MartiniOCP

Lakier jest ten: http://allegro.pl/2k-hs-acryl-klarlack-spezial-s-2-1-app-bezbarwny-i1811205647.html GĘSTY, a rozcieńczać nie pozwalają;/ Wiesz, zrobiłem sobie jakiś czas temu taką maszynę z gąbki do polerowania samochodów (przyciąłem na małe tarcze, nakleiłem na plastikowe koło z prowadzeniem do mojej mini szlifierki). Czasem tego używam z pastą 3M. Efekt jest bardzo dobry, ale ryzyko uszkodzenia, np. łuku błotnika spore). W każdym razie bardzo dziękuje za link, na pewno sprawdzę. Pzdr.

Świetnie się prezentuje. Linie podziału fajnie wyszły. Pzdr.

Jeśli chodzi o chromy to tak, Kazik rozpoznał winnego - to bmf. Mój pierwszy raz z tym produktem i muszę powiedzieć, że jest wyśmienity. Potrzeba trochę potrenować jego aplikację bo mi wyszła średnio (lepsze fotki wrzucę jutro). Aha, bardzo słabo przylega do niepolakierowanej nawierzchni. Lakier to samochodowe APP nanoszone z ew-550 z dyszą 0,5. Pzdr.

Ok, więc może trochę pośpiesznie zaczynam ten warsztat, ale pomyślałem, że Daytona jest już na ukończeniu, więc można by się zapytać szanownego forum jaką opcję malowania wybrać dla mojej kolejnej włoszki. Z informacji jakie znalazłem w sieci wynika, że 288-ka występowała w kolorze czerwonym. Tylko prototyp malowany był na żółto, + zrobili jakąś czarną wersję dla sułtana Brunei. Oto zdjęcia: No nie wiem......nie chcę nic mówić ale ta czerwień..... No nic, ciekawe co Wy na to. Pzdr.

Nie będę wnikał w szczegóły bo copycat i Ty sam już wskazaliście na niedomagania modelu. Ponieważ nie znam się na rajdówkach, nie będę również poruszał kwestii merytorycznych. Powiem tylko, że moje pierwsze wrażenie było bardzo pozytywne. Jest fajnie. pzdr.

Up. Daytona powoli dostaje biżuterię. Pzdr.

Ale ja wcale nie robię z Ciebie oprawcy z batem i kastetem Każdy kolejny model traktuje jak test, z którego chciałbym dostać dobrą ocenę więc z niepokojem oczekuję opinii specjalistów (i nie tylko) z naszego forum;] Może być skok z oceny dostatecznej na dost+, ważne że tendencja jest zwyżkowa. Poza tym, rok temu jak dołączałem do modelwork nie spodziewałem się wytrwać w tym wspaniałym hobby długo, dlatego tym bardziej dziękuje za uwagi, opinie i ogólnie zainteresowanie moimi relacjami. Pzdr.

Kornik_69 - uff. Dzięki za pozytyw. Po skroni spływała mi kropla potu jak czekałem na Twój komentarz;] Najważniejsze, że widać poprawę w stosunku do poprzednich wyrobów Abarth - masz 100% racji. Tamto miejsce jest trochę problematyczne bo ciężko podejść papierkiem, tym bardziej, że niebezpiecznie blisko jest kant klapy. Oczywiście marne to tłumaczenie - kaszanka występuje i koniec. Kawałek tego będzie zasłonięty przez tablice. Zobaczę, jak poczuję się odważnie to się za to jeszcze wezmę;] pzdr.

Wygląda świetnie. I po skończeniu modelu, zaglądając przez okno można dostrzec karbon na drzwiach. Ja w F40 walczyłem z siedzeniami i elementami kabiny po to, żeby na koniec wszystko zasłonić nadwoziem - ole!;] pzdr.

UP z lakierowania. Kast dostała wycisk. Ja też. Kilka razy w ruch poszedł papier 2000, raz 2500...Poza tym jeżdżenie coarse, fine, finish. Efekt...jak zwykle na 3. Tzn. to chyba moja najlepsza dotychczasowa praca lakiernicza (na pewno najuczciwsza), ale po tym co zaprezentował Emilssi ze swoją 250-tką to ja robię zwrot na pięcie i się chowam. Na kaście mogą być widoczne smugi od pasty finish - Jeszcze jej nie myłem. Mam nadzieje, że wosk wzmocni efekt. Maska dziwnie wychodzi na zdjęciach, jakoś tak matowo, ale w rzeczywistości błyszczy się lepiej niż reszta. Oceńcie z resztą sami: Pzdr.

Fajnie się to prezentuje, choć na pierwszym zdjęciu lakier wygląda na jakiś taki chropowaty. Może pstrykniesz parę fotek w lepszym świetle? Mi się podoba. Pzdr.

Wygląda świetnie. Pzdr.

Od siebie poradzę Ci żebyś kupił podkład. Może wydaje się mało ważny, ale jak zaczniesz szpachlować/szlifować to pryskając podkładem wyjdą niedoskonałości, które od razu możesz korygować. Poza tym, zajmując się - powiedzmy - motorkiem będziesz pracował dużo pędzlem i dobrze, żeby farbki ładnie kryły a tego bez podkładu raczej nie osiągniesz. A, i trochę z innej beczki - zadbaj o porządek na biurku. Parę poprzecinanych butelek sklejonych do kupy to fajne pojemniki na narzędzia typu: pędzelki/cyrkle/linijki/pilniki/noże..itp. Poza tym, za ok. 15zł dostaniesz pojemniczki z szufladkami. Dla mnie bardzo pomocny okazał się pojemnik za 5zł z wieloma przegródkami. Wycinam sobie części, obrabiam, i segreguje w owym pudełku: silnik, zawieszenie, wnętrze - naprawdę polecam. Będziesz też potrzebował stojaczków na elementy malowane. Wykałaczki - dobra rzecz. Póki co, u mnie sprawdzają się zakrętki od 5L butelek wyłożone plasteliną - wkładam w nie patyczki z częściami do malowania. Mają wady, ale można się przyzwyczaić. Tak jak powiedział Kornik, wszystko znajdziesz na forum. Posiłkuj się też YouTube (wpisz np. "plastikowy hit" - seria fajnych programów o różnych technikach w modelarstwie) - przyjemnej lektury/oglądania. pzdr.

Tak jak napisałem wyżej - na walkę ze skórką na karoserii przyjdzie czas. Na razie schnie kolejna warstwa bezbarwnego. Co do malowania - używam podkładu Tamiyi. Nie gryzie się z farbami samochodowymi pod warunkiem, że dam mu dobrze wyschnąć - inaczej baza mi go ścina. Bezpiecznie odczekać dzień. Ciszę się, że Ci się podoba. Pzdr.

Fajnie, że się polerka maski podoba. Jednak po tym jak mnie kornik pogonił ;D postanowiłem, że pokrywa silnika dostanie jeszcze po grzbiecie papierkiem 2000. Bardzo dobrze się stało bo syfek z prawej strony jest znacznie mniej widoczny. Tyle, że teraz siedzę i cisnę pastami oglądając "The King of Queens";] Pozdrawiam

Z maską zamierzam jeszcze powalczyć papierkiem 2500 na sucho i powtórzyć polerkę specyfikami. Pozdrawiam.

Fajnie,że Ci się podoba. Szybki up. Bawiłem się troszkę w polerkę. Użyłem "maszyny" ;], pasty 3M, i wielkiej trójcy Tamiyi. Na razie sama maska (ciarki mnie przechodzą na myśl o nadwoziu - w końcu jest nieporównywalnie bardziej złożonym kształtem.) Myślę, że przelecę całość jeszcze raz pastami i na koniec wosk. Niestety, została skaza przy wlocie po prawej stronie - jakiś paproch, którego nie zdołałem całkowicie usunąć papierkiem. pzdr.

W autobusie?;] Koncepcja świetna, tylko czy to znaczy, że szlifujesz papierkiem 2000 na sucho?

Czas na zdjęcia tego, jak będzie to wszystko mniej więcej wyglądać w kolorze. To co na zdjęciach to pierwsze 2 warstwy pod dekale. Oczywiście skórka jest, wszystko się zgadza. Jestem jednak zdeterminowany, żeby po nałożeniu końcowej warstwy na naklejki doprowadzić lakier do porządku. Mam inspiracje w ferrarce Emilassi. Poza tym, chyba dosyć fajnie wyszły linie podziału. pzdr.

Krótko - świetne modelowanie. pzdr.

Dzięki. Jak będziesz robił ten z Tamiyi to uważaj na "wanienkę" z siedzeniami, deską, itp. Opornie wchodzi na prowadzenia w podwoziu i może się wydawać, że dobrze siedzi, kiedy powinna pójść minimalnie w dół. Jak się to przeoczy to potem cała kasta nie chcę się ułożyć. Poza tym, miodzio się to składa. pzdr.

Interesujące rzeczy w tym warsztacie. Biały jak najbardziej wskazany;] Powodzenia. Pzdr

Ja w swojej poprzedniej ferrarce dałem szyby zrobione z plastiku po jakiejś butelce po kosmetykach. Były lepsze niż te z pudła bo znacznie cieńsze i ładnie zachowane pod naklejką. Poza tym, lepiej się przez nie patrzy, mniej zniekształcają. Pzdr.

Paradoksalnie to nie. Wódeczki sam raczej nie tykam, tą co rozcieńczam zgarniam z domu;] Ojciec zawsze coś tam ma od klientów, więc wydaje mi się, że robię mu przysługę - dbam o jego zdrowie! Nie wiem tylko czy on dostrzega moje oczywiste intencje. Tak poważniej to wiem, że samą wodą destylowaną też idzie nieźle, ale ostatnio miło mi się pracowało z bolsem (0,2) a smaku i zapachu brzoskwiniowym ;] PZdr.

Rajdówki to nie mój rewir, ale świetnie wykonany model obejrzę z przyjemnością. Czekam na szczegółu z warsztatu. Pzdr.