Vis13

Proszę http://www.primeportal.net/tanks/daan_uiterwaal/panther_ausf_d/ Pozdrawiam Krzysiek

Wybacz... Staram się unikać różnych wątków które wnoszą nową jakość w modelarstwo, a których jest tu bez liku. Natomiast poziom bredzenia wyszedł tu już poza skalę... Jeszcze ktoś to czyta i będzie chciał wykorzystać. Opierasz się na jakimś rysunku (notabene to jest prototyp wieży z D i wczesna wieża z A) czy może popatrzyłeś na oryginał jak to wygląda? Jeżeli nie to proponuje zerknąć: Ten niby kołnierz osadza się w jarzmie i widoczny jest jego początek. Akurat ABER robi jedne z lepszych luf i warto czasami poszperać w internecie i poczytać: http://www.perthmilitarymodelling.com/reviews/vehicles/aber/aber35l04.htm Pozdrawiam Krzysiek

he he sam się trochę przestraszyłem jak po wklejeniu na to popatrzyłem :-) ad 2 tak jest, ptaszek właściwy ad 6 trafiony zatopiony - zlikwidować ad 4 ptaszek też bardzo dobry ad 10 czytasz w moich myślach, najlepiej zeszlifować Po ubytku możesz zostawić dziurkę, fajny bajer na jakieś wycieki syfu Jeżeli nie będziesz miał otwartego to myślę tak. Podkleisz od dołu, zaszpachlujesz u góry, zetniesz jeden zawias, będzie jak nowy. Jeszcze jedno, pozwoliłem sobie pomazać Twoją fotkę. Popatrz na zdjęcie rozbitka i wytnij w tej płycie przedniej miejsce na zaczepy holownicze tak jak zaznaczyłem. pozdrawiam Krzysiek

Jacuś spokojnie raptem parę dziur do zaszpachlowania i płytek do wstawienia Zresztą Rafał pytał o zmiany, a zrobi jak chce. Poszukaj lepiej włazu jednoczęściowego, bo w swoim złomie nie mam. pozdrawiam Krzysiek PS Kiedy ronsona zaczynasz to poszalejemy

Czołem Wręcz przeciwnie, jest bardzo dobry. Problem jest zaś natury ogólnej. Zmiany w poszczególnych wersjach nie następowały w jednym momencie, w stylu od dziś robimy G i zmieniamy x, y, z itd. Poszczególne rzeczy wprowadzano w różnym okresie, w jednym miesiącu zmieniono jeden szczegół, w kolejnym następny. W konsekwencji pojazdy z tym samym oznaczeniem wersji z pierwszych serii produkcyjnych i ostatnich różniły się już znacznie. Paradoksalnie bardziej niż np. późna G i wczesna H, po prostu wprowadzano jeszcze jedną zmianę i zmieniano oznaczenie. Odnosząc zaś moje przynudzanie do Twojego modelu upatrzyłeś sobie G z ekranami z końcowej serii, zaś jako podstawę masz G z początków produkcji, wiec kilka drobiazgów warto poprawić Ok. pisząc to patrzyłem tylko na box-art. Jeżeli jest to dobrze. Natomiast nie zmienia to faktu że Twój wybraniec może mieć dłuższą lufę nie L/43 ale L/48 Ni ma problima. Pisze tylko z „dyni” więc coś może mi umknąć. Posłużę się tym kolorowym skoro jest najbliższy temu co wybrałeś. 1) przód kadłuba dodatkowe (30 mm) opancerzenie przymocowane na śruby (jak tu na zdjęciu) lub przyspawane. Jeżeli nie robisz super konkretnego pojazdu ten drugi sposób jest łatwiejszy, wystarczy wyciąć odpowiednie kawałki plastiku i zrobić dookoła jakieś małe spawy. Możesz zrobić małe wycięcie nad wizjerem kierowcy na te dwa małe otwory (obiektyw kierowcy) acz niekoniecznie, w styczniu 43 zaprzestano tego używać i ostatnie serie były już bez tego ustrojstwa. 2) na włazach kierowcy i strzelca są takie okrągłe pistol porty – zlikwidować 3) na wieży na prawej i lewej stronie zlikwidować wizjery 4) na przedzie wieży po prawej stronie zlikwidować jeden z tych wizjerów 5) jeżeli masz wyrzutniki granatów dymnych można zamontować, jeżeli nie, też dobrze nie wszystkie miały 6) na dachu wierzy po prawej stronie od wieżyczki dowódcy jest taki sam pistol port jak we włazach kierowcy i strzelca – zlikwidować 7) właz dowódcy jednoczęściowy 8) wokół wieżyczki dowódcy pojawił się pierścień ochronny, coś takiego: 9) na tylnym okrągłym ekranie na wieży na dolnej krawędzi powinna być listwa drewniana (cienki pasek plastyku) która „robiła” jako odbojnik anteny. Widzę że masz blachy griffona nie znam ich, może to uwzględnili 10) na tyle kadłuba po prawej stronie od lin holowniczych nie montuj pojemnika z granatami dymnymi tyle mojego marudzenia, miłego sklejania Pozdrawiam Krzysiek

