Darek 1614

Bardzo fajne nitowanie, zapowiada się ciekawy model. Przejrzałem to co mam i niestety nic nie znalazłem.

Solo nie przesadzaj są lepsi.

Tak to obecnie wygląda. Pozostały jeszcze dwa luki w części dziobowej do zrobienia. Na początku planowałem mocno wyeksploatowany model ale po analizie zdjęć wygląda na to że większość była zadbana i stosunkowo czysta. Wash planuje w kolorze szarym, zobaczymy jak wyjdzie na modelu.

O kurcze. Golenie podwozia są niesamowite, fajnie to wygląda. Czas pozostały do Bytomia - 56 dni.

Prace powoli postępują i niebawem pojawi się kolejna porcja fotek. Na obecnym etapie mam pytanie a w zasadzie liczę na potwierdzenie mojej teorii, czy samolot ze zdemontowanym silnikiem i kolejnym otwartym może mieć podwieszone zbiorniki podskrzydłowe. Do wyjazdu silnika samolot musiał być na podnośnikach, na zdjęciu które zamieścił Kolega moralezz widać samolot znajdujący się na podnośnikach ze zbiornikiem podkadłubowym. Stąd moje założenie że podskrzydłowe też w niczym nie przeszkadzały. Piszę o teorii ponieważ nie mam zdjęć które mogą to potwierdzić. Może ktoś posiada takowe.

Ostach ma rację, są bardziej utytłane sztuki.

Piękny model, miałem okazje podziwiać go u nas w Łasku. Bardzo realistycznie przybrudzony. Gratulacje

Piękny model we spaniałym malowaniu. Obserwowałem jak Kolega walczył z doborem odpowiednich odcieni barw, jak widać warto było. Kolorki super a brudzenie jeszcze fajniejsze. Jeszcze raz gratulacje

Nie no, nie mogę sam siebie pozbawić tej przyjemności wykonania silnika. Na razie robi się model a silnik ruszy zaraz po nim - jeśli czasu wystarczy. Co do wkrętów różnej długości to najlepszą metodą stosowaną w SIL-u były i są sznurowane woreczki z materiału do których wkładane są wkręty od danego panelu a następnie przywiązywane przez jeden z otworów po wkręcie do tegoż panelu. Proste i skuteczne rozwiązanie.

Faktem jest że do ostatniego przelotu konfiguracja sprowadzała się w zasadzie do baniek podwieszanych. Napisy z pewnością dziełem sztuki nie były ale wierszyki techników w jakiś sposób zapisały się w kartach historii naszego lotnictwa. Z niecierpliwością czekam na efekt końcowy, choć wiem że to jeszcze potrwa.

Ruszyły prace nad instalacją paliwową. Długo analizowałem fotki z odkrytym grzbietem pod kątem właściwego koloru. Kolor ten zmienia się od dark green przez interior green do olive drab w zależności od egzemplarza. Trzymając się zasady że dany płatowiec był w jednym odcieniu zieleni zastosowałem podobną mieszankę jak w skrzydłach i przedziale silnikowym. W wolnej chwili koła.

W ostateczności klasa "modele w budowie" będzie bardziej liczna w tym roku. Pięknie zapowiada się ta "suczka", a pośpiech nie jest dobrym kompanem w modelarstwie.

A ja myślałem że po ostatnim modelu już mnie niczym nie zaskoczysz. Bardzo się myliłem, zasiadam i podziwiam. Wybrałeś już nr samolotu i czy będzie miał okolicznościowe napisy z ostatniego pożegnalnego lotu?

Model zapowiada się naprawdę ciekawie. Wzoruj się na konkretnym egzemplarzu i nie powinno być problemu.

Kolejny warsztat z którego będzie można się wiele nauczyć i wykorzystać przy własnych pracach. A wracając do dyskusji dotyczącej głębokiej waloryzacji - tu nie chodzi o bariery związane z cierpliwością, nie chodzi też o rekordy związane z oglądalnością (to akurat jest ściśle związane z czasem tworzenia modelu). Moim skromnym zdaniem każdy z nas "uprawia" modelarstwo przynoszące autorowi (mam tu na myśli efekt końcowy) satysfakcję, od modeli gotowych do lotu, przez skromnie otwarte do obdartych z poszycia. Najważniejszym w tym wszystkim jest abyśmy z jednej strony potrafili dzielić się tajnikami budowy (co niektórym przychodzi z wielkim trudem) a z drugiej czerpali wiedzę i pomysły naszych kolegów. A co najważniejsze potrafili docenić wkład pracy i efekt końcowy.

Piękna jest ta Twoja Wilga, nic tylko wsiadać i lecieć. Jeszcze raz gratuluję i pozdrawiam.

Potrzebuję małej pomocy w zdobyciu zdjęć F-4J nr 5858, pierwsza strona tego wątku, obrazek z zestawu kalek - sylwetka trzecia od góry oraz egz na czwartej od góry pozycji. Mam lekkie braki w zakresie malowania niektórych detali. Może przy okazji znajdzie się jakaś fotka z jednego z tych egz. z pokazanym radarem. Wloty zastosowane w modelu to D-Molds.

możesz zdradzić jakich farb używałeś do pomalowania radaru?? Blok elektroniki: podkład - Alclad copper ALC-110, następnie całość rozjaśniłem - Alclad chrome ALS-107 Wybrane elementy pomalowałem lokorami: Revell KLAR 730 Mocno rozcieńczony wallejo oily steel Mocowanie anteny to Gunze H-306. Talerz miał być piaskowy + odrobina żółtego ale po analizie zdjęć jakie posiadam dodałem jeszcze jasny brąz. Prawda jest taka, że na każdym zdjęciu jest inny odcień. Też się nad tym zastanawiałem: Z tego co wyczytałem to F-4B i wczesne wersje F-4J posiadały radar AN/APQ-72. Pierwsza kosmetyczna modernizacja polegała na dodaniu dipoli w kształcie litery T. Kolejna modernizacja polegająca na zastosowaniu radaru AN/AWG-10, AN/AWG-10A, AN/AWG-10B objęła późne F-4J oraz F-4S. Taka jest moja wiedza w tym temacie lub jak mawiają taka jest moja wersja i tego będę się trzymał Co do An-26 to był już na warsztacie kilka razy i za każdym razem po przeglądzie wyprasek wracał do szafki. Nie jest to najlepiej wykonany model ale obserwując z czego GEM robi swojego Su-20 to chyba wreszcie trzeba będzie stawić czoła wyzwaniu.

Z radarem faktycznie poszedłem na łatwiznę ale warto było. Od podstaw jakoś tego nie widzę, a przynajmniej nie z taką dokładnością.

Radar prawie gotowy. i kilka drobiazgów...

Pisałem o tym przy okazji budowy C-130 ale nie ma problemu: Nitowane okucia, wzmocnienia, obejmy na przewody wykonuję z miękkiej blaszki stosowanej w kwiaciarniach. Panele i porywy luków oraz bloki agregatów wykonane są z blachy aluminiowej stosowanej w drukarniach, obawiam się że dzisiaj jest to towar deficytowy.

Przy podwoziu głównym nie było sensu (prawie nie widać amortyzatora) natomiast przednie poszło z rozpędu. Pomalowane chromem i lekko przybrudzone jakoś wygląda.

Człowiek to się jednak całe życie uczy. Niby taka prosta sztuczka ale wpaść na to.... Piękna robota.

Efekty ostatnich prac. Krótka historia kilku paneli. powoli ale cały czas do przodu.... a Bytom wielkimi krokami się zbliża

Szacunek za pomysł i inicjatywę. To dzieło, bo tak trzeba ten model nazwać, zasługuje na dokończenie. Powodzenia, bo poprzeczka została postawiona naprawdę wysoko.