krosto

Witam, Mam pytanie techniczne. Czy ktoś z szacownych kolegów używa aerografu AB 300? Moje pytanie dotyczy komory powietrza: czy tam powinna znajdować się uszczelka? Na pewno jest o-ring przy gwincie obudowy iglicy, ale nie wiem czy w samej komorze powinna byc jeszcze uszczelka. Pytam bo nagle pojawiło się klasyczne "babelkowanie" i szukam przyczyny (ps wymyłem co sie dało:)

przepraszam. byłem pewien ze zdjecia "się robią" jak zwykle wiec nie wnikałem w rozmiary. Niestety mój aparat został przestawiony na wiekszą rozdzielczość przez nieznaną mi istote i stad całe zamieszanie. Administratorzy- wybaczcie. Koledzy modelarze: pozwolcie, że posiedze chwile w łikend nad zdjeciami lub zrobie nowe i wrzucę

Witam, To był przezent od Kumpla. Nie wiedziałem jak się za to cudo zabrać, poszperałem i znalazłem relację kolegi METYSA z budowy tej wspaniałej maszyny, na której nota bene mocno się oparłem. Wyszło jak wyszło. Proszę o opinie, może jakiś ważny wątek przeoczyłem

Witam, Tak sobie przegladam zdjecia i trafiłem na poniższe. Zważywszy na to że zbliża się rocznica postanowiłem zamieścić. Może komuś się przyda...

Jesteś Pan czarodziejem:) Jest czego pozazdrościć

To był mój wzorzec: . No cóż, następnym razem będzie lepiej pozdrawiam

próbowałem coś popracować nad zdjęciami, jak sugerował Kornik i dorzucę jeszcze pare fotek

Nic dodać nic ując. Gotowy do startu....

Bardzo trafna uwaga, gratuluje wprawnego oka. Tak. Jedna z anten jest krzywa-do poprawki. PS dodam tylko ze golenie głownego powozia zostały skrócone o 2 mm, innaczej model byłby mniej zgodny z oryginałem. To ironia czy faktycznie skracałeś je o 2mm? Tak czy inaczej fajny model i piękny samolot mimo że nie udany jak dla mnie ładniejszy niż mosquito Znalazłem relacje jakiegoś anglosasa, który zasugerował skrócenie goleni w Dragonie o 3 mm. Wahałem sie i skróciłem o 2 mm, no i rzeczywiście było to potrzebne

Bardzo trafna uwaga, gratuluje wprawnego oka. Tak. Jedna z anten jest krzywa-do poprawki. PS dodam tylko ze golenie głownego powozia zostały skrócone o 2 mm, innaczej model byłby mniej zgodny z oryginałem.

Witam, Przedstawiam kolejne wypociny związane z germańskimi nocnikami. O historii tej nie do końca udanej, drewnianej konstrukcji nie będę się zbytnio rozpisywał, większość informacji jest na necie, skupię się na Dragonie. Nie podobało mi się: - ilość ramek, chyba sześć w tym dwie bliźniacze, co skłania modelarza do sporego wysiłku, aby wysegregować interesujące części, które nota bene są dość mocno przytwierdzone do ramek. - wyważenie modelu.....namęczyłem się niesamowicie. z efektu jestem dość zadowolony, przechylił się lekko na tył co z grubsza zgadza się z wersją A0 TQ+XE - bazujac na zdjęciach archiwalnych z netu. Ciężarki pchałem gdzie się dało- w gondole, nos, wnęki podwozia głównego, itp Reszta ok Proszę o uwagi dotyczące poprawek

Dziekuje za komentarze, przybrudze jeszcze troche tego grubaska..a na dodatek zdjecie od spodu

Witam Obserwuje bacznie forum od jakiegoś roku i postanowiłem w końcu zamieścić coś od siebie. Cheć wykonania jakiegoś ulepku powróciła po wielu latach, ale dopiero to forum przybliżyło mi wiele tajników prawdziwego modelarstwa. Załaczony model został wykonany z prosto z pudła, malowany Humbrolem, zastosowałem maski Montexu i...amerykanskiego pilota wyciągniętego z jakiegoś starego, monogramowskiego Hellcata, którego przekwalifikowałem na germańskiego. To jest mój 2 model malowany aero.Bazy historycznej było mało, nie wnikałem, malowanie to Gilze-Rijen 1942 Bardzo prosze o krytykę