bartek_222

Ja używam Mr. Laplos z Gunze, ściereczki polerującej 6000 i potem 8000. Przy tej gradacji rysy już nie zostają. BTW, ten model, i kolejny - Prostar - to przepaki Moebius Models. Widać Sam Revell nigdy by tej jakości nie osiągnął...

Jest to jakiś pomysł. Też mam parę modeli na różnych etapach niedokończenia. Dzięki temu nowemu "tryndowi" nie będę się już musiał męczyć, wystarczy, że je odpowiednio nazwę. "Scout Car w warsztacie polowym" "Nowiutki Sherman opuszczający bramę fabryki" itd. itp.

To chyba w sekcji "warsztat" powinno być, bo model ewidentnie niedokończony.

No właśnie to drewienko z cygar NIE jest balsą, a ma jakieś 0.5 mm i już jest bardzo fajnie "postarzone". Jutro przymierzę i wrzucę fotki.

Niestety, jest bardzo płytki... szlifowanie złączeń niemal go likwiduje. Nie podoba mi się też "paka" - brak jakiejkolwiek faktury, bardzo delikatne połączenia między deskami. Zabrałem się za ich pogłębianie, ale ścianki są z tak cienkiego plastiku, że łatwo "przedrapać się" na wylot. Coś z tym trzeba będzie zrobić... mam (od znajomego palacza cygar) bardzo cieniutkie płatki drewna, z pudełka z cygarami. Kombinuję żeby je dociąć i okleić "pakę". Ale nie mam pomysłu, jak najlepiej to zrobić.

Zabrałem się za niego, na razie nie ma powodów do narzekania. Części spasowane nieźle, śladów po wypychaczach niewiele. Model "z pudła", malowanie też takie jak na pudełku - zamierzam wypróbować jako podkład "chaos black" z Citadel Colour, a docelowo Tamiya TS-3 czyli dark yellow. Na koniec wash MIG i pigmenty Vallejo, ale to jeszcze daleka droga. Stan na teraz (złożone na sucho): Na kabinę poszło niewiele szpachli, jedyna wada to konieczność rozwiercania "otworów montażowych", ledwo, ledwo zaznaczonych. Pogłębiłem też "wloty powietrza" po bokach maski, bo były prawie niewidoczne: W okablowanie silnika bawić się nie będę, bo maska i tak będzie zamknięta na stałe. Trochę śladów eksploatacji moim skromnym zdaniem wystarczy. Jeśli czas pozwoli, przed świętami będzie po podkładzie.

A nie boisz się że te koła z przodu to wypadną w czasie jazdy? ;) Może jakieś mocowanie by się zdało...

Piękny klasyk, a kolory całkiem OK.

Wcale nie razi ten wash, szczególnie we wnętrzu. Pytanie tylko, czy kolega przypadkiem z rozpędu nie zamalował przednich świateł, bo coś podejrzanie żółtawo wyszły?

Już nie pamiętam, kiedy ostatni raz malowałem "chromy" - na ramki i drobne elementy Bare Metal Foil, na większe Alclad. Procedura wcale nie jest praco- ani czasochłonna a efekt nieporównanie lepszy. Temu modelowi też by pomogło.

Wiem, że to nie jest najprostsze zadanie, ale jakbyś spróbował coś z tym paskiem zrobić - bo niestety amerykański standard czyli jedna część psuje efekt - a w tej skali to można poszaleć przecież

Czym robiłeś chromy?

Szczerze mówiąc na mnie największe wrażenie zrobiła góra pudeł z "zapasami" - są wśród nich prawdziwe perełki. A przy okazji pogratulować wszechstronności, nawet żaglowce kolega "produkuje" ;) Miło by było zobaczyć coś militarnego lub jakiś samolot w Twoim wykonaniu, próbowałeś może kiedyś? Teraz są modele czołgów w skali 1/16, w sam raz na Twój gust

Też jestem za żółtym, był wtedy bardzo popularny. Tylko co wtedy z wnętrzem -czarne?

Przydałoby się, tyle że to nie działka, a karabiny...

Ale jakoś w innych krajach dają sobie radę - najbliższy przykład to Czechy. Tak, wiem, tam importerem Tamiyi jest MPM, czyli pewnie wymieniają się w barterze. Tyle że ostatnio przywiozłem sobie stamtąd Cromwella za 600 koron... i był to jeden z droższych modeli Tamiyi. A przecież kurs korony do jena czy euro kształtuje się (w przeliczeniu) podobnie...

Ja mam Mk. III i faktycznie jest parę różnic, mogę dać inboxa. No i załoganci - u mnie ci pozostali dwaj, co się z oryginalnego zestawu zgubili ;)

No widzę że bogatszy w blaszki niż M4A1! A co do plastiku to znacznie lepiej niż ze skalpelem współpracuje z papierem ściernym. Natomiast jak współpracuje ze szpachlą to nie wiem, bo w M4A1 jej nie użyłem... widzę że przy Firefly też się tego nie dowiemy. Tak właściwie to tylko lufa jest do wymiany, bo ta plastikowa z modelu to jedyne, do czego można by się przyczepić (ale i to trochę na siłę).

Hmm... ktoś tu fotografuje produkcję prawdziwego samochodu, a nam ściemnia, że to tylko model A tak naprawdę to znowu jestem pod wrażeniem...

No to znowu kawał dobrej roboty się szykuje! A swoją drogą, nie wiem skąd Ty bierzesz te wszystkie Entexy, ale same w sobie są warte majątek... No i czekamy na tego Forda z Minicrafta...

No - jestem pod wrażeniem!!! Przez chwilę myślałem, że te na stałe otwarte drzwi to nienajlepszy pomysł - ale teraz jak patrzę... to patrzę i podziwiam...

No pięknie, pięknie... zastanawiam się tylko nad mocowaniem kufra - pewnie było to na pasy, jak coś znajdę to wkleję. Bo mocowanie raczej być musi - jakby spadło przy ruszeniu i flaszki się potłukły...

Super auto wyszło!!! Teraz odpukuję i trzymam kciuki żebyś zwalczył te złośliwe zawiasy! A co do informacji to zawsze do usług. Co prawda lepiej się czuję w przedwojennych Chryslerach, ale jakby co to służę.

Szczerze mówiąc to tę figurkę mógłbyś wyrzucić. Raz, że to amerykański mundur (Amerykanin w Londynie, to jest w brytyjskim hełmie?), dwa, że raczej, hmm, nie trzyma standardów. Poza tym nikogo z SAS nie przypomina...

Takie dodatkowe siedzonka to norma w dużych samochodach z tamtego okresu. Pewnie, że były rzadko wykorzystywane ;) To przykład z nieco późniejszego samochodu, ale idea ta sama - zresztą stąd wzięła sie nazwa "formal sedan" - czyli z oddzielaną kabiną kierowcy, w odróżnieniu od "club sedan" - z normalnym wnętrzem.