Mark666

Co to leży na fotelach ??

No wreszcie się pokazał ten Kraz. Może kiedyś ( zanim umrę) kupię go i zrobię. Ile to cudo kosztuje ? Mam nadzieję że będzie c.d.

Cześć. Możesz jeszcze zdjąć kierownicę? Jak tak to zmyj ten flock z niej, żadna rajdówka nie ma na kierze jakiś tam futrzaków. To dobre, albo i nie na zwykłych wozach. W rajdówce kierownica się dobrze trzymać rąk w rękawicach. Te zaś mają wewnetrzną stronę antypoślizgową.

Pewnie

Ale potem pojechał na myjnię bezdotykową

Robota jak zawsze na 6+. Ale tak na prawdę żaden z US. truck-ów nie jest taki zasyfiony. One mogą być rozklekotane --- jak często bywa z Peterbiltami , ale czystość jest tam number 1. Wiem bo szwagrowski jeżdzi tam truckiem.

Wreszcie się pojawił. Dla mnie szczególny bo ojciec takim jeżdził

Jeśli malowałeś MOTIP-em to spróbuj wypsikać trochę farby do naczynka, i mięciutkim pędzelkiem delikatnie to podmalować. Jak wyschnie dobrze to powtórz to z bezbarwnym. Ja tak w podbramkowych sytuacjach robię , ale może koledzy mają inne sposoby

Super. Już mi zaczynają chodzić po głowie pewne plany. Kalki będą potrzebne.

Hey cześć. Jak w temacie, żeby nie było że przestałem modelować. Wiem że to nie tu , ale on wojskowy jeszcze nie jest Leżał ze 4 lata więc się doczekał. Jak skończę to się coś odkopie. Pozdrawiam.

Jak będzie nacinał, szlifował, itp,itd to ruski rok będzie trwało. Spróbuj zrobić to tak: Baza w kolorze jakim chcesz, ciapki kontrastowe---- warto dobrać sobie kolory. Fotele i reszta najpierw dokładnie obrobiona(szwy i takie tam), uzupełnić jeśli trzeba plecy na pełne ,obróbka i malujesz np. Tamiya. Potem wykałaczka z nawiniętym na końcu kłaczkiem watki -- można ją sobie przytwierdzić drucikiem owijając wokół wykałaczki. Końcówkę uformować na dość ostry czubek. Maczamy w farbie , osączamy na kawałku papierowego ręcznika i jedziemy. Delikatne, małe ciapki. Skala musi być. Kilka prób i złapiesz rytm.

Jeśli chodzi o ciekawe modele to : AMT REVELL ITALERI Wykonanie: REVELL ITALERI AMT Stopień trudności:--- od najłatwiejszego ITALERI REVELL AMT

Od lat stosuję Kreta do chromów i nie mam problemów żadnych. Ale.........

Czytam ten wątek i troszkę dziwi mnie to że pytasz kolegów jak budować model a i tak robisz po swojemu. A co do kolejności budowy --- to dokładnie tak samo jak na taśmie produkcyjnej w realu. Najpierw buduje się podzespoły, maluje je a potem po kolei składa w całość. 1. Rama-- pospawana z przygotowanych już elementów , pomalowana i wyposażana w osprzęt. 2. Kabina--- dokładnie tak samo jak wyżej, potem wnętrze, cocpit, wystrój , a na samym końcu wstawia się szyby. 3. Silnik-- albo przychodzi od producenta już pomalowany albo nie. Ale na bank jest to już gotowy zespól do zamontowania na ramie. Jasne jest że silnik pojawi się na ramie przed kabiną. Jeśli nie będziesz się trzymał takiego planu to będą z tego nici. I powoli, to nie akord, to ma być przyjemność. Jak w danym dniu nie chce Ci się czegokolwiek ruszać to nie ruszaj. Wiem że zaczynasz, ale jak poświęcisz na model 2-3 miesiące to się nic nie stanie. Co do szyb w kabinie i całej kabiny to kolejność powinna być taka: 1. wyjmujesz ją z ramki 2. sprawdzasz czy jest równa 3. odcinasz naddatki i ew. przelatujesz papierem ściernym (800---1000) żeby nie narobić grubych rys 4. musisz po oględzinach i przymiarkach ,,na sucho" wiedzieć czy po sklejeniu wejdzie Ci tam bezkolizyjnie podłoga. Jeśli nie to zostaje oklejanie ścianek na gotowej podłodze 5. jeśli tak to zabierasz się za malowanie --podkład, 1-2 cienkie warstwy , zostaw aż dobrze wyschnie 24h . Jak trzeba --papier 1500/2000 i poprawki. 6. malujesz kolorem tzw. baza - 1-2 cienkie warstwy. I do suszenia ,, na pieprz" - tydzień nie zaszkodzi. W tym czasie zrobisz co innego np podłogę i cocpit. 7. kiedy kabina jest już dobrze sucha można wkleić szyby. oczywiście przed malowaniem dokładnie sprawdzasz sobie jak one pasują. I znowu musi to dobrze wyschnąć 8. teraz można próbować delikatnie włożyć do niej podłogę. ale NIC na siłę I tak dalej -- podobnie z ramą i resztą Powodzenia.

Duże może nie ale dłuuuuuugie

Weż słoik po np. korniszonach, taki wyższy. Wsyp tak ze trzy ,cztery duże łyżki Kreta. Na wszelki wypadek postaw słoik na starych gazetach, talerzu. Zalej to wodą zimną 3/4 słoika. I poczekaj aż się rozpuści i ostygnie , bo trochę się ten roztwór zagrzeje. Nie zakręcaj pokrywki. Daj mu dzień , aż będzie zupełnie zimny, bo inaczej zniszczysz sobie części. Uważaj na ręce -- to żrące jest. Części wrzucasz na noc , rano jest ok. Tylko nie wyjmuj ich palcami, pęseta. Potem pod letnią wodę opłucz i możesz domyć dokładnie. Dobrze jest te elementy po Krecie wykąpać w DOT-3 , bo chrom zniknie ale zostaje na plastyku taki film z podkładu. W DOT-3 kolejna nocka i sprawdzasz czy jest ok. Jak mało to jeszcze raz w DOT-a. DOT nie niszczy rąk. To tyle. PS.--- Tylko tą łyżką po Krecie przypadkiem nie jedz zupy.

Piszesz o Mercedesie, czy Iveco. Bo Iveco było nawet tu na forum za 100 zł. Sam żałowałem, że za swojego dałem 130. Natomiast Mercedes drabina, pojawia się na Alle za 200 i też czekam, czy nie spadnie coś w dół. Czekam na Twoją relację z Opla, bo mój zrobiłem pudełkowo. O Mercedesie , ale jakoś nie chce spaść niżej

No i wyprzedziłeś mnie. Był nie dawno na alle...... ale 200 to za dużo. Ale nic to, za kilka dni ruszę Oplem Blitz-em Fire. Mam pewien pomysł i jak dam radę to wcale nie będzie to ten sam model z okładki pudełka Powodzenia

http://www.mojehobby.pl/products/Ford-Aeromax-106-3509488.html http://www.hobbysta.pl/ford-aeromax-106-p-30588.html

Jak na razie to bajka.

Uśmiechnij się ładnie do pani w kwiaciarni i zapytaj czy ma ---druciki florystyczne-- jak ma (a powinna) to niech Ci odstąpi kilka 0,8--1.00 mm , albo grubsze to zależy jakie tam są potrzebne. One przeważnie są zielone tak robiłem w Unimogu

Jesteś pewny tego co napisałeś? Bo po pierwsze to ta Sierra pochodziła z Belgii a nie Niemiec, a po drugie to klatki bezpieczeństwa w rajdach nie mogą być aluminiowe (patrz Załącznik J). Bardziej chodziło o to co napisał misioptys czyli inaczej ustawione/zrobione rozkłady między osiami. Innych kwestii związanych z samą akcją ratunkową już nie będę przytaczał bo to też miało swój wielki wpływ na końcowy bieg wydarzeń. Jestem. O napędzie nie pisałem bo to już wszyscy wiedzą. Wiem od rajdowców.

No i znowu Tomku lejesz miód na serce/ oczy? --a niech będzie tu i tu Już widzę go gotowego (oczami wyobrażni) . Będzie piękny.

Można by powiedzieć --- kultowa Sierra. Gdyby śp. Marian nie pożyczył swojego Coshworta niemieckiemu kierowcy na inny rajd , to by żył do dziś. Jego Sierra miała klatkę stalową , a ta niemiecka Sierra miała tylko aluminiową. Szkoda naprawdę dobrego kierowcy.

Ja używam Micro Kristal Klear firmy Microscale Industries. Jest dobry, nie brudzi, a jeśli już to tak napisał Marak --- wykałaczką łatwo się usuwa. Używam go także do przyklejania innych drobnych części. http://www.jadarhobby.pl/microscale-mi09-micro-krystal-klear-p-7653.html