Praetorian

Mógłbyś pokazać jakąś fotkę jak to wygląda?

Racja Jarku. Może moja wypowiedź też źle zabrzmiała, ale śmiałem się jedynie z komentarze Wojtka, a nie z samego wykonania modelu, bo pewnie u mnie w silniku pompa oleju połączona jest ze spryskiwaczami przedniej szyby, albo jakaś inna głupota Zatem kończymy marudzenie, czekamy na dalszy ciąg relacji.

Powiem Ci szczerze, że właśnie wzmocnienie przy drzwiach jest jednym z najważniejszych elementów klatki bezpieczeństwa. Bez tego przy dachowaniu z Twoja klatką nic by ona nie dała, a może nawet pękła przy dachu i wbiła się w kierowcę lub pasażera. Tutaj pokazuję jak wygląda taka najbardziej podstawowa klatka (pełna ma jeszcze wzmocnienia puszczone na wysokości ściany grodziowej i przymocowana jest do kielichów pod maską) na przykładzie auta mojego kumpla.

Siedziałem, widziałem w akcji i powiem Ci, że IX robi na mnie większe wrażenie. Niestety EvoX jest już za bardzo ucywilnione i podobne do zwykłego Lancera.

Spoko Co nie zmienia faktu, że Evo X robi robotę nawet pomniejszone 24 razy.

Jak narobiłeś takich rys to zmatuj całą kastę przed lakierowaniem papierem wodnym 800, albo 800 na gąbce.

Dlatego się pytałem

Kozak model Gdzie go dorwałeś?

Proszę o poprawienie wklejonych fotek według regulaminu forum tj. miniaturek lub zdjęć w rozmiarze 800x600

Kto ma oglądać, ten ogląda

Wypas wypas wypas!!! Widać Marcinie, że ciężka robocza niedziela była

No i to jest jakaś opcja. Zrobić to z dwóch elementów osobnych.

Wypylenie polega na tym, że psikasz farbą z trochę dalszej odległości, tak aby pokrywać element materiałem, aby ten po chwili robił się suchy. Czyli kładziesz cieniutką warstwę tak, żeby się farba nie świeciła. No i wypyla się właśnie bazę. Wylewa się natomiast podkłady wypełniające i lakiery bezbarwne (ale pamiętaj, że przy tych warstwy kładziemy co raz grubsze- najpierw cieniutka, żeby lakier/podkład związał, potem grubsza i na koniec już wylewasz tak na granicy zacieków). Polega to na tym, aby położyć mokrą warstwę materiału, czyli ma się świeć przez dłuższą chwilę dopóki nie wyparuje rozpuszczalnik.

Nareszcie ktoś na tym forum kto "zwykłe" osobówki skraczuje. Życzę powodzenia i mam nadzieję, że zrobisz z niej coś konkretnego

Bardzo ładnie i czysto. Masz ode mnie plusa (3 plusy i ) Andrzej przecież Ty nie umiesz w tak małej skali modeli lepić to co się będziesz za takie modele zabierał

Po pierwsze przed lepieniem taśmy w takie zakamarki trzeba dokładnie odtłuścić elementy które będą lakierowane i przestrzeń wkoło nich. Po drugie na wszystko co masz zamaskowane psikaj cienkimi warstwami i bazę wypylaj, a nie wylewaj. Jak bazę wylejesz, to na 99% będziesz miał wyraźną krawędź lub farba wleje Ci się pod taśmę. Także podstawa to delikatne warstwy w dość krótkim odstępie czasowym. Teraz możesz to śmiało poprawić pędzlem dość rozcieńczoną farbą lub zakleić to srebrne taśmą i psiknąć delikatnie tak, żeby to choćby zamaskować. W ogóle to ja bym się zastanowił, czy nie lepiej byłoby właśnie te srebrne elementy najpierw pomalować, a potem resztę boczków. A jeśli chcesz zdjąć farbę i polakierować od nowa, to kret lub DOT-3/4

M@rcin, wydaje mi się, że to zależy od konkretnej przyczepy, producenta, jej długości, przeznaczenia, DMC i tym podobnych parametrów.

Jarku nie ma co narzekać myślę, chociaż fakt- powtarzające się lub ściśle ze sobą związane elementy powinny być w tych samych kolorach.

No skąd ja to znam. Całe szczęście skończyły się wakacje- zaczęły się wakacje Dopiero teraz na studiach mam chwilę dla swoich hobby. Ale niedługo popada śnieg i się zacznie driftowanie, co nie? Trzymam kciuki za model.

Nowe felgi, nowa rama, nowe nadkola. Jestem w pełnym szoku!

Maaarcin! Ty żyjesz Zobaczymy co tam wymodzisz

Będą z Ciebie ludzie jawkers Co raz więcej widać.

Powodzenia i mam nadzieję, że nas nie zawiedziesz

Na tej fotce widać, że bęben jest zatyrany jak w Volvo Piotra Jóźwiaka, a piasta jest czyściutka jak łza: Ponadto wypadałoby zeszlifować szwy po formach na siłownikach hamulców i zaszpachlować te jamy skurczowe.