Jednak G.... Tak jak napisałem, nie jestem pewny w pierwszym wypadku 50/50. Na drugim zdjęciu wyraźnie widać odbojnik anteny (która była na prawym boku) przy jarzmie działa. Cecha BARDZO charakterystyczna dla G i wcześniejszych. „Czwórka” ma także wcześniejszą krótszą lufę o długości L/43 ale już nowy hamulec wylotowy. Zdjęcie czwarte, analogicznie. Widać resztki anteny na prawym boku i odbojnik przy jarzmie. Pozdrawiam Krzysiek

Czołem! Jeżeli chcesz z osłonami wieży i wieszakami, kilka moich propozycji do przemyślenia. Prawdopodobnie późna IV G z 2 Dywizji Pancernej Kursk (fajnie się wtedy znakowali orłem) Późna IV G z 20 Dywizji Pancernej czasowo też okolice Kurska Sympatycznie obładowany "zimoch" z 4 Dywizji Pancernej (poszaleć z błotem można ) ...i jeden rozbitek z Włoch ale za to kolorowy Tylko jeżeli IV G z osłonami to wymiana gruchowatego hamulca to najmniejsza problemik... parę rzeczy trzeba zmienić, piszesz się? Pozdrawiam Krzysiek źródła zdjęć: aukcje ebay, wikimedia, life

Od kiedy to gąsienice T54E1 były gumowe?

Niekoniecznie, nakładali tyle ile mieli pod ręką. Rafale, jestem pod dużym wrażeniem twoich prac, plastyczności, barw, szerokiej gamy technik modelarskich. Pozdrawiam

Napisałem osłonami reflektorów. Na zdjęciu zaznaczyłem strzałkami, który to element, oraz sposób jego wygięcia w oryginale i na modelu.

Popraw osłony reflektorów, masz odwrotnie wklejone. źróło: KansasCity AMPS

Nie jestem, nie posiadam wiedzy która predystynowałaby mnie do tego miana. Model mimo iż to leciwe wypraski (poza dodatkami) jest bardzo przyjemny i przyjazny w sklejaniu. Natomiast jeżeli chcesz zrobić model przypominający oryginał to niezbędnych jest kilka poprawek Kadłub: - od dołu brak jest sponsorów, czyli pozostaje pusta przestrzeń nad gąsienicami, trzeba wykonać z płytek plastikowych. - deflektor splin można wyrzucić na śmieci, oryginału nie przypomina. Wykonać samemu ewentualnie pozyskać z jakiegoś modelu Dragona np. M4A1(76) - brakuje trzech śrub na wózkach jezdnych od dołu - koła jezdne oraz napędowe są jednostronne, z drugiej strony są puste. Jeżeli przy jezdnych nie jest to tak widoczne to przy napinającym już bardzo. Wieża: - Późna wieża z modelu tzw High Bustle posiada zły obrys. Wieża była niesymetryczna ze strony celowniczego, w związku z tym że przyrządy celownicze zajmowały dużo miejsca pancerz w tym miejscu był cieńszy. W pierwszych wieżach w tym miejscu był spawany pancerny "policzek”, w późniejszych uzyskał on formę integralnego niesymetrycznego pancerza. Trzeba dorobić odpowiedni obrys samemu. - Mocowanie jarzma armaty do kadłuba. Nie wiedzieć czemu Tamiya dała pośredni wariant z rządem śrub po prawej stronie. Należy je odciąć i w wieży wstawić w to miejsce wyprofilowaną płytkę. To mniej więcej tak z grubsza... Więcej znajdziesz w podanym linku (dotyczy modelu 35122, natomiast są to te same wypraski) http://www.usarmymodels.com/MANUFACTURERS/Tamiya/tamiya35122.html

Jeżeli jesteś jeszcze w stanie to zmień to koło napinające. Jest to wczesny model z otworami ulgowymi i zdecydowanie nie pasuje do wersji jaką robisz. Zerknij w link, ten sam model, może być motywacją. http://www.afvplanet.com/galeria/M4A3/index.html

Jeżeli nie potrafisz wkleić poprawnie części, może istnieć takie domniemanie. Słowo "czytać" umieszczone zostało jako pewnego rodzaju kolokwializm - nie czytasz instrukcji dosłownie. Jeżeli tego nie zrozumiałeś, radzę przykładać większą wagę do nauki na lekcjach języka polskiego. Prawdziwa perełka... warto zachować dla potomności. EOT

Na pewno W znakomitej większości do poprawnego przyklejenia części wystarczy "czytać" z zrozumieniem instrukcję sklejania modelu - podstawy modelarstwa.

Nie sądziłem iż to taka zagadka OK może obrazki pomogą. Patrząc od dołu, oryginał osłony przekładni typu "ostronosa", poprawnie wklejona u kolegi Dood, oraz wklejona "do góry nogami" z omawianego modelu.

Osłonę przekładni kół napędowych warto byłoby wkleić poprawnie... Kolega robiący ten sam model zrobił to dobrze viewtopic.php?t=10984&postdays=0&postorder=asc&start=15

Pozwoliłem sobie skopiować zdjęcie i dokonać zaznaczeń. Od góry: - haki do mocowania lin wklejono odwrotnie, - aż nadto widoczna jama skurczowa na tłumiku silnika pomocniczego, - wylot spalin warto zrobić z cienkiego nawierconego plastikowego pręcika.

Mniej więcej na wysokości 1/3 strony http://www.saak.nl/panzer2/index.htm Na osłonie jarzma wyraźnie widać zarys zimmeritu.

W jakim celu piszesz te bzdury? Oceniasz na podstawie kolorowanki? Wszystkie "czwórki", w wersji H i J w Normandii, posiadały zimmerit.

Przód, miejsce z białą gwiazdą, szczególnie ładnie widać TO miejsce z perspektywy zdjęcia okraszonego komentarzem

... a może warto na ten czas Twoich umiejętności modelarskich poprawnie skleić model? Choćby osłonę przekładni na przedzie... jest "do góry nogami".

Szkoda jednak że w powodzi dokumentacji do "czwórki" nie znalazłeś zdjęcia oryginału... 633 z 2 Dywizji Pancernej z pod Kurska jest późną wersją G nie zaś H tak jak wykonałeś... Inne mocowania ekranów bocznych, antena na drugiej stronie kadłuba, brak filtrów powietrza. Pomyłkę oczywiście zafundowała Tamiya dając błędne malowanie, ale czasami robiąc model na wysokim poziomie warto poszperać. Pozdrawiam

Coś więcej mógłbyś napisać? Ewentualnie wklej zdjęcie tego pędzla.

Jesteś pewien...? Nie ma jak dobrzy doradcy... Gąsienice są jak najbardziej prawidłowe, typ wczesny T51.