mydlo

Zastanawiałem się czy robić je również na statecznikach. Czy wszystkie mają równą wielkość? te na skrzydłach mają ok 1 mm długości, więc jeśli pozostałe miałyby być mniejsze to nie wiem czy uda mi się to odtworzyć oraz nie wiem jak farba zachowa się na tak małych detalach

Mam nadzieję że definitywnie ukończyłem etap rzeźbiarski i nic już nie wyskoczy. Prawie rok (oczywiście z długimi przerwami) zajęło mi spasowanie skrzydeł i wyprowadzenie łączenia skrzydło-kadłub do etapu który mnie zadowala. Najtrudniejsze było uzyskanie płaskiej powierzchni, bo skrzydła nie wiedząc czemu cały czas miały wznios. Spasowanie silników też pozostawiało wiele do życzenia. Dorobiłem małe wloty na silnikach, użyłem do tego igły iniekcyjnej, poza tym półkoliste wycięcie w kadłubie które jak mniemam jest konieczne do poruszania klapami. Z blachy aluminiowej zrobiłem również elementy na górnej powierzchni skrzydła, przy okazji ktoś wie czemu do służy? Czy dysponuje ktoś wiedzą na tema koloru wewnętrznej części pokryw podwozia?

Malowałeś osobno kadłub i skrzydła, czy razem po sklejeniu?

Niestety, ale będzie doskonałą pamiątką praktycznie każdego dnia widziałem je nad głową

oj nie, stan obecny, dokładnie taki sam jak na zdjęciach. Ostatnio bardzo mało mam czasu na dłubanie

Kontrola jest na tyle duża, że jeśli wcześniej pomalujesz wcześniej "komorę" reflektora, to klej bardzo łatwo usunąć. Nawet jeśli po obróbce okaże się że klej nie wypełnia dostatecznie, bez problemu można dodać i wszystkie rysy powstałe podczas szlifowania znikają.

Klej CA, nie zbyt gęsty bo łatwo uwięzić pęcherzyk powietrza. Najlepiej w kilku warstwach, następnie szlifowanie, polerka i lakier. Ja od jakiegoś czasu używam tej metody i bardzo sobie chwalę viewtopic.php?f=86&t=36069 w 9 poście są fotki

Takie cuda w takiej skali i jeszcze na tak małym samolocie? Godne podziwu. Masz jakieś zdjęcia jak krok po kroku budowałeś silnik?

Moim zdaniem przełączniki powinny być ukryte, więc umieściłbym je wewnątrz podstawki, wprowadzając jedynie dźwigienkę gdzieś w mało widocznym miejscu

Silniki uważam za poprawione, proszę o konsultację.

W tak zwanym międzyczasie przebudowy silników wykonałem pokrywy podwozia głównego i przedniego.

Ok, czyli po prostu pogrubię dojną maskę, tym samym zwiększy się jej kąt pochylenia i powiększy się wymiar pionowy wlotu.

em podoba mi się Twój fotomontaż, ale czy to znaczy że silniki są ok czy nie?

Zgadzam się może ze względu na brak punktu odniesienia wygląda błędnie. Poniższa fotka trochę mnie usprawiedliwia? A co do kołpaka to dzięki, poprawię.

Właśnie że w aptece! szukałem igieł o średnicy >1mm, była mi potrzeba na wał. Pani zaproponowała 1,8 pomyślałem "czemu nie". Dopiero kiedy ja rozpakowałem doznałem szoku ze względu na jej wielkość Wtedy przymierzyłem do silnika i okazało się że jest idealna na wydech. Tym samym rozwiązałem kolejny dylemat. Natomiast jej średnica jest powalająca, nie mam pojęcia jakie ma zastosowanie, ale gdyby ktoś próbował mnie ja ukuć... Natomiast o poziomie modelu podyskutujemy na koniec, jeszcze czeka mnie warsztat malarski, a tutaj mam mizerne doświadczenie

Prawie ukończyłem silniki, to była nierówna walka, ale z efektu jestem zadowolony. Postanowiłem żeby śmigła się kręciły, więc w silnik jest wklejona igła iniekcyjna 0,7 mm, przez którą przechodzi wał wykonany ze szpilki. Bardzo duży problem miałem z dopasowaniem kołpaków, tak aby faktycznie kręciły się wokół osi przy równomiernym kontakcie z silnikiem na całym obwodzie, ale udało się. wydech będzie wykonany z igły bodaj 1,8 mm. Teraz muszę wykonać najgorsze elementy zestawu czyli śmigła i podwozie, którego fotki zostawiam na deser. Przed: I po: podwozie

Ostatnia fotka odpowiada na wszystkie moje pytania, dzięki za pomoc!

kompensowanie to tylko strzał, po prostu trudno mi sobie wyobrazić iż śmigło mogłoby się obracać wokół osi która nie byłaby równoległa do długiej osi kadłuba. Zresztą na zdjęciu zamieszczonym przez Ciebie odnoszę wrażenie iż oś kołpaku nie jest identyczna z osią całej gondoli

Potrzebuję zasięgnąć porady fachowców. Silniki w ATRach są pod jakimś nie znanym mi kątem pochylone w dół. Moje pytanie czy długa oś kołpaka śmigła jest równoległa do ziemi czy do osi silnika ( mam na myśli osłonę widoczną z zewnątrz, być może sam silnik jest umieszczony pod innym kątem). Wiem że moje pytanie może być absurdalne ale jestem laikiem. Dla ułatwienia dołączam schemat. Na logikę myślę że wariant A jest bardziej prawdopodobny, ale może w wariancie B kąt nachylenia jest jakoś kompensowany kątem nachylenia łopat?

Nie mam planów, myślę że jak już wygrzebie się z silnikami to pójdzie z górki

Dzięki em dopiero teraz zwróciłem uwagę na zdjęciach o ile powinna być krótsza. LucasKeller - strasznie powoli, ostatnio prawie w ogóle nie mam czasu, a kiedy już go znajdę to ciągle poprawiam niedokładności w łączeniu kadłub skrzydło, bo im dłużej się wpatruję w zdjęcia tym więcej różnic dostrzegałem, ale na chwilę obecną jestem usatysfakcjonowany i mam nadzieję że prace ruszą do przodu.

W końcu dorobiłem piórka mojej ptaszynce. Strasznie dużo czasu zajęło mi dopasowywanie steru wysokości i lotek, tak aby szpara na całej powierzchni kontaktu miała jednakową szerokość. Klapy niestety musiałem zrobić od podstaw bo te przerabiane pod wpływem kleju i leżakowania znacznie się powyginały. Nowe są z jednego kawałka, jedynie delikatnie pogrubione w najgrubszej części profilu, więc powinny zachować swój kształt. Zrobiłem również światła nawigacyjne. I taka marna symulacja Teraz kończę rzeźbić (dosłownie) silniki i model trafi do lakierni

W tak zwanym międzyczasie zakupiłem winglety BraZ models, które zostały wklejone. Odtworzyłem również kilka detali. Najwięcej czasu zajęło mi prostowanie statecznika pionowego, który miał kształ banana z powodu zbyt pośpiesznego klejenia. Podczas zdzierania farby zeszła też cała szpachla, a skoro znowu byłem w punkcie wyjścia postanowiłem go etapami prostować nacinając z jednej strony i wypychając płytkami z polistyrenu Czy ktoś ma dobry i sprawdzony patent na wykonywanie slotów? Te które odciąłem od skrzydeł po godzinach obróbki mnie nie satysfakcjonują, poza tym jeden pękł. Próbowałem kleić je od podstaw ale też marnie idzie, może jakiś metal albo termoforming?

W linku nr 3 oczywiście kolor ścieżki różni się od tego na skrzydle, ale skrzydło i kadłub to to samo!

Oczywiście jest kontrast bo ścieżka jest matowa, a skrzydło błyszczące dlatego odbija się niebo i skrzydło przestaje być śnieżno białe. Ten sam efekt jest ja stateczniku poziomym a ten na 100% jest biały. Spójrz na link nr 3, nowiutki czysty arbuz w pełnym słońcu i ewidentny szary pod slotami oraz ewidentny biały na skrzydle tak samo jak na ścieżce. W linku nr 5 również nie widać cieni i odbłysków, tylko jednolitą biel na skrzydle i kadłubie.