Piotr_P

póki co wciąż szykuję zewnętrznie kadłub ,żeby spokojnie można z wnętrzem wejść. Podłoga i "sufit" już jest.Przybywa dokumentacji do zrobienia wnętrza tylko trzeba teraz przeskalować na spokojnie. Sporo też jednak będzie pracy przy piaście wirnika.Z początku wydawała mi się ok ale po przeanalizowaniu zdjęć i rysunków będzie zabawa. To chyba będzie mój pierwszy model z tyloma przeróbkami i zmianami. Myślałem ,że FW-190 D9 z żywicą był wyzwaniem ale teraz wszystko jest od podstaw.

szkoda ,że nie zrobiłeś zbliżenia działa PAK40 75mm i te piękne wykonanie hamulca na lufie wiem , bo leży czekając na lepsze czasy. Sporo pracy przy nim...rycie linii,poprawki detali albo.....zakup żywic podwozia,luku działka 20mm,zbiorników skrzydłowych itp szkoda tylko ,że wyjdzie 4krotna cena modelu niemiecka firma (nie pamiętam nazwy) robi też lufę działa PAK40-miód za jakieś 80zł w przeliczeniu... Pomimo bolączek myślę ,że warty model tych kilkudziesięciu złotych

fakt wady ma ale i tak jest dobrze,że w ogóle jest na rynku i pojawiły się dodatki jak blachy czy po przeróbkach żywice foteli na przykład. Szkoda jednak bo to chyba jedyny model ZTS z modelem silnika do wykonania.Zawsze można go postawic na jakimś stojaku do przeglądu na przykład...taki ja mam plan jak juz skończę z modelami innymi

wklejasz silnik bo dysza wylotowa silnika jest od czapy? Dysza wylotowa wraz z wirnikiem ma po środku "bąbel",przy tej skali i z mojej pamięci nie będzie dużo miejsca ,zeby to zrobic razem z silnikiem z zestawu

mam nadzieję ,że się przydadzą...i,ze nie wprowadzę mętliku...te części powinny być wspólne w obydwu modelach

kolega qalimar podesłał mi sporo materiałów do pracy wraz z wymiarami wnętrza i nie tylko więc wygląda na to ,że znowu posiedzę wieczorem przy wiatraku do 3:00 rano Na szczęście zostało mi 2 dni resztki urlopu.... W trakcie urlopu wybrałem się też na odkładaną od 10 lat wycieczkę do muzeum w Krakowie i mam zdjęcia wersji URP wraz z uzbrojeniem i kilkoma detalami. Wycieczka była udana i skończona co prawda tylko 420 zdjęciami rożnych eksponatów.Miło było i warto było czekacć 10 lat

owszem ale nie skupiałem się tylko na elementach wersji M....chodzi miedzy innymi o wirniki podwozie gondolę .... faktem tez jest ,że niestety wiatrakami od niedawna się interesuję ....wkleję miniatury to może coś sobie kolega wybierze.

jakby co to mam kilka świeżych zdjęć z Krakowa w wersji z radarem śledzenia i sonarem z tyłu.wieczorem wkleję...

Hmm...ciekawie to będzie jak przejdę do wnętrza bo nie mam pomysłu,choć poniekąd robi się "sufit" ... Co do jakości planów czytałem gdzieś ,że najlepsze są jednak te w Zlinku... Strasznie mnie nęci ,żeby wejść za ogrodzenie ( ponownie ) w muzeum w Powsinie z miarką i ponownie pomierzyć to i owo. Ciekawe jakby zmierzyć kilka wymiarów na osłonach silników to wyszłoby,że zlinkowe były za niskie czy te z Lotnictwa z szachownicą za wysokie królestwo za wymiary foteli ...może ktoś wykorzystywał te z Parta ,to bym sobie skalowo przeliczył?

może co do kolorystyki wnęk pomogą ci moje zdjęcia z Powsina. viewtopic.php?f=65&t=28298 Co do koloru kadłuba to się wspieraj zdjęciami bo na żywo wygląda to tak jakby po latach srebrzanką było podmalowane , a ponoć Limy by w naturalnej barwie

dziewiczy raz ciąłem kadłub modelu bałem się spartolić ale nie mogłem tego zostawić tak w stosunku do planów. Ostatecznie nie wyszło źle ...nie obyło się też bez wpadki...ktoś dostrzega? Ja dostrzegłem na zdjęciach dopiero. Otóż ta wpadka to otwory pod kolektory...górny jest ok dolny jest za wysoko trzeba będzie znowu przerabiać przez niedopatrzenie . Jak widać dodałem trochę detali jak żaluzje z tyłu za drzwiami na kadłubie,trochę elementów kadłuba wersji uzbrojonych jak złącza instalacji mocowanie belki itp. Poprawiłem także położenie i kształt przedniego okna przy podłodze. Co do planów to jest jednak problem z ich powtarzalnością. Lewa polówka kadłuba ładnie wpisała się w schemat ale prawa już gorzej choć połówki modelu są prawie identyczne.Na planach z otwartymi lukami i drzwiami ,belka ogonowa jest już pod innym kątem niż na poprzednich planach. Doszedłem więc do wniosku ,że trzymam się wymiarów strony lewej ale kąt belki ogonowej będzie pobierany od prawej połówki...zresztą różnice widać na zdjęciu. oczywiśce miejscę zamocowania wirnika ogonowego tez będzie poprawiane bo jest za krótkie

chyba macie rację. Kwestia skali mnie nie przeraża bo i tak 90% modelu będzie korygowane w taki czy inny sposób... SAAB po tym co napisałeś o przeliczaniu tego modelu napiłem się piwa i odpuściłem matematykę Jako,że lepiej model leży w planach z Lotnictwa z szachownicą to przy tych planach zostanę i wg nich będzie toczyła się dalsza walka.Dodatkowo dzięki nim mam wymiary akumulatora pod tylna belką bo miałem za jakiś czas pytać o wymiary obudowy oraz są tez plany uzbrojenia więc "dostałem to com chciał" jak śpiewał pewien gość...

hmm...mam zgryz.. znalazłem w/w. Lotnictwo z szachownicą i wg planów wygląda ,że kadłub nie zgadza się tylko w części przedziału silnika....mam już mętlik bo wg planów to jest 1:48 ! Jutro wkleję fotki

marek2g dzięki za podpowiedź dotyczącą planów teraz tylko trzeba posiwęcic czas na co do belki ogonowej ,a precyzyjniej tę część pionową z wirnikiem miałem zamiar odciąć i dokleic pod odpowiednim kątem.Miałem odpuścic ale skoro publicznie zostało to wytknięte to czuję się w obowiązku ją poprawić qalimar zdjęcia wnętrza wersji URN lub URP-G by się sprzydały bo mam tylko kilka...silników nie będę robił chociaż przeszło mi to przez głowę ale brak umiejętności w projektowaniu od podstaw spowodowały rezygnację z tego pomysłu... skoro model jest w 1:50 to musze skorygowac wymiary belek uzbrojenia ,wiem,że to tylko ułamki mm w kilku miejscach ale .... ma ktoś może wymiary okrągłych belek uzbrojenia w wersji URP-G?

tak wiem ,znalazłem grdzies w necie relację (nieskończoną) z budowy i była ta informacja ....z tego co jednak widzę łatwo to przerobic. wystarczy obrócic łopatę o 180 stopni....rysunek "segmentów " wtedy jest płytszy ale chyba i tak bedę je "głaskał" papierem... póki co zrobiłem tylko tyle Co do skali to podejrzewałem 1:50 bo taka chyba daaaawno była,stare Smery tez takiej skali robione,a dziś pakowane w pudełka 1:48

ale chyba jedyny w 1:48 :0 z wyjątkiem chyba klick klack `a Smera, a ten to dopiero porażka

Witam. Wziąłem się za sklejanie modelu kupionego niedawno na jednym z portali ;) Model miał być tworem stricte do zabawy,taką śmieszną zabaweczką pokroju Mi-2 ze Smera systemu klick-klack ale....wzięło mnie mocniej by zrobić coś więcej... O samym modelu mogę powiedzieć,że pomimo archaiczności (opakowanie ,model,wypraski instrukcja nie wyglądają na młode) całkiem nieźle wpasowuje się rysunki powiększone do odpowiedniej skali (wiem ,że to w żaden sposób nie odzwierciedla dokładności modelu),same zaś rysunki wziąłem z Aero Plastic Kits Revue no.44.Pomiary modelu wskazują na skalę 1:48 ,przynajmniej na podstawie śmigła ogonowego ,szerokości kadłuba oraz długości od piasty wirnika do końca belki ogonowej. Model miał pięknie wybite numery na belce ogonowej w przeliczeniu na skalę w realu miałyby jakieś 0,5 cm grubości (widoczne na jednym ze zdjęć) Poza tym brak jakichkolwiek lin podziału,brakuje osłony na belce osłaniającej wał śmigła ogonowego (!!!) drzwi na kadłubie z tyłu były zamienione stronami tj. były na prawej stronie zamiast na lewej.Piasta śmigła niby prosta a jednak nieźle odwzorowana,śmigło ogonowe proste do bólu,brak jakiegokolwiek wnętrza,kolektory wydechowe i osłona (bulwa) na silniku w złym miejscu tj.przesunięta do tyłu i to dużo.Okna z przodu kadłuba przy stopach te małe też w złym miejscu i zły kształt,przód przy schowku na akumulatory brakuje materiału-zły kształt,usterzenie belki ogóle z kosmosu i ogólna toporność modelu....tak na szybko...jednak nie jest źle po głębszym spojrzeniu.... -Linie podziału można wyryć -daje pole do popisu bo powierzchnia jest gładka ,a tworzywo też niezłe -Drzwi tylne nie problem przenieść bo błędna prawa strona to tylko linia wypukła,a okna można skorygować. -Wnętrze kadłuba tez da się zrobić od podstaw. -kształt i miejsce kolektorów da się łatwo skorygować bo po wyszlifowaniu powierzchnia jest gładka i pod spodem równa tj.po szlifowaniu nie tworzy się dziura. Co tu dużo pisać.... przedstawiam model MI-2 firmy no name - pełny in box i w zasadzie to wszystko...plus instrukcja ale parę zbiliżeń będzie A teraz to co do tej chwili zrobiłem. Co do wersji to będzie to chyba URN lub URP-G ,nie mam wizji malowania nowego czy z lat `99 tj.oliwkowo zielony cały czy plamiasty ....pozyjem uwidjem...

naprawdę zacnie to wszystko wyszło.Gratuluję .

babcia131 na razie jestem na stronie 45 troche tego jest jednak więc nie chcę przyśpieszac a na te belki trafiłem przypadkiem szukajac zdjęć do Mi-2 warsztatowego young te belki to z jakiegos zestawu czy modernizacja belek z Aero Bonus?

czy na naszych MIG`ach -21 tez można było podwiesić takie zaczepy wielokrotne? to przykłady węgierskiego lotnictwa

Chyba wszyscy słyszeli awaryjne lądowanie na okęciu oto kilka zrzutów z krążenia nad Warszawą czekam na zdjęcia spoterów udało się zrobić z werandy 2 marne zdjęcia (Piaseczno) GRATULACJE DLA PILOTÓW !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

z muzeum na Sadybie w Warszawie

polecam tez do poszukania w sieci tej pozycji.

to ja bym poprosił bo uwielbiam ten samolot masz może jakieś zdjęcia Mig`a-23 z nr .burtowym "148" (czyli tego z Muzeum z Warszawy) ale z okresu służby w 28 PLM?