MartiniOCP

Miały być, potem miało ich nie być, żeby w końcu były... Odwrotu nie ma, zacząłem przerabiać przód, żeby kółka weszły i wydaje mi się, że wyszło ok. Nie przejmujcie się wystającymi drutami, nie mam zamiaru ich tak zostawić Do modelu można (i trzeba!) się czepiać, ale felgi wyglądają naprawdę porażająco. Przeraża mnie tylko fakt, że jak już raz człowiek posmakuje dobrego to chce więcej....nie wiem, chyba wezmę nadgodziny po nadgodzinach. Zdjęcia: Kontrast Pzdr.

Ups. Dla tych co czytali ten post przed zmianą: jednak będą szprychy... Powód jest następujący: na starość gorzej u mnie z głową i gubię wszystko co się da. W tym tygodniu są to elementy felg z zestawu. Bez nich koła wyglądają mizernie,a więc - albo mizerne koła, albo średni model na świetnych felgach. Będzie opcja nr 2, chyba, że szlifując piasty zmarnuje 365. Bosko. Pzdr.

Nie. W podpisie (póki co) jest 512BB i F40. Niebawem również 365 i 288GTO. Pzdr.

Nie wiem czy Ci się do czegoś te fotosy przydadzą, ale wrzucę link: http://www.rickymodel.it/Html/kit_peugeot_206_wrc.htm Pzdr.

Fajnie, że się podoba. Osobiście również jestem zadowolony, ale niestety, nie jest to to samo, co idealnie rozlać lakier na elemencie. Może kiedyś dojdę jak to zrobić. Końcówki są standardowo chromowane w zestawie. Ja jednak "zdjąłem" zestawowy chrom i dałem alcladII na czarny gloss. Wydaje mi się, że jest cieńsza warstwa w porównaniu do serii. Tak jest. Dzięki uprzejmości kolegi Emilassi daytonka dostanie szprychy;] Pzdr i dzięki za komentarz.

Nie piszesz czy to Twój pierwszy model, ale zakładam, że jeden z pierwszych. W każdym razie, zastanów się nad rozbudowaniem swojego warsztatu modelarskiego o narzędzia, które pozwolą Ci np. malować budę aero. Jeśli idziesz w cywile, to malowanie kasty pędzlem raczej odpada. Aero jest fajne, ale trzeba się przyzwyczaić. Niektórzy koledzy używają sprejów (ze świetnym efektem). Może one na początek? Widać, że pracowałeś przy podwoziu, silniku, itp. Poczytaj forum (kolega Abarth dał Ci wskazówkę jak sprawić, żeby koła były realistyczne), znajdziesz masę "patentów," informacji na co zwracać uwagę, jak działać. To naprawdę głęboka kopalnia! Pzdr.

Re-we-la-cja. Modele w tle też re-we-la-cja. Tyle;] Czekam na więcej! pzdr.

Tak, chodzi o prawy przód. To jedno wyraźnie leży krzywo. Reszta kół wygląda ok. pzdr.

Troszkę te zdjęcia niewyraźne. Widzę na pewno, że był dzwon kołem o krawężnik;] Warto to poprawić bo się rzuca w oczy. Lakierek coś się mało błyszczy. Z dobrych stron to to, że (chyba) jest to dosyć schludnie zrobiony Cayman. Nie wiem tylko co to jest na przedniej szybie - środek u góry. Wyłamana z wypraski? BTW, ta czarna maska to Eclipse czy jakieś terenowe coś typu maverick? Na Twoim miejscu najbardziej popracowałbym nad bezbarwnym. Pzdr.

Bardzo żywe to wnętrze. Myślę, że jak z nim skończysz będzie prezentowało się wyśmienicie. BTW, z czego są te wykładziny? Własnej roboty czy jakieś specjalne do modeli? pzdr.

Jeszcze 2 zdjęcia przodu samochodu, żebyście lepiej zobaczyli maskę. Próbuje ją jeszcze nagiąć ale straszny z niej opornik. Czy mogła się lekko zdeformować podczas lakierowania? Wydaje mi się, że minimalnie nie pasuje do łuku błotnika i stąd te problemy. pzdr.

Niestety, miejsce przez Ciebie zaznaczone to pomarańcz ;\ Może zamaskuje chromy i przetrę to miejsce papierkiem i wypoleruję. Co do maski to poprawiłem ją trochę i wydawało mi się, że jest już dobrze. Widzę jednak, że nie do końca;D No nic, trzeba będzie jeszcze się pobawić w jej ustawianie. Dzięki za uwagi Pzdr.

Okej, więc wrzucam ostatnią porcję zdjęć przed galerią. Fajerwerków nie ma, po prostu chcę Wam pokazać jak ostatecznie będzie wyglądała kasta spasowana do podwozia (już sklejona), ustawienie kół, i reszta o której wspomniałem w poprzednich postach. Wosków jeszcze nie było, przetarłem tylko model z paluchów. Właściwa galeria, z racji tego, że poczekam jeszcze chwile na szprychy, pojawi się w niedalekiej przyszłości, może do końca września dam radę. Aha, parę zdjęć z lampą na których widać, że coś tam tego połysku na masce jest. BTW, przedni zderzak zdjąłem bo idzie jeszcze raz do chromowania. Pzdr.

Mówiłem to już razy kilka, ale powiem raz jeszcze, że na jednośladach się w ogóle nie znam, ale Twoje prace zawsze śledzę z zaciekawieniem. Oczywiście z mojej perspektywy wszystko wykonane jest perfekcyjnie i to w zastraszającym tempie. Jak by ktoś kazał mi z pistoletem przy skroni coś skomentować to zapytałbym o tarczę ( w sumie z bliska jej nie widzę ale wygląda jakoś tak plastikowo) i o śrubki na ramie - zostają takie nieosłonięte? Czy są w skali? Ogólnie jednak - rewelka! pzdr.

Spokojna głowa. Daytona nie ucierpi przez 288. Na pewno będę się bardzo starał, żeby zakończyć projekt 365 najlepiej jak potrafię. Pzdr.

Były, ale plastiki - średnio ładne. Ja myślę o full wypas obuwiu;] Pzdr i dzięki za opinie.

Jestem w trakcie ich załatwiania ale to jeszcze trochę potrwa:] pzdr.

No właśnie o takiej myślałem, z resztą rodzice grzybiarze mają ze 2. I tam w środku to powietrze sobie cyrkuluje, więc myślałem, że jest ryzyko nanoszenia pyłu z zew. Skoro jednak twierdzisz, że git to nie będę filozofował tylko wypróbuję. Dzięki. Maska się błyszczy tak jak reszta, ten sam lakier, warstwy, polerka,itp. Nie wiem czemu na zdjęciach wychodzi jakoś tak matowo. Tutaj dodatkowo jest mocno spalcowana przeze mnie...Naprawdę nie wiem o co chodzi. Dostanie jeszcze wosku, może będzie lepiej. pzdr.

Parę fotek samochodu przed ostatecznym złożeniem. Od razu wyjaśnię kilka bulwersujących spraw widocznych na zdjęciach: 1 - źle ułożone tylne lewe koło - spokojnie, wyskoczyło z mocowania, kropelka kropelki i ostateczna wersja będzie miała proste tylne koła. 2 - odstająca maska - coś jest z zawiasami. Sama maska pasuje idealnie, pasowała po założeniu zawiasów, ale chyba przy przymiarkach wypchnąłem je na zew. do poprawki. 3 - wysoki przód - idzie spokojnie 2-3 mm w dół, więc jak będę kleił kastę na stałe to będzie znacznie niżej. 4 - mocowanie wydechów - moja wina, że tak odstają, dopiero na zdjęciach zobaczyłem, że zapomniałem włożyć je na końcowe prowadnice. Będą wyżej. pzdr.

bomba. Jak na mój gust to felga nr 2. Pzdr.

Myślałem o takiej maszynce, ale jak radzisz sobie ze strumieniem powietrza? Nie nanosi syfu na bezbarwny, czy model stoi w jakimś pudełku z filterkami i dopiero w maszynie? pzdr.

Ja również uległem urokowi 288-ki. Miało być 250GTO, ale przegapiłem okazję - ktoś zgarnął tę piękność przede mną. W każdym razie, chciałem urozmaicić paletę kolorów moich ferrarek czymś innym, ale po zdjęciach widzę, że soczysta czerwień prezentuje się najlepiej. Może Dino będzie ładne w żółtym. pzdr.

Dzięki,dzięki;] Bardzo się ciesze, że pozytyw. Tyle świetnych rad w tych paru ostatnich postach, że 288-ka po prostu musi mi się poddać bez gadania;] APP schnie ok. 24h. Potem mówią, że można śmiało polerować. Oczywiście idzie zima i moja modelarska "klitka" będzie miała podobne temp. jak na zew, więc muszę zorganizować jakąś suszarnie. Tak się zastanawiam czy mógłbym wykorzystać domowy piekarnik i wstawiać do niego na 50C modele w jakimś metalowym pojemniku na ok.60 min. Mam też w domu taką PRL-owską maszynkę do robienia zapiekanek - może to się nada? Ja również nerwowo oczekuje końca montażu, szczególnie po dniu wczorajszym kiedy zgubiłem lewą część tylnego zderzaka i po 3H szukania miałem dać za wygraną...no ale jest! Pzdr.

Okej, skoro tak radzicie to następny model jaki popełnię dostanie na próbę mocniej rozcieńczoną warstwę clear'u. Zobaczymy. W sumie nie może być gorzej niż szlifować tego pomarańcza;] Pzdr i dzięki za radę.

Wyczytałem tak na pudełku (do 5%, czyli nic), i na forach lakierniczych zdecydowanie odradzali. Wg Ciebie można? Boje się, że jak rozcieńczę to będzie np. półmat. pzdr.