcia ,właśnie 1910 ? To był mój ostatni 21.

Nie wiem czy to już było -dla miłośników okolicznościowych malowań, pożegnalne malowanie ostatnich 21M z Minska Maz. przed wylotem do Malborka:[zdjęcia z lotniska w Malborku] To z przodu przedstawia "uskrzydlone latające żelazko".

Każdy 21 na tym Forum leje miód na moje serce .I niech mi ktoś powie że ten samolot nie ma pięknej ,rasowej sylwetki. Bardzo ładnie wykonany,ale nie byłbym "babcią" jakbym nie pomarudził.Rozumiem że kabina była przerabiana i cięta ,ale jakbyś troszkę przeszlifował obramowanie wiatrochronu byłoby o wiele lepiej .I sprawa druga ,zauważyłem i to nie tylko u Younga, iż większość modelarzy wykonuje kadłub w taki sposób ,iż w części silnikowej sprawia on wrażenie jakby od spodu , pod hamulcem był tylko jeden duży luk silnikowy.W rzeczywistosci , z kazdej strony k-ba były po 4 luki ,2 na górze i po 2 na dole.W wiekszości modeli ,producenci robia w tym miejscu jeden duży luk silnikowy.I tyle mojego marudzenia, ale model naprawdę ładny.A tak a propo wstawiania zdjęć .Próbowałem otworzyć Imageshacka ,wyskakują jakieś dziwne tabelki,nie wiem jak wstawiac zdjecia na Forum,chociaż do tej pory nie było problemów, pomożecie ?

ememes-wysłałem przed chwilą na pocztę 40 parę zdjęc sprzetu lotniskowo -hangarowego do TS-11.Nie wiem czy doszedł ,jakby co ,proszę daj znać. Poczta mi w pracy cbyba szwankuje, nie jestem pewien czy przeszło.Jakby cos spróbuje jutro w domu.Odnosnie schematów malowania itd wpisz w GOOGLE ,ale w grafikę TS-11, a jeszcze lepiej w "jetsphotos.net.

Postaram się coś zadziałać. To ostatnie zdjęcie też z Malborka.Ciekawie się reklamują WZL-e.Wysłałem "siatki"

Nie wiem jakie końcówki ma Twój aerogeaf ,ale do swojego "łukowiaka " kupiłem wężyk w sklepie akwarystycznym, normalny igielitowy wężyk o średnicy ok .5mm i służy mi już ładnych parę lat. Testowałem pod ciśnieniem 10 atm -wytrzymał, a więc mocny i giętki , no i tani.

Jak widzisz Jarkku-więcej minusów niż plusów , a poza tym pozbawienie samolotu , w końcu myśliwskiego , zabierania pełnego kompletu uzbrojenia rakietowego. Z drugiej strony zadania rozpoznawcze w plm spełniały TS-11 Iskry z LAF, więc nie było sensu dublowania i sprzętu i zadań , przynajmniej w PLM . Young-mógłbys coś wiecej dopowiedziec , lub wskazac żródło informacji o dostarczeniu partii MF pozbawionych części luków technicznych. Słyszę o tym pierwszy raz. Z tego co wiem to nie przyjęto partii 21 do Dywizji Malborskiej , z powodu niechlujnego ,niestarannego spasowania częsci luków płatowca. Pozdrawiam Fanów 21.

Zasobnik Nasz , lata lecą , a w sumie coś mi się wydaje , że praktycznie próbowano go wykorzystywać tylko w Sochaczewie. I w końcu nie ma się co dziwić , pułk latał na 21R .Tyle tylko że w innych jednostkach nie sprawdził się . Odnosnie MF w szarym kamuflazu , to nazywano je chyba nie "siwymi " a "siwkami ". Tak przynajmniej nazywano MF w eskadrze zegrzańskiej.

Jarekk-pozwole sie z Tobą nie zgodzić- a zatem : -zasobnik miał byc przeznaczony do szybkiego dostarczenia związkom taktycznym wyników rozpoznania-za pomocą własnie zrzucanych kaset-NIE SPRAWDZIŁO SIĘ -prędkosc zrzutu kaset na pewno przekraczała prędkośc lądowania-nikt przy zdrowych zmysłach nie będzie latał na 21 z prędkością przeciagnięcia, a więc wynosiła ok. 300km-jak na fotograficzną kasetę z zawodnym spadochronem trochę dużo. -Samolot nie wymagał żadnych przeróbek-wymagał doposażenia-w kilka metrów wiązki przewodów, włączniki wtyczki +pulpicik w kabinie .Nie wiazało się to z żadnymi szynami danych ,wpływem działania jednego urzadzenia na drugie, kompatybilnością z samolotem, z jego sterownością ,autopilotem itp. Nie te czasy , nie te problemy. -W Zegrzu nie prowadzono żadnych lotów zwiazanych z rozpoznaniem , wyciąganiem kaset po lądowaniu.Skojarzyłem sobie że cos na rzeczy musieli miec piloci z Gąsiorów , bo mimo dobrej pamięci nie pamiętam ani jednych normalnych lotów z zastosowaniem tego zasobnika , w wykonaniu pilotów z Zegrza. Z Zegrza pamietam tylko jedno -to się do niczego nie nadaje-zasobniki wylądowały w skrzyniach , a skrzynie głęboko w schronochangarach. -Nie rozumiem jaki wpływ na usuniecie problemów ze zrzutem kaset miałoby zastosowanie zasobników na Bisach-21 to był 21 ,i akurat ciąg silinika czy stacja nie miały na kręcące sie spadochroniki żadnego wpływu .-Mogę posypac głowę popiołem , możliwe że żaden z elementów Saturna nie pochodził z UB_16, chociaż ptrząc na niego , korpus ,tylna część wcale nie jestem tak do końca pewien .Przecież UB_16 to korpus z azurowymi prowadnicami dla rakiet ,wystarczyło wrzucić rury i był materiał na wynalazki, taka była zresztą opinia szkolących się uzbrojenców. Pozdrawiam.

Witam Serdecznie-odnosnie zasobników Saturn -historia skonczyła się tak szybko , jak i zaczęła. Zasobniki nie spełniały swojej roli , nie tyle zasobniki co kasety z filmami. Trudno wymagać od kasety , aby wytrzymywała zrzut z wysokości kikuset metrów , przy predkości kilkuset km/godz. Kaseta miała byc zrzucana w rejonie koncentracji wojsk własnych [lotniska ], a loty miały służyc rozpoznaniu taktycznemu Samolot nie wymagał zadnych przeróbek , zreszta zasobnik był przenoszony na typowej belce podskrzydłowej , ewentualnie były drobne korekty w instalacje elektryczną , nic trudnego i pracochłonnego. Nie było nawet problemów z obudową zasobnika , bo częsc pochodziła z korpusów wyrzutni UB-16 . Na Bisach były testowane z podobnym skutkiem jak na pozostałych wersjach, "dużo dymu i ognia " i efekt zaden .Zreszta nie trwało to długo i po szumnych zapowiedziach zasobniki schowano do skrzyń. Powiedziałbym nawet ,że trwało to bardzo krótko, i chyba nie testowali tego nawet piloci z pułku , a oblatywcze ze LED słynne "GĄSIORY " z Modlina.Zdjęcie jak widac pokazuje , że nie trzeba specjalnych przeróbek. Pozdrowienia dla Miłośników 21-wszystkich wersji.

Zwracam Honor, jednak zbliżenia lepiej pozwalają ocenić model. Jak na tą skalę to i tak linie podziału wyszły elegancko. Widać że są to linie podziału blach , a nie bruzdy po orce na polu. Naprawdę ładny samolocik, jak trochę odpoczniesz postaraj się poprawic pitotę, szkoda żeby taki drobny element psuł taki przyjemny widok. Nie będę już więcej marudził.

Staję sie rzeczywiscie "marudną babcią" chociaż od urodzenia noszę spodnie, ale jeszcze jedna uwaga ; -za Mewą nad tymi blaszanymi małymi brzechwami powiny być zaznaczone klapki dodatkowych włotów powietrza. To bardzo ważny i charakterystyczny element 21. Nie moge niestety wstawic w tym momencie żadnego zdjęcia, buszuje na służbowym kompie i to z doskoku. Dla zainteresowanych- na zdjęciach w czasie lotu sa one dobrze widoczne - uchylone , w czasie postoju na ziemi zakryte charakterystycznymi czerwonymi siatkami. Ale kolor rzeczywiscie oddany dobrze.

Jak zwykle z radoscią powitałem kolejnego 21 na forum. Szczerze powiedziawszy na pierwszy rzut oka bardzo ładny , ale mała uwaga, jesli można : -co sie stało z pitotą ? -moim skromnym zdaniem , albo amortyzatory za krótkie albo osłony goleni za długie -miejsce mocowania brzechwy stabilizujacej pod kadłubem do koncówki żarowej dyszy powinno byc tez pomalowane na kolor blachy żarowej. Ale ogólne wrażenie pozytywne. Sorry za uwagi, ale to skrzywienie zawodowe.

Poszukaj na forum : lotnictwo,net.pl Tam jest wykaz 23 ,daty ostatnich lotów ,ewentualnie dalsze losy samolotów,chociaz z nazwiskami pilotów mogą być problemy.

Patyk -w tamtych latach ,większośc s-tów była srebrno -aluminowa,przynajmniej 21. Więc chyba ten Poznanski PFM i z napisem ,i ze złotym pasem i z Krukami,chyba się jednak wyróznia ,plus ten Monsun i gondola.Jak na jeden PFM to bardzo dużo. Pozdrawiam i naprawdę nikomu nic nie narzucam.

Chyba logiczne, że w momencie katapultowania, Inaczej pilot miałby ograniczoną możliwość ruchu rąk i sterowania samolotem. Ograniczniki są po to ,aby w momencie katapultowania ,na skutek gwałownego przyspieszenia i nie zawsze kontrolowanego zachowania pilota ,nie nastąpiło rozrzucenie ramion,wskutek czego ,te elementy ciała pilota mogłyby zostac w kabinie.Trochę to przypomina horror,ale pilot mógłby zostac wyrzucony z kabiny ,a częsci np przedramion zostać ucięte elementami burty kabiny.

Kiedys toczyła się dyskusja nad katapultowaniem się z pierwszych wersji MiG-21-ot taka ciekawostka w postaci rysunku.Nie wiem czy to było takie wesołe,leciec z takim wiekiem jak od trumny,nie majac pewnosci na odczepienie się . Pozdrowienia.

Ładne malowanie PFM-Naszego ? Może być np. to i dodatkowo w netypowej konfiguracji uzbrojenia ; Nie jest taki zły ,i jescze te okolicznościowe malowanie. No i najważniejsza sprawa -9494 bardzo ładny.Naprawdę jest na czym oko zawiesić.

grzybek110-lenistwo jest straszne-na stronach tego forum masz kilka przykładów zbudowania kompresora z agregatu lodówkowego opisanych bardzo dokładnie. Nizej masz link do jednej z konstrukcji; http://www.sky-art.pl/?page_id=114 I jak poszukasz dokładnie ,na tej stronie znajdziesz jeszcze parę dobrych przykładów budowy "lodówkowca"

PiotrzePilocie-young : A gdzie ja napisałem że samolot na zdjęciu to BIS ? To zdjęcie mogłoby byc inspiracją do takiego malowania np:BIS a na jego tle 21F-13.I akurat w sytuacji Zegrza ,taki model byłby klamrą spinającą kawał historii polskich MiG-21. Lecę robić obiad.

No to do dzieła -na tle 9975 pierwszy Zegrzański 21;

Kombinezoniki kosmiczne -a ponieważ cena podana przez producenta też była kosmiczna, i nadawały się one raczej na parady niż do pracy ,szybko z nich zrezygnowano.Ale rzeczywiście wyróżniają się.Oczywiście poproszę co jakiś czas o takie piękne zdjęcia,no i jak tu nie czuć sentymentu do 21. Moze widzieliście ,ale pokażę ,zdjęcia mogłyby być inspiracją np,model BIS-a,z namalowanym 21F-13. 2w1 całkiem przyjemny pomysł. Pozdrawiam.

em-Na pewno chodzi o wyrzutnię APU-13MT bo MF takiej nie posiadał,a żadna inna wyrzutnia z 21 nie posiadała zabudowanej w swoim wnętrzu butli z azotem.Bez azotu ten pocisk tracił rację bytu.Nie wiem zresztą jak byłoby z wspóldziałaniem R-13M ze stacją r-lok.na MF,ale skoro nie było wyrzutni to nie było i R13M.

Słupska nie ma ,w sensie JW oczywiście ,23 nie ma ,a syndyk masy upadłościowej B.W lata dalej i ma się dobrze. Pozdrawiam SŁUPSZCZAKÓW-z NIEKTÓRYMI mam przyjemność pracowac do dzisiaj.Pełen profesjonalizm,kultura i wojskowy luz w dobrym tego słowa znaczeniu